Wasser schiesst aus Kühlerdeckel

[Willy B. aus S.]

woher könnte im Standgas ein Überdruck vom Turbo kommen? Der drückt da doch gar nicht.

[kfz-ems]

Zitat von Willy B. aus S.

woher könnte im Standgas ein Überdruck vom Turbo kommen? Der drückt da doch gar nicht.

Er dfrht aber schon leichz mit. Damit wird naus dem Unterdruck im System dennoch ein Übverdruck

[Formi]

Zitat von kfz-ems

Er dfrht aber schon leichz mit. Damit wird naus dem Unterdruck im System dennoch ein Übverdruck

Ehh… nein. Im Leerlauf hast du Unterdruck in der Ansaugbrücke.
Der Motor zieht mehr Frischluft rein, als das was durch die Abgasmenge an Energie in den Impeller geht.
Zudem ist das eine Strömungsmaschine und kein Verdränger mit innerer Verdichtung. Das laue Lüftchen sorgt nicht für einen Staudruck.

Frage: wenn du alles besser weißt, wieso fragst du hier nach?

[Engler]

Mach doch einfach mal den Druckverlusttest bei den Zylindern. Also Kerzen raus Druck drauf (natürlich bei jedem Zylinder auf OT) und testen. Wenn er schon bei kalt rausdrückt findest du es so mit Sicherheit.

[kfz-ems]

[quote=Engler;714534]Mach doch einfach mal den Druckverlusttest bei den Zylindern. Also Kerzen raus Druck drauf (natürlich bei jedem Zylinder auf OT) und testen. Wenn er schon bei kalt rausdrückt findest du es so mit Sicherheit.[/

QUOTE]

Hab ich. Alles vollkommen dicht. Kein Druckverlust

[CompDoc]

Hast du wirklich locker 10 bar drauf gehabt??

[kfz-ems]

Zitat von CompDoc

Hast du wirklich locker 10 bar drauf gehabt??

Soviel macht der Kompressor nicht. Der ist auf 8 reduziert.
Bei den Druckverlusttests geht es auch mehr um dauerhaften Druckerhalt. Da geht jeweils über ungefähr ne halbe stunde gar nix weg... Bei ca 6-7 Bar