Starkes rucken bei Vollast

[GhostOfPain]

ne gar nicht die sehen eig recht gut aus muss ich sagen :/
ich werd morgen mal alles zerlegen und schauen

[Nexuid]

Ein Freund hatte genau das Selbe bei seinen Supra beim Rausbeschleunigen hats geruckelt.

Der 2JZ ist EXTREM feinfühlig beim Elektrodenabstand vorallem mit BPU

Wichtig bei den Kerzen ist das sie einen Elektrodenabstand von 0,7-0,8 haben und das hat die NGK original nicht

Empfehlung:
Denso IK22 (Verträgt es aber sehr schlecht wenn man den Motor nur Kurz in der Garage anstartet und wieder abstellt um das Auto umzustellen in der Winterpause (mach das ca. 5mal und die Kerzen gehen nicht mehr hat mich so nen neuen Satz gekostet))

Ich fahr atm Bosch kerzen mit fast den selben Spec wie die Denso IK22 nur billiger und verfügbarer aber mit denen muss ich erst selber Fahren das ich da Grünes Licht geben kann

[GhostOfPain]

hi also
kleine korrektur ^^
habe doch boschkerzen drinen nicht wie angenommen NGK sorry ^^
dioden abstand war ca 1 hab ihn etwas verringert und was glaub ich auch stark der fall war ist das der hintere schrauben des Ventildeckels sich gelockert hat wie das sein kann keine ahnung auf jeden fall war das gewinde und die kerze selbst extrem ölig.
schraube festgezogen kerzen geputz und eingestellt und viola ^^ kein rucken und zucken danke euch leute für die ganzen guten tipps
das forum ist echt das beste

[Waisenhaustuning]

Wie schon erwähnt, wie wäre es mal mit Fehlercode auslesen.

Kannst du mit einer Büroklammer selbs erledigen, die Anleitung steht ja in den FAQ´s.

[Amtrack]

Gefahr erkannt, gefahr gebannt...


Danke für die Rückmeldung

[eies300]

Es wundert mich, dass so viele von euch Bosch fahren. Ich hab gehört die Japsen vertragen nicht gut EU Kerzen, deswegen immer OEM Denso oder notfalls NGK. Ich weiß nicht was die 2JZ-GTE für Werksangaben hat, Lexus empfiehlt für 2JZ-GE DENSO.

[Redman]

Werksangabe sind auch irgendwelche denso kerzen. Kann bloß net grad die genaue bezeichnung

[Nexuid]

Original: Denso IK20
BPU: Denso IK22

@ Waisenhaustuning
Fehlercode hat es keinen gegeben bzw. würde nichts helfen, wenn mit der Kerze was nicht stimmt

Code 999 Zündkerze defekt oder was?

Es ist im Grunde egal welche Marke an Kerzen man drin hat solang man richtig Umschlüsselt und Vorsichtshalber einen kleineren Elektrodenabstand hat sonst geht der Funke aus unter Ladedruck

[Amtrack]

Zitat von Nexuid

@ Waisenhaustuning
Fehlercode hat es keinen gegeben bzw. würde nichts helfen, wenn mit der Kerze was nicht stimmt

Code 999 Zündkerze defekt oder was?

Und was, wenn es nicht die Kerze gewesen wäre sondern der Nockenwellenpositionsgeber der nen Schuss weg hat?
Oder der Zündausgang der ECU nicht korrekt arbeitet?

Sowas findet man im Fehlerspeicher.

Da das Auslesen relativ einfach zu bewerkstelligen ist, ist es immer sinnvoll auch hier nachzuprüfen.

[Nexuid]

Würde man das nicht am Check Engine Light sehen wenn was nicht passt? Bevor ich überhaupt Auslese?

Und hätti wari bin I spielen wir nicht

[Amtrack]

Nur wenn in dem Moment auch der Fehler auftritt.

Den Satz mit dem Spielen kannst dir sparen, der Lösungsvorschlag war schon von anderen gepostet worden

[CanisLupus]

Iridium Kerzen BLOß NICHT NACH GAPPEN!! Die können dabei kaputt gehen. Das macht man nur bei Kupfer...

[Chronoworks]

Hab meine nach gegaped. Kein Problem

[pmscali]

oder halt Kerzen nehmen die für sowas gedacht sind und man nix verstellen braucht.

[Chronoworks]

Zitat von pmscali

oder halt Kerzen nehmen die für sowas gedacht sind und man nix verstellen braucht.

Was ist das denn für ne Kerze? Die Elektrode ist ja extra so gebaut, dass sich an der Spitze das Potential bilden soll und von dort aus überspringt. Das sieht hier aber so aus als wär das Gegenstück der Elektrode total komisch versetzt?