FCD Einbau.
 

kann ich die ecu schnell und einfach ausbauen, (das harness dingens oder wie man das nennt) zum den fcd reinzulöten?
dann kann ich das auf nem tisch machen und nicht da beim beifahrer reinknien (ich fette sau) :tüddeldü:
hat einer ne ahnung? (ja, amtrack bestimmt, stimmts?)
dankeeeeee :bleifuss:

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den Motorkabelbaum wirst du nicht so einfach rausbekommen.

hab das ding damals kniehend verlötet.

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Dito... geht nicht anders. :mnih:
Außer du kaufst dir nen Zwischenkabelbaum und lötest da rein.

DAS geht aufm Küchentisch, wenn die Frau dort das Löten erlaubt :D

Es ist hilfreich, wenn man die ECU abschraubt und am Kabelbaum hängen lässt, dann hat man mehr Bewegungsfreiheit und der Kabelbaum bleibt in einer angenehmen Position.

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Beim Zwischen harness ist dann aber wieder das Problem das da kein Platz ist um das alles wieder Ordentlich zusammenzubauen,

ich hab dazu extra das Abs Steuergerät verlegt und seit dem alles TipTop.

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Kannst den Kabelbaum von der eCU abstecken plus ein paar andere Stecker, dann kannst den recht entspannt in den Motorraum durchziehen.
Da ists angenehmer zu Löten.

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du Walross.. ich bin auch ein Walross ( ok hab inzwischen 30 kg abgenommen) aber trotzdem geht das doch locker.. ich hab neben der Tür nen Bierkasten umgedreht und mich da drauf gesetzt.. passt doch super.... löte aber gescheit ein... mit ordentlich Zinn...bei mir hats nich auf anhieb funktioniert und hab den StefanK. angepflaumt der Arme.. war aber Bedienerfehler :D hab nochmal ordentlich Zinn ran gemacht und dann lief die Suppe wie ein Sack Rüben und ab dafür zum Dodge Viper ärgern.

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Wer Balium schonmal live gesehen hat, weis dass das mit "fette Sau" in höchstem Masse ironisch gemeint war...

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ja also wo liegt das problem :D ist er 2,20 lang oder wie?

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hab breite schultern. trainingsbedingtes übergewicht an muskeln, sozusagen :-) deshalb nenne ich mich gerne selbst zum spass "eine fette sau"
hat aber trotzdem gut geklappt. hab das ding jetzt drin. wenn mal der ganze schnee weg ist, werd ich die sache austesten :huepf:
grüss euch :liebe:
bad, sauf halt ned so viel, dann biste auch ned so schweeeer :bleifuss:

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ich fress kleine kinder

bin auch muskelmann mit kompressor vorne dran quasi.. und hat geklappt also alles kein akt..

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ahhh so ne kacke, hab das ausprobiert... und der scheiss fuelcut kam WIEDER!
kann mir nicht vorstellen, dass die menge zinn entscheidend ist, obs funzt... wie war das bei dir bad supra?
also bei mir gehts nicht. stattdessen ist mir die karre 3 mal nicht angesprungen, bevor sie lief... hatte ich vorher noch nie. oder liegt das eher am saab bosch bov? weil ich vor dessen einbau die karre mal gestartet hab mit dem FCD drin und sprang ganz gut an.
hab den frust des tages. werd mir heute nacht die scheisse nochmal in mühsamer arbeit auseinander nehmen und mehr zinn drauf knallen, so gut es halt geht, bei dem scheiss winkel da unten im fussraum. ich könnt heulen und kotzen zugleich :heul2::heul3::eieiei::rowdy::dusel:

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Hast du dich an die Anleitung gehalten?
Also LMM Signalkabel auch durchgeschnitten?

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ja hab ich... http://supra-forum.de/showthread.php?t=37186&page=2
vierzehnter beitrag auf der seite, da ist ne PDF-datei mit einbauanleitung.
und die belegung der anschlüsse hab ich (glaubs von dir gepostet) in nem beitrag gefunden... wat nun?

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Vll ist der fcd im arsch!!!!

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Haste das BOV schon erhalten?