marl 2008

[brummbrumm]

Zitat von Dark Shadow

Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger.

Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55.Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren.

Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle

[Willi Thiele]

Zitat von brummbrumm

Oh ja - nach dem Zündkabel und Zündkerzenwechsel (mit spürbaren Erfolg) hat Willi am gleichen Tag den Grund gefunden warum ich den Serienladedruck nicht erreiche:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand.
Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben.





Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird.
Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle

nur mit der Ruhe Du kommst schoin dahin wohin Du willst ,eins nachdem anderen ,so lernt man auch laufen

[brummbrumm]

ich bin nicht nur ruhig, sondern ruhig und erfreut. mit den alten zündkerzen und kabeln, 300t auf der Uhr und einem Riss im Krümmer 210 PS - wenn ich aus der ruhe komme, dann vor freude

Ich peile auch keine wuchtigen PS an. Sondern keine porösen, harte schläuche oder zerdrückte dichtungen, kein rost, eine saubere lenkung, eine intakte kühlung und ölkreislauf, usw. ich möchte primär einen rundum guten technischen zustand - das ist bei dem alter der zicke seltener als 280 PS
und auch teurer in meinem nächsten leben werde ich toyota-ersatzteilverkäufer. Jawoll.