FCD Einbau.

[Balium]

hab breite schultern. trainingsbedingtes übergewicht an muskeln, sozusagen :-) deshalb nenne ich mich gerne selbst zum spass "eine fette sau"
hat aber trotzdem gut geklappt. hab das ding jetzt drin. wenn mal der ganze schnee weg ist, werd ich die sache austesten
grüss euch
bad, sauf halt ned so viel, dann biste auch ned so schweeeer

[BAD_SUPRA]

ich fress kleine kinder

bin auch muskelmann mit kompressor vorne dran quasi.. und hat geklappt also alles kein akt..

[Balium]

ahhh so ne kacke, hab das ausprobiert... und der scheiss fuelcut kam WIEDER!
kann mir nicht vorstellen, dass die menge zinn entscheidend ist, obs funzt... wie war das bei dir bad supra?
also bei mir gehts nicht. stattdessen ist mir die karre 3 mal nicht angesprungen, bevor sie lief... hatte ich vorher noch nie. oder liegt das eher am saab bosch bov? weil ich vor dessen einbau die karre mal gestartet hab mit dem FCD drin und sprang ganz gut an.
hab den frust des tages. werd mir heute nacht die scheisse nochmal in mühsamer arbeit auseinander nehmen und mehr zinn drauf knallen, so gut es halt geht, bei dem scheiss winkel da unten im fussraum. ich könnt heulen und kotzen zugleich

[Amtrack]

Hast du dich an die Anleitung gehalten?
Also LMM Signalkabel auch durchgeschnitten?

[Balium]

ja hab ich... http://supra-forum.de/showthread.php?t=37186&page=2
vierzehnter beitrag auf der seite, da ist ne PDF-datei mit einbauanleitung.
und die belegung der anschlüsse hab ich (glaubs von dir gepostet) in nem beitrag gefunden... wat nun?

[dreas]

Vll ist der fcd im arsch!!!!

[Inkontinent]

Haste das BOV schon erhalten?

[GsxrFlori]

werd mir heute nacht die scheisse nochmal in mühsamer arbeit auseinander nehmen und mehr zinn drauf knallen, so gut es halt geht, bei dem scheiss winkel da unten im fussraum. ich könnt heulen und kotzen zugleich [/quote]

Also da ich in meinem Beruf jeden Tag löte, kann ich dir sagen das mehr Zinn überhaupt nix bringt. Beim löten kommt es drauf an das die Verbindung gut ist. Du musst vorallem drauf achten damit das Zinn auf den Kontakten richtig verläuft und eine Verbindung entsteht.
Wenn man es falsch macht dann hällt zwar die Lötstelle, aber es besteht kein Kontakt. Man spricht dann von einer "Kalten Lötstelle"
Ist ein bisschen schwer das so zu erklären aber vielleicht hilft es dir ja.

[Balium]

danke euch allen für die tipps

[Balium]

hab nochmal neu verlötet, richtig ausgiebig die isolierung von den kabeln entfernt.
nun gehts! VOLLGAS! die karre zischt davon... BEEINDRUCKEND!

[Amtrack]

[BAD_SUPRA]

Zitat von BAD_SUPRA

da kann ja kaum was kaputt gehen bei den nachbau fcds...bei mir wars so, dass sie erst ansprang und egal wieviel gas ich gegebn habe, die karre is abgesoffen, habs dann halt nochmal SCHÖN verlötet... von 10 kg zinn war nicht die rede so, dass halt sehr gut kontakt entsteht.. wichtig ist halt auch, dass die kabel schön blank sind an die du den fcd dran lötest... also is da die isolierung ausreichend entfernt?

sehr wichtig ist es auch zu wissen ob man ne VORFACELIFT oder facelift anleitung hat.. die sind nämlich etwas unterschiedlich die pläne...

Zitat von Balium

hab nochmal neu verlötet, richtig ausgiebig die isolierung von den kabeln entfernt.
nun gehts! VOLLGAS! die karre zischt davon... BEEINDRUCKEND!

freut mich dir geholfen zu haben

fc is was für Schattenparker