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#1 |
Projektleiter
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DIY Dampfrad (Steeler Edition)
Heute war der Michel (Steeler) bei mir um seiner Lady mittels Dampfrad etwas Dampf zu machen. Bei zerlegen fanden wir folgende Kostruktion:
![]() Ich dachte zuerst an einen alten Ladedrucksensor. Wir sind dem ganzen dann mal nachgegangen. Das war "nur" ein normales Unterdruckventil, welches mittels T-Stück ins Wastegate eingeschlauft war. Der Abgang des Ventils war auf den ersten Block verschlossen. Wir fanden heraus, dass dieses Ventil über das ECT und einem Relais im Fussraum angesteuert wird (+12V). Nachdem wir temporär eine Ladedruckanzeige verbaut hatten, sahen wir dass sein LD ohne ECT bei 0.4 bar lag, mit ECT dagegen bei 0.6 bar. Danach haben wir uns das nochmals genauer angeschaut. Der vermeindlich geschlossene Abgang war allerdings mit einem Bolzen mit kleinem Loch verschlossen. Also mal das Loch Schrittweise aufgebohrt, bis wir auf ~0.8 bar waren. Jetzt hat er quasi ein per ECT schaltbares Dampfrad, und in diesem Modus richtig viel Dampf. Sehr geile Konstruktion wie ich finde ![]() |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)
Sieht zwar nicht sehr schön aus aber von der Funktionsweise her, dass es mit dem ECT Schalter gekoppelt ist, gefällt mir auch sehr gut.
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#3 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
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AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)
Das hält jeder Tüv Prüfer oder Dorfpolizist für ein Teil der Klimaanlage
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#4 | |
Junger Hüpfer
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AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)
Find ich cool die Lösung
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)
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