marl 2008

[Dark Shadow]

Zitat von Daniel

.....weil die Supra noch die die vorgegebene Leistung hatte, zumindest im "serienzustand"

Komplett originale supras haben zwischen 205 und 215PS.
Von dort an kann man rechnen, mit nem offenen Knie kommt man dann evtl auf Serienleistung.

Liegt auch mit daran das meistens risse hinten im Abgasgehäuse des Laders sind dadurch geht da Abgasdruck flöten bzw. wenn die Klappe auf ihren angedachten wert öffnet wie sie soll fließt bereits mehr Abgas am Turbo vorbei wie eigentlich vorgesehen.

Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger.

Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55.

Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren.

Dann der Serien LLK der ist mal immer total verdrückt dort geht durch das Kühlnetz fast nix mehr durch. Ladeluft wird wärmer ist auch Leistungsverlust.
Also so minnimal Tunen darf man schon das man auf serienleistung kommt oder man macht alles neu.

Supra666 jo wenn du sonen Lader erwischt wie meinen. *g
+ 0,3 = dann ca 0,55. Serienwert.
Öl hatte der deswegen aber auch net gefressen.
Muss ma halt bissl tunen das der seriendruck bringt ne 1,1 cm dicke Mutter unter die Schrauben und die schrauben ersetzt gegen längere dann gings scho.

[Supra666]

Mein Lader ist frisch gelagert ,Ölverbrauch ist seit dem einbau auch gesunken,Risse hat er keine,habe jetzt ungefähr 1000km mit dem Lader gefahren,das Schätzeisen geht auf ca.3,wenn ich dann endlich ne neue LD Anzeige habe kommt das Dampfradl wieder rein u.dann schau mer mal,werde dann auf 0,8 einstellen.Das reicht für mich aus.

[Willi Thiele]

Zitat von Supra666

Mein Lader ist frisch gelagert ,Ölverbrauch ist seit dem einbau auch gesunken,Risse hat er keine,habe jetzt ungefähr 1000km mit dem Lader gefahren,das Schätzeisen geht auf ca.3,wenn ich dann endlich ne neue LD Anzeige habe kommt das Dampfradl wieder rein u.dann schau mer mal,werde dann auf 0,8 einstellen.Das reicht für mich aus.

sehr vernünftig

[brummbrumm]

Zitat von Dark Shadow

Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger.

Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55.Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren.

Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle

[Willi Thiele]

Zitat von brummbrumm

Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle

nur mit der Ruhe Du kommst schoin dahin wohin Du willst ,eins nachdem anderen ,so lernt man auch laufen

[brummbrumm]

ich bin nicht nur ruhig, sondern ruhig und erfreut. mit den alten zündkerzen und kabeln, 300t auf der Uhr und einem Riss im Krümmer 210 PS - wenn ich aus der ruhe komme, dann vor freude

Ich peile auch keine wuchtigen PS an. Sondern keine porösen, harte schläuche oder zerdrückte dichtungen, kein rost, eine saubere lenkung, eine intakte kühlung und ölkreislauf, usw. ich möchte primär einen rundum guten technischen zustand - das ist bei dem alter der zicke seltener als 280 PS
und auch teurer in meinem nächsten leben werde ich toyota-ersatzteilverkäufer. Jawoll.