orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut

[Amtrack]

Original ist 0,45 bei AT und 0,5 bei MT.

Fuel-Cut ist wetterabhängig zwischen 0,7 und 0,9bar.

Boost Controller kann man verbauen, muss man aber nicht.

Bis Fuel-Cut reicht auch ein Dampfrad.

Darüber hinaus (bis 1bar oder 1,2bar) macht ein BC schon Sinn, weil 1,2bar dauerhaft auf der Autobahn den Lader ziemlich schnell ziemlich platt machen.

Wobei andere auch schon 1,8bar mit CT26 gefahren sind (erinnert sich hier noch irgendwer an Sumi? ).

[mk3 wien]

Zitat von Amtrack

Wobei andere auch schon 1,8bar mit CT26 gefahren sind (erinnert sich hier noch irgendwer an Sumi? ).

ich erinnere mich nur an den Bericht mit seiner DonutsStaßeneinlage aus Holland...