11.09.2008, 13:18 | #92 |
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AW: marl 2008
Das sieht mir nach Stangenfieber aus
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"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben... den Rest habe ich einfach sinnlos verprasst." (George Best) Autos haben Heckantrieb, nur Kutschen werden gezogen!!!! |
11.09.2008, 15:20 | #93 |
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AW: marl 2008
Mal eine Frage am Rande:Warum sind da so viele Supras dabei die noch nichtmal die Serien PS haben? Ich dachte Brummbrumm hat schon bissi was getunt,wenn ich das so sehe traue ich mich garnicht erst auf die Rolle,habe nur den K&N drinn u.aufgefrästes Knie ,erste Kat entfernt aber sie geht recht flott.
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My lovely Mister Singingclub!!! |
11.09.2008, 15:57 | #94 |
Der goldene Splint
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AW: marl 2008
.....weil die Supra noch die die vorgegebene Leistung hatte, zumindest im "serienzustand"
Komplett originale supras haben zwischen 205 und 215PS. Von dort an kann man rechnen, mit nem offenen Knie kommt man dann evtl auf Serienleistung.
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11.09.2008, 16:00 | #95 |
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AW: marl 2008
...und wenn man den LD dann noch um 0,3 bar erhöht?
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My lovely Mister Singingclub!!! |
11.09.2008, 16:20 | #97 | |
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AW: marl 2008
Zitat:
Liegt auch mit daran das meistens risse hinten im Abgasgehäuse des Laders sind dadurch geht da Abgasdruck flöten bzw. wenn die Klappe auf ihren angedachten wert öffnet wie sie soll fließt bereits mehr Abgas am Turbo vorbei wie eigentlich vorgesehen. Ergo die meisten Supras fahren serie nicht mit serien Ladedruck sondern mit weniger. Beispiel meine Alltagssupra hat Serie ungetuned ca 0,25 bar Ladedruck gemacht statt den eigentlichen 0,55. Denk mal das ist der Hauptgrund neben ausgelutschten Motoren. Dann der Serien LLK der ist mal immer total verdrückt dort geht durch das Kühlnetz fast nix mehr durch. Ladeluft wird wärmer ist auch Leistungsverlust. Also so minnimal Tunen darf man schon das man auf serienleistung kommt oder man macht alles neu. Supra666 jo wenn du sonen Lader erwischt wie meinen. *g + 0,3 = dann ca 0,55. Serienwert. Öl hatte der deswegen aber auch net gefressen. Muss ma halt bissl tunen das der seriendruck bringt ne 1,1 cm dicke Mutter unter die Schrauben und die schrauben ersetzt gegen längere dann gings scho.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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11.09.2008, 16:32 | #98 |
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AW: marl 2008
Mein Lader ist frisch gelagert ,Ölverbrauch ist seit dem einbau auch gesunken,Risse hat er keine,habe jetzt ungefähr 1000km mit dem Lader gefahren,das Schätzeisen geht auf ca.3,wenn ich dann endlich ne neue LD Anzeige habe kommt das Dampfradl wieder rein u.dann schau mer mal,werde dann auf 0,8 einstellen.Das reicht für mich aus.
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My lovely Mister Singingclub!!! |
11.09.2008, 19:33 | #99 | |
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AW: marl 2008
Zitat:
Die MK 2 nicht gesehen???....... Mal schauen,nächstes Jahr geht meine Lady auch mal auf den Dyno....
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Sommer Modus
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12.09.2008, 07:52 | #100 |
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AW: marl 2008
habe brummbrumms fotos bei uns hoch geladen - danke dafür
http://www.ampelrennen.de/component/...egory/catid,1/ vielleicht etwas übersichtlicher |
12.09.2008, 09:06 | #101 |
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AW: marl 2008
ich wusste gar nich dat ich inne schweiz war................
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12.09.2008, 15:35 | #103 | |
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AW: marl 2008
Zitat:
Riss im Krümmer! So fährt man dann mit "nur" 210 PS vom Prüfstand. Ich dachte es liegt an den 298.000 km warum die 235 PS nicht erreicht werden. Willi hatte ja auch mehrfach schon einen Drucktest gemacht und einiges gefunden, darum hatte ich es auf die Laufleistung vom Turbo und Motor geschoben. Für eine Seriensupra ist also ein Prüfstandslauf sinnvoll. Es ist besser aber auch mühseliger erstmal zu gucken warum die Stock Leistung nicht erreicht wird. Ich habe ja noch nichts gemacht warum soll ich auf den Prüfstand? Da spielt wohl eher die Angst vor dem ernüchternden Ergebnis eine Rolle
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Singles gibt es viele - gute Supras sind selten! |
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12.09.2008, 22:55 | #104 | |
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AW: marl 2008
Zitat:
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12.09.2008, 22:56 | #105 | |
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AW: marl 2008
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