Springt nicht an

[YuKoN]

Nach längerer Standzeit wegen Schweißen der Radkästen springt die karre nicht mehr an.

Am anfang hatte ich vergessen die Batterie gleich abzuklemmen vll ist was durchgebrannt ???


-Kein Fehlercode
-Zündfunken unregelmäßig probeweise auch die Zündspuleneinheit getauscht keine verbesserung.
-Anlasser dreht
- Spritpumpe scheint zu funzen hatte mal den rücklaufschlauch (da dieser nicht verschraubt ist wie der andere) abgenommen Sprit läuft beim Zünden.

Mir macht der unregelmäßige funke sorgen ab unnd zu hörtman das der Zünden will kommt aber nicht.

was kanns noch sein.

[lukas85]

Wenn du Zündfunke und Sprit hast, kanns noch das Timing(Zündzeitpunkt) sein oder die Kompression, würd ich als Laie mal sagen

Ich würde mal den Nockenwellenwinkelgeber oder wie das Ding heisst prüfen bzw. dessen Steckverbindung, wenn die Zündung unregelmässig erfolgt..

[jailbird25]

tja mein lieber....du wirst dir definitiv damit die Endstufen im Steuergerät durchgefeuert haben.....

3 Endstufen für die Zündung sind verbvaut...eine Endstufe regelt immer 2 Spulen.....

Schweissen und Batterie angeklemmt lassen, is das dümmste was man machen kann.....

[Meckimesser]

Kann vielleicht passieren, muß aber nicht. Habe an meinem Supra bisher auch immer rumgebraten ohne die Batterie abzuklemmen. Kann ja nicht jedesmal wenn man mal eben ein Rostloch zubraten will die Batterie abklemmen und anschließend läuft die Schlure dann wieder erstaml beschissen weil die ECU leer ist. Hab bestimmt schon 10x Löcher zugebraten, ist noch nie was passiert.

[mhcruiser]

Zitat von Meckimesser

...Kann ja nicht jedesmal wenn man mal eben ein Rostloch zubraten will die Batterie abklemmen und anschließend läuft die Schlure dann wieder erstaml beschissen weil die ECU leer ist.

Dafür gibts ja so schöne boxen die man während dem Schweissen über die Batterie klemmt

[lukas85]

Zitat von mhcruiser

Dafür gibts ja so schöne boxen die man während dem Schweissen über die Batterie klemmt

Und die tun was? Ich nehme mal an dass hier alle von Elektro-Schweissen reden und dass die hohen Ströme durch die Karosserie ein Problem sein können? Weshalb versteh ich aber nicht, bitte aufklären

[YuKoN]

Zitat von jailbird25

tja mein lieber....du wirst dir definitiv damit die Endstufen im Steuergerät durchgefeuert haben.....

3 Endstufen für die Zündung sind verbvaut...eine Endstufe regelt immer 2 Spulen.....

Schweissen und Batterie angeklemmt lassen, is das dümmste was man machen kann.....

Werde morgen ma probeweise eine andere ecu ransetzen mal schauen aber Funke ist voll da nur kommts mir vor als würde das Timing nicht Stimmen und zu selten normal fukts ja ohne ende.

[Meckimesser]

Endstufen? Ist doch kein Hifi-Verstärker. Da kommen entweder auf 3 Ports die 12 Volt für die jeweilige Doppelspule raus aus der ECU die die Zündspulen ansteuern, oder eben nicht. Und wenn die Zündung funkt wie Du sagst, dann steuert die ECU die auch an. Wetten mit ner anderen ECU sieht es nix anders aus!

[jailbird25]

Zitat von Meckimesser

Endstufen? Ist doch kein Hifi-Verstärker. Da kommen entweder auf 3 Ports die 12 Volt für die jeweilige Doppelspule raus aus der ECU die die Zündspulen ansteuern, oder eben nicht. Und wenn die Zündung funkt wie Du sagst, dann steuert die ECU die auch an. Wetten mit ner anderen ECU sieht es nix anders aus!

ich staune immer wieder was du für eine hohe Qualifikation hier mitbringst....

siehe Ventile einstellen!

[Andreas Köster]

ich hol schon mal bier und popcorn..............







aber schweissen ohne die batterie abklemmen;mein meister hätte mich damals mit nem nassen handtuch erschlagen................

[schokomanu]

genau seid nett zueinander!!! das heisst doch hier "community" und nicht "battlefield"
UND ZUM THEMA: KLEMM MAL NEN ANDERES STEUERGERÄT AN, ERREICHST DU NIX, DANN WÄR DAS AUSGESCHLOSSEN.

[suprawilli]

und was ist jetzt? Läuft sie wider?

[schokomanu]

jaaaa man erfährt hier von Fehlern, aber nicht gaaanz so oft von der Fehlerursache. Is mir auch schon aufgefallen

[Bernhard]

Die beim Schweißen vorhandenen hohen Stromstärken erzeugen ein starkes Magnetfeld mit u.U. hohen Änderungsgeschwindigkeiten der Feldstärke. Diese hohen Feldstärken, verbunden mit der hohen Änderungsgeschwindigkeit können in benachbarten Leitungen hohe Spannungsspitzen induzieren.
Massgeblich dabei ist auch die Leitungsführung der Schweißleitungen. Hier können ungewollt und zufällig ungünstige Konstellationen entstehen.

Durch Abklemmen der Batterie soll einerseits die Kurzschluss- und damit die Brandgefahr minimiert werden, die bei unbeabsichtigten Beschädigen der Isolierung einer spannungführenden Leitung entstehen kann und andererseits sicherstellen, dass keine geschlossenen Stromkreise vorhanden sind (Schleifenbildung). In diesen würden sich Spannungsspitzen - erzeugt durch Induktionsströme - bis zu elektronischen Bauteilen auswirken und diese gegebenenfalls zerstören.

Ein Stromkreis kann z.B. durch die Versorgungsspannung zur Erhaltung des Speicherinhalts der ECU gebildet werden (Stichwort : "Dauerplus")

Hoffe diese Kurzerklärung bringt ein wenig Licht in die Fragestellung.

Aussagen wie: "...hat sich eigentlich schon mal wer gefragt warum XY kaputt geht?" und dann keine Erklärung nachliefern nervt mich auch

[lukas85]

Vielen Dank für die Erklärung