dampfrad

[pape]

dann frag ich mich aber wie das sein kann das wenn ich von der orginalen ladedruckanzeige ausgehe geht der ladedruck auf ca.+3 ohne dampfrad und mit ganz leicht geöffnetem dampfrad auf gut +4 und dann geht er sofort in den Fuel cut.

[gitplayer]

Zitat von pape

dann frag ich mich aber wie das sein kann das wenn ich von der orginalen ladedruckanzeige ausgehe geht der ladedruck auf ca.+3 ohne dampfrad und mit ganz leicht geöffnetem dampfrad auf gut +4 und dann geht er sofort in den Fuel cut.

Na +3 ist normal, höher geht die Anzeige nicht bei dem normalen Ladedruck. Und mehr als +4 geht ja auch net, weil die Anzeige nicht mehr anzeigt.

Es ist also total egal ob du nun 0,53 Bar hast (=+4 auf der Anzeige) oder 0,8, die Anzeige kann nicht mehr anzeigen.

[pape]

Zitat von gitplayer

Na +3 ist normal, höher geht die Anzeige nicht bei dem normalen Ladedruck. Und mehr als +4 geht ja auch net, weil die Anzeige nicht mehr anzeigt.

Es ist also total egal ob du nun 0,53 Bar hast (=+4 auf der Anzeige) oder 0,8, die Anzeige kann nicht mehr anzeigen.

dann werde ich mir ertmal ne andere anzeige einbauen.

[supra2700]

Zitat von pape

dann werde ich mir ertmal ne andere anzeige einbauen.

Machs richtig, laß den Mist mit dem Dampfrad. Ganz am Anfang hab ich mir auch mal eins gekauft. Liegt heute noch in dem Briefumschlag von damals bei mir daheim rum. Ich hab mir lieber direkt den Apexi AVC-R damals gekauft, der zeigt unter anderem den Ladedruck auch direkt an, sowie einige andere Werte.

Das mit dem Dampfrad is bei der Supra einfach nur halbgarer Pfusch, der die Maschine schrottet und sonst nix. Auch das in den Fuelcut donnern beim testen is ned gut für die Lager. Mach das n paarmal zu oft und du kannst deine Pleuellager gleich mitmachen. Das kostet n bissel mehr, als einmal Geld für nen ordentlichen Boostcontroller auszugeben.

[pape]

Zitat von supra2700

Machs richtig, laß den Mist mit dem Dampfrad. Ganz am Anfang hab ich mir auch mal eins gekauft. Liegt heute noch in dem Briefumschlag von damals bei mir daheim rum. Ich hab mir lieber direkt den Apexi AVC-R damals gekauft, der zeigt unter anderem den Ladedruck auch direkt an, sowie einige andere Werte.

Das mit dem Dampfrad is bei der Supra einfach nur halbgarer Pfusch, der die Maschine schrottet und sonst nix. Auch das in den Fuelcut donnern beim testen is ned gut für die Lager. Mach das n paarmal zu oft und du kannst deine Pleuellager gleich mitmachen. Das kostet n bissel mehr, als einmal Geld für nen ordentlichen Boostcontroller auszugeben.

was kostet denn das Apexi AVC-R?und wer baut es ein?denn das ist schon ein ein paar nummern schwerer zu verbauen habe ich grade gesehen.

[supra2700]

Mit nem Belegungsplan kann man das selber machen, ist ja kein Problem. Ansonsten findet man bestimmt auch nen netten Forenkollegen der sowas macht/einem dabei hilft. Ich hab für meinen zum Einbau ned mal ne Stunde gebraucht, da hat ich von der Verkabelung aber noch keine Ahnung...

