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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Turbo timer einbau
Danke Caligo
![]() Ich dachte ich bin der Einzige der das so sieht. Jeder der ne Öltemp anzeige im Auto hat (wer keine in seinen Supra hat ![]() Die Öltemp geht auf einiges höher als unter Dauerlast oder moderater fahrweise es fehlt einfach der Durchzug von Luft überall. Das heizt alles an... Deswegen sind Turbotimer in meinen Augen nur Schrott
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Kleider machen Leute? Felgen machen Autos! BTW: Alles unter 1bar Ladedruck is Vakuum
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#2 |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Beiträge: 17.493
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AW: Turbo timer einbau
Ich glaube ihr habt den Sinn eines TTs nicht verstanden.
Da gehts nicht daraum, das Öl zu kühlen, auch wenn viele das so schreiben. Es geht darum, die EGTs runterzubringen, um ein Verkoken des Öls im Turbo zu verhindern - und EGTs senken geht nunmal nur im Leerlauf. Klar, das Optimum wäre, im Schubbetrieb 2km nen Berg runterzurollen und ohne auszukuppeln direkt in die Garage zu kommen -> kühler gehts dann nimmer ![]() Ist praktisch aber nur in seeeeeehr wenigen Fällen so umzusetzen. Du brauchst mindestens 60 Sekunden Leerlauf (eher mehr), um spürbar die EGTs runterzurbringen - und die Zeit kann man dann sinnvoller schon anderweitig verwenden mit Hilfe eines TTs ![]() Meine Öltemps steigen da übrigens nicht weiter an, ist ja keine Last mehr auf dem Motor.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Turbo timer einbau
Zitat:
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