welchen turbolader für welche leistung!!

[Breth]

Ich würde meinen der Lolek Lader T3/T4 ist glaub recht optimal für so 420PS, der ist vom Flowmap her glaub ziemlich gut. Musste den Lolek fragen wann der genau kommt, ausserdem ist der Hochlauf dann ja auch noch von anderen Faktoren wie z.B. Verdichtung, Lagerungsart des Turbos, etc. abhängig.

[BAD_SUPRA]

ja gibts da keine flowmap? wer könnte die mal erstellen, wiel das echt sehr undurchsichtig is finde ich

[Andreas-M]

Zitat von Breth

Ich würde meinen der Lolek Lader T3/T4 ist glaub recht optimal für so 420PS, der ist vom Flowmap her glaub ziemlich gut.

das trifft es ja auch ziemlich genau.
Glaube die leistung (etwas mehr) hatte Lolek mit dem Lader auch auf der rolle.
Fahre den selben Lader ja auch, und ich für mein empfinden würde keinen größeren fahren wollen.
weil der kommt schon etwas später als der kleine serien-fön.
Wenn man ne 500+ PS-Zahl haben möchte, muß man natürlich nen größeren nehmen, aber dann macht das untenrum schon nicht wirklich mehr freude.
Das würde für mich eher sinn machen, wenn ich ständig auf der bahn bei hohen drehzahlen unterwegs bin,
so das der große lader auch ständig "gut gefüttert" ist.
Da ich aber auch in der city und auf landstrßen unterwegs bin, ist der T3/4-Hybrid für mich genau richtig.
Würde ich NUR in der City fahren, würde ich den serien-fön nehmen.
Am besten wäre natürlich das schnelle ansprechverhalten vom serien-fön, aber ne große luft-fördermenge obenrum.
Und das geht eben nicht, deshalb muß man nen kompromiß eingehen.
Nen Lader mit variabler turbinengeometrie so wie die neuen wagen es haben, wäre natürlich das beste.

[BAD_SUPRA]

und wenn man aber alles vor und nach dem turbo komplett optimiert - eventuell noch lex riemer oder fcd usw dazu, dann müsste das doch auch mit serienfön gut auf die 350 zu gehen, oder

[dreas]

Zitat von BAD_SUPRA

und wenn man aber alles vor und nach dem turbo komplett optimiert - eventuell noch lex riemer oder fcd usw dazu, dann müsste das doch auch mit serienfön gut auf die 350 zu gehen, oder

ich glaub bei 320 ist schluss!!! hab da mal sowas im forum gelesen!

[BAD_SUPRA]

Zitat von dreas

ich glaub bei 320 ist schluss!!! hab da mal sowas im forum gelesen!

naja ok also dann also ca. 100 ps mehr wie serie, geht doch *g* weil ich das spoolen des CT26 als echt ideal empfinde.. bei mir wäre es eben das "mal kurz überholen" wichtig *g*

[dreas]

Zitat von BAD_SUPRA

naja ok also dann also ca. 100 ps mehr wie serie, geht doch *g* weil ich das spoolen des CT26 als echt ideal empfinde.. bei mir wäre es eben das "mal kurz überholen" wichtig *g*

naja der motor und lader sollten natürlich nicht schon die beste zeit hinter sich haben!!

[BAD_SUPRA]

mein lader isch top

[DK96]

Zitat von dreas

naja der motor und lader sollten natürlich nicht schon die beste zeit hinter sich haben!!

155000 KM.
Die beste Zeit noch vor sich.

[DK96]

Zitat von dreas

ich glaub bei 320 ist schluss!!! hab da mal sowas im forum gelesen!

Das wiederum glaub' ich nicht.

[Toyota Supra]

Zitat von dreas

ich glaub bei 320 ist schluss!!! hab da mal sowas im forum gelesen!

Ich hatte mit dem Serienfön und BC bei einem 1 Bar 325 PS.

[BAD_SUPRA]

Zitat von Toyota Supra

Ich hatte mit dem Serienfön und BC bei einem 1 Bar 325 PS.

haja passt doch, wär ich zufrieden damit, das wären dann 70 PS mehr wie jetzt!

[dreas]

Zitat von Toyota Supra

Ich hatte mit dem Serienfön und BC bei einem 1 Bar 325 PS.

respekt dem serienfön hätte ich garnicht soviel zugetraut!!!

[dreas]

ich würde gerne mal wissen wieviel höher der luftdurchsatz zwischen serien ct26 und upgrade lader sind zb mein 60-1 ...

weil wenn der serien fön bei 1 bar 325 ps schaft was macht den mein 60-1 bei 1 bar ??? 400 PS !?!?!

[DK96]

Zitat von BAD_SUPRA

und wenn man aber alles vor und nach dem turbo komplett optimiert - eventuell noch lex riemer oder fcd usw dazu, dann müsste das doch auch mit serienfön gut auf die 350 zu gehen, oder

Ja, das glaub' ich auch.
...und das geht lange.