Kostenpunkt? Keine Ahnung, damals ca. 550 Euro oder so... War ja auch nur n Beispiel, der Apexi AVC-R. Gibt ja noch etliche andere, gebraucht findet man die auch, kosten dann halt entsprechend weniger

[Alonso]

Naja, nicht alle mechanischen Dampfräder sind schlecht - man sollte bloss nicht so ein 20€ Teil von eBay als Referenz nehmen. Ein gutes, mechanisches Dampfrad kann was die Ladedruckregelung/begrenzung angeht problemlos mit einem elektronischen Boostcontroller mithalten - ist halt einfach nicht so bequem einstellbar..

Für eine kleinere (permanente) Ladedruckanhebung in meinen Augen absolut ausreichend

[pape]

Zitat von Alonso

Naja, nicht alle mechanischen Dampfräder sind schlecht - man sollte bloss nicht so ein 20€ Teil von eBay als Referenz nehmen. Ein gutes, mechanisches Dampfrad kann was die Ladedruckregelung/begrenzung angeht problemlos mit einem elektronischen Boostcontroller mithalten - ist halt einfach nicht so bequem einstellbar..

Für eine kleinere (permanente) Ladedruckanhebung in meinen Augen absolut ausreichend

gut zu wissen.danke

[pape]

ich bräuchte dann nur noch mal nen heißen tipp wo ich einen Fuel Cut Defender her bekomme.

[supra2700]

Google ist dein Freund...

http://www.boost4you.de/fuelcutdefender.html

http://www.venturi-racing.de/shop/to...erschalen.html

http://www.vividracing.com/catalog/h...ota-p-599.html

http://www.purchasenet.com.au/shoppi...4da283f178ba31

Hoffe das reicht erstmal ^^

[supradiabolo]

Zitat von pape

ich bräuchte dann nur noch mal nen heißen tipp wo ich einen Fuel Cut Defender her bekomme.

...im zweifelsfall dort wo du dann auch deine neue zkd kaufen wirst

[supra2700]

Anbei... Wenn du das so machst, nimm hiermit schonmal Kontakt auf:

http://www.schindelar.de/

Is n Prima Verwerter, der ned ganz soviel verlangt.

[dreas]

Zitat von pape

ich bräuchte dann nur noch mal nen heißen tipp wo ich einen Fuel Cut Defender her bekomme.

wenn du nen FCD haben willst , dann mach hier ne annonce rein, das du einen suchst...

aber mit serienzkd würde ich an deiner stelle nicht so hoch gehen mit dem ladedruck, weil der zkd schaden vorprogrammiert ist....

und wie gesagt.... in biete bereich wird ein elektronischer boostcontroller von hks angeboten , damit kannst du den ladedruck gut einstellen

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=29156

gruss

[pape]

bin sehr dankbar für eure tipps!aber ich möchte ja gerne mehr leistung haben aber natürlich auch keinen zkd schaden.was soll ich denn eurer meinung nach tun?

[supra2700]

Zitat von pape

bin sehr dankbar für eure tipps!aber ich möchte ja gerne mehr leistung haben aber natürlich auch keinen zkd schaden.was soll ich denn eurer meinung nach tun?

Mehr Leistung nur nach Motorrevision, alles andere kostet nur n Schweinegeld und bringt null. Das haben schon viele vor dir probiert und gemacht und alle haben se ihr Lehrgeld brennen dürfen und das ist meist deutlich mehr, als das andersrum zu machen. Du kannst natürlich den Ladedruck auf n Bar hochknallen, dir nen FCD reinbauen und dich freuen, dass du mehr Leistung hast, aber das Gefühl, das irgendwann was passiert läßt dich ned mehr los, denn man weiß, dass irgendwann die Maschine hochgeht.

Also mach wie du meinst, ist dein Auto, deine Entscheidung. Die Aussagen, dass du es lassen sollst, scheinen dich ja ned zu jucken, du redest trotzdem immer von "ich will mehr Leistung". Also, drück den Ladedruck rauf, freu dich dass die Lady besser geht als vorher, genieß die Zeit... Ich versprech auch ned zu lachen, wenn du hier nach Hilfe rufst, weil die Maschine hin ist.