marl 2008

[supradiabolo]

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[frank]

Das sieht mir nach Stangenfieber aus

[Supra666]

Mal eine Frage am Rande:Warum sind da so viele Supras dabei die noch nichtmal die Serien PS haben? Ich dachte Brummbrumm hat schon bissi was getunt,wenn ich das so sehe traue ich mich garnicht erst auf die Rolle,habe nur den K&N drinn u.aufgefrästes Knie ,erste Kat entfernt aber sie geht recht flott.

[Daniel]

.....weil die Supra noch die die vorgegebene Leistung hatte, zumindest im "serienzustand"

Komplett originale supras haben zwischen 205 und 215PS.
Von dort an kann man rechnen, mit nem offenen Knie kommt man dann evtl auf Serienleistung.

[Supra666]

Zitat von Daniel

.....weil die Supra noch die die vorgegebene Leistung hatte, zumindest im "serienzustand"

Komplett originale supras haben zwischen 205 und 215PS.
Von dort an kann man rechnen, mit nem offenen Knie kommt man dann evtl auf Serienleistung.

...und wenn man den LD dann noch um 0,3 bar erhöht?

[der_böse_S-F]

235-238

[Dark Shadow]

Zitat von Daniel

.....weil die Supra noch die die vorgegebene Leistung hatte, zumindest im "serienzustand"

Komplett originale supras haben zwischen 205 und 215PS.
Von dort an kann man rechnen, mit nem offenen Knie kommt man dann evtl auf Serienleistung.

Liegt auch mit daran das meistens risse hinten im Abgasgehäuse des Laders sind dadurch geht da Abgasdruck flöten bzw. wenn die Klappe auf ihren angedachten wert öffnet wie sie soll fließt bereits mehr Abgas am Turbo vorbei wie eigentlich vorgesehen.

Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger.

Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55.

Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren.

Dann der Serien LLK der ist mal immer total verdrückt dort geht durch das Kühlnetz fast nix mehr durch. Ladeluft wird wärmer ist auch Leistungsverlust.
Also so minnimal Tunen darf man schon das man auf serienleistung kommt oder man macht alles neu.

Supra666 jo wenn du sonen Lader erwischt wie meinen. *g
+ 0,3 = dann ca 0,55. Serienwert.
Öl hatte der deswegen aber auch net gefressen.
Muss ma halt bissl tunen das der seriendruck bringt ne 1,1 cm dicke Mutter unter die Schrauben und die schrauben ersetzt gegen längere dann gings scho.

[Supra666]

Mein Lader ist frisch gelagert ,Ölverbrauch ist seit dem einbau auch gesunken,Risse hat er keine,habe jetzt ungefähr 1000km mit dem Lader gefahren,das Schätzeisen geht auf ca.3,wenn ich dann endlich ne neue LD Anzeige habe kommt das Dampfradl wieder rein u.dann schau mer mal,werde dann auf 0,8 einstellen.Das reicht für mich aus.

[Interceptor]

Zitat von oggy

Schönes Ding, habt ja richtig Spass gehabt.

Aber wo sind denn nun die ganzen 500Ps Autos?

Die MK 2 nicht gesehen???.......

Mal schauen,nächstes Jahr geht meine Lady auch mal auf den Dyno....

[Timber]

habe brummbrumms fotos bei uns hoch geladen - danke dafür
http://www.ampelrennen.de/component/...egory/catid,1/
vielleicht etwas übersichtlicher

[Andreas Köster]

ich wusste gar nich dat ich inne schweiz war................

[Timber]

ups
nicht multitaskingfähig

[brummbrumm]

Zitat von Dark Shadow

Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger.

Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55.Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren.

Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle

[Willi Thiele]

Zitat von Supra666

Mein Lader ist frisch gelagert ,Ölverbrauch ist seit dem einbau auch gesunken,Risse hat er keine,habe jetzt ungefähr 1000km mit dem Lader gefahren,das Schätzeisen geht auf ca.3,wenn ich dann endlich ne neue LD Anzeige habe kommt das Dampfradl wieder rein u.dann schau mer mal,werde dann auf 0,8 einstellen.Das reicht für mich aus.

sehr vernünftig

[Willi Thiele]

Zitat von brummbrumm

Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle

nur mit der Ruhe Du kommst schoin dahin wohin Du willst ,eins nachdem anderen ,so lernt man auch laufen