Welches Getriebe???

[rockatanski]

Es ist ja ok, aber es kommt wie schon gesagt aus dem Nutzfahrzeugbereich (Pickup/Hiluxsurf/4Runner) - im Vergleich lässt sich das 6 Gang deutlich präziser und vor allem mit weniger Hebelweg und deutlich williger schalten. Vielleicht hat wer Bilder von den Syncronkörpern?
Der Preis ist halt letztlich auch das Spiegelbild der Qualität, zudem ist das V160 deutlich standfester, nicht umsonst gibt es Firmen wie Marlin, die die Schwächen der R154 ausmerzen. Verbaut man all die Verstärkungsteile, ist man vom V160 nicht mehr weit weg und hat trotzdem nur 5 Gänge.

Für eine MKIII mag das ok sein, in ner MKIV ein 5 Gang ist halt nur was für NT Fahrer, meine Meinung übrigens ...

[bitsnake]

du hast ja recht. Ich hätte auch lieber ein TKO in der MKIII.

in der MkIII ist das aber doch nicht schlecht, wir müssen nicht so oft schalten

[gitplayer]

Marlin Crawler ist in erster Linie ein Ausstatter für Rock Crawling, was eins der extremeren Sachen im Off-Road Bereich ist. Da herrschen ganz andere Ansprüche, als auf der Strasse.

Das V160 findet man da übrigens garnicht.

[Toshi]

Jaaaa ist ja auch so das LKW und Nutzfahrzeug Getriebe DEUTLICH weniger Aushalten Wann lernt ihr endlich das euer MK4 Zeug nicht das einzige auf der Welt ist.
Also ich kann zum MK3 getriebe auch nichts negatives sagen
Wenn du aber wirklich Rat suchst schreib mit Bitsnacke mal per PN damit nicht permanent die Meinung von den Profis nieder geredet werden kann. er hat beim Thema Getriebe richtig was drauf

[bitsnake]

Danke für die Blumen.

Ich hab doch schon was dazu geschrieben. Ich hatte dazu auch mal ein ganz lehrreiches Erlebnis. Da der Nachfolger vom R154 (mit AISIN Bezeichnung) im aktuellen Opel GT steckt und man das recht leicht umbauen kann, wollte ich unbedingt mal ne Probefahrt machen. Ich dachte in 20 Jahren hat sich da technisch sicher was maßgeblich verändert. FAZIT: Der Umbau lohnt nicht. Höchstens wegen dem syncronisierten Rückwärts -Gang. Ich war mit dem GT zum Handling Training (so mit Slalom Parcours etc.), parallel bin ich dann mal eine Runde mit ner MkIII gefahren die mit war. Ergebniss: Ein gutes R154 schaltet sich genauso gut wie ein neues 20 Jahre jüngeres.

Das sich andere Getriebe deutlich leichter und schöner schalten ist Tatsache. Aber such mal Getriebe die mechanisch soviel aushalten wie ein R154. Viele gibts da nicht. Wer da aufgrund Leistung bzw. Drehmoment ein echtes Problem hat, wirds mit Freude nehmen und sich um den Schaltkomfort nicht scheren. Das mit dem V160 zu vergleichen finde ich ein bißchen sinnlos, dazu ist das zu selten und zu teuer. Das ist keine wirklich sinnvolle Alternative für Swaps. 6-Gang MkIV sind schon selten genug.

Gruß

John