Wasser schiesst aus Kühlerdeckel
 

Moin

Meine MK3 Automatik mit ca 110000Kilometern und Metallzkd hat ein kurioses Problem.

Der Motor läuft einwandfrei rund und auf 6 Zylindern.
Kein Qualm aus dem Auspuff.
Kein Wasserschlamm am Öldeckel.
Kein CO im Kühlsystem.

Aber SOFORT nach dem Starten drückt das Biest Wasser aus dem Kühlerdeckel.
Schon bei kaltem Motor,
Innerhalb kürzester Zeit ist der Kühler fast leer.

Thermostat ist raus.
Wasserpumpe pumpt.
Kühler und Schläuche sind frei.

Hat jemand ne Idee?

ZKD oder Riss denk ich eher nicht, weil es sofort auftritt und der Motor vollkommen sauber läuft und anspringt.

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massiver Austritt von Verbrennungsdruck in den Wasserkreislauf, also ZKD. Korrigiert mich, wenn's auch was anderes sein kann.

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Ohne Eindringen von Wasser in den Verbrennungsraum?
Zylinder laufen alle immer rund.
Kein Weißqualm
Kein CO

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Ja, das ist gut möglich. ZKD oder ein Riss im Kopf.

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Stimmt. Das gäb's auch noch. ZKD wäre mir da eigentlich lieber :mnih:

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Sofort beim Starten?
Ohne Weißrauch?
Ohne das auch nur ansatzweise ein Zylinder unrund läuft?
Ohne CO im Kühlsystem?

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Wenn wirklich KEIN Co2 im Kühlsystem ist, dann wird es kein Riss und auch nicht die ZKD sein. Rundlauf wäre trotzdem möglich.
Stimmt die Wassermenge und entlüftet ist auch ?

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Wassern´menge stimmt.
Entlüften ist halt schwierig, weil er ja sofort rausdrückt.
Ich hab das mit nem Befüllwerkszeug sogar schon gemacht, das extra zum Befüllen von Kühlsystemen ist. BMW hat da echte Probleme....

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Ist der Deckel i.O.?

Mal so das Naheliegende zuerst prüfen / tauschen.

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BMW hat ein geschlossenes Kühlsystem. Das mit dem Befüllwerkzeug funktioniert nicht.

Befülle das System mal nach Vorgabe.

Ach, weißen Rauch hast Du wenn Wasser in den Brennraum gelangt. Also der umgekehrte Weg.

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Zum Einen funktioniert das Befüllwerkzeug bei allen Systemen. Auch bei dem Toyotasystem. Und natürlich habe ich erst nach Vorgabe befüllt.

Woher soll denn der enorme Druck kommen, wenn nicht aus dem Brennraum? Dann müsste da zumindest Wasser reintröpfeln, wenn es sofort raushaut?

Das würde euntweder zu nem kurzen Unrundklaif und / oder Qualmen führen.

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Was passiert denn wenn Du mal den Keilriemen abnimmst und die Wasserpumpe nicht arbeitet?

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Das Gleiche....

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Ich hab ja ne Vermutung.
Will aber nicht vorgreifen, sondern mal unabhängig Ideen lesen

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Mal Kompression aller Zylinder messen. Dann weißt du ob es was mit dem Kopf oder Dichtung zu tun hat.
Sollte eigentlich immer die erste Maßnahme sein.