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Alt 13.10.2007, 17:29   #1
Alonso
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Alonso wird schon bald berühmt werden Alonso wird schon bald berühmt werden
DIY Dampfrad (Steeler Edition)

Heute war der Michel (Steeler) bei mir um seiner Lady mittels Dampfrad etwas Dampf zu machen. Bei zerlegen fanden wir folgende Kostruktion:



Ich dachte zuerst an einen alten Ladedrucksensor.

Wir sind dem ganzen dann mal nachgegangen. Das war "nur" ein normales Unterdruckventil, welches mittels T-Stück ins Wastegate eingeschlauft war. Der Abgang des Ventils war auf den ersten Block verschlossen.

Wir fanden heraus, dass dieses Ventil über das ECT und einem Relais im Fussraum angesteuert wird (+12V).

Nachdem wir temporär eine Ladedruckanzeige verbaut hatten, sahen wir dass sein LD ohne ECT bei 0.4 bar lag, mit ECT dagegen bei 0.6 bar. Danach haben wir uns das nochmals genauer angeschaut. Der vermeindlich geschlossene Abgang war allerdings mit einem Bolzen mit kleinem Loch verschlossen.

Also mal das Loch Schrittweise aufgebohrt, bis wir auf ~0.8 bar waren.

Jetzt hat er quasi ein per ECT schaltbares Dampfrad, und in diesem Modus richtig viel Dampf. Sehr geile Konstruktion wie ich finde
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Alt 13.10.2007, 17:37   #2
Wachmann
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Wachmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)

Sieht zwar nicht sehr schön aus aber von der Funktionsweise her, dass es mit dem ECT Schalter gekoppelt ist, gefällt mir auch sehr gut.
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Alt 13.10.2007, 17:46   #3
Amtrack
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Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Amtrack sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)

Zitat:
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Sieht zwar nicht sehr schön aus
Das hält jeder Tüv Prüfer oder Dorfpolizist für ein Teil der Klimaanlage
__________________

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 13.10.2007, 19:06   #4
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)

Find ich cool die Lösung
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 17.10.2007, 19:13   #5
Wachmann
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AW: DIY Dampfrad (Steeler Edition)

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Das hält jeder Tüv Prüfer oder Dorfpolizist für ein Teil der Klimaanlage
Da könntest Du wohl recht haben.
Stimmt, daran habe ich noch garnicht gedacht.
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