2.Turbo unregelmäßig / Wagen raucht viel

[Silece2k6]

Alles Lappen!!
Wie solll ich sonst sehen ob die Ventilschaftdichtungen kaputt sind?
Ach ja stimmt einige können ja Hellsehen, sry voll vergessen!!
Naja viel Spaß weiterhin hier

Werdet mal erwachsen und schreibt nicht immer dumme Kommentare zu jedem scheiß!

Oh ich sehe grad, die die dummen Kommentare schreiben sind komischerweise immer die LKW-Getriebe Fahrer

[supramkIII]

Nicht gleich nervös werden

Zudem paßt das R154 auch wunderbar an den 2JZ :-)

[Amtrack]

Schaftdichtungen kann man z.B. wunderbar prüfen, indem man ne längere Strecke mit eingelegtem Gang in der Schubabschaltung rollt.
Dann tappste mal zackig aufs Gas und wenns dann bläut, sinds die Schaftdichtungen.


Du kannst aber natürlich auch gerne den Kopf abbauen , erwarte aber bei deinen Tonfall bloß nicht, dass dir hier noch wer hilft, wenn du den Mist nachher nicht mehr zusammen bekommst.

Und nein, ne Kopfdichtung sollte man nicht zwei mal verwenden

Leute gibts, ehrlich.

EDIT: Toshi war schneller, schade.

Bei Toshis Methode kämen auch Kolbenringe in Frage, die in kaltem Zustand durchlassen, bei Erwärmung aber wieder ins Dichten kommen.

Aber was solls, hier ist Beratung eh fehl am Platze.

Der 2. Turbo ist vermutlich auch immernoch ungeprüft...

[rockatanski]

Von wem hast du den Hobel gekauft?
Gerne per pn wenn du es hier net schreiben magst....

[Toshi]

Zitat von Silece2k6

Alles Lappen!!
Wie solll ich sonst sehen ob die Ventilschaftdichtungen kaputt sind?
Ach ja stimmt einige können ja Hellsehen, sry voll vergessen!!
Naja viel Spaß weiterhin hier

Werdet mal erwachsen und schreibt nicht immer dumme Kommentare zu jedem scheiß!

Oh ich sehe grad, die die dummen Kommentare schreiben sind komischerweise immer die LKW-Getriebe Fahrer

Dein Auto würde nicht da sein wenn es unsere "LKW Getriebe Autos" nicht gäbe
Nun mal zum Technischen.
Ganz einfache Lösung um in etwa zu wissen wie es deinen Ventilschafftdichtungen geht.
Wenn du früh ins Auto steigst und den Motor an machst werf ein Blick in Rückspigel. Wenn eine große blaue Wolke kommt weisst du das deine Ventilschaftdichtungen platt sind. Einfacher Grund, wärend das Auto steht tropft munter Öl aus dem Kopf auf die Kolben. Wenn du den Motor startest verbrennt das sofort und bildet ne große Wolke.
Das kannst du beobachten bei jedem Start wo sie etwas länger stand ( mehr als 3-4 Stunden ).
Lass den Kopf lieber drauf denn dies bedeutet auch einiges an Dichtungen tauschen. Die meisten kannst du nur einmal nutzen.