2.Turbo unregelmäßig / Wagen raucht viel
 

Hallo, habe mir am Freitag eine Supra RZ TT gekauft mit 91tkm.
Schaltgetriebe und RHD. Der 2 Turbo funktionierte nicht, weil das Gestänge der Druckdosr klemmte. Haben dann etwas Rostlöser dran gesprüht und gängig gemacht. Naja jetzt kommt der 2 Lader ab 4.000rpm zwar, aber ruckelig, wie soll ich sagen: drückt,stop,drückt,stopt... Hab schon einen Kollegen gefragt, der auch eine MKIV fährt und der meint, dass es auch gut die Benzinpimpe sein kann?

Naja wie Auch immer, mein Hauptproblem ist, dass der Wagen (auch im warmen Zustand) stark raucht. Aber am meisten wenn ich gefahren bin und dann zB an einer Ampel halte, kommt immer eine weiß/blaue Wolke Links an mir vorbei. Ob der Wagen jetzt tatsächlich viel Öl verbraucht kann ich noch nicht sagen, da ich ihn halt erst seit Freitag fahre und der Ölstand noch bei Hälfte ist.

Kann es evt. An den Ventilschaftdichtungen liegen? Das de weggebrannt sind?
Die Zündkerzen sind auch "leicht" weiß.

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Nr 2 ist tot.

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Wenn die Schaftdichtungen undicht sind, gelangt Motoröl
in den Brennraum. Verbranntes Öl = blauer Qualm

Bei weißem Qualm, handelt es sich in aller Regel um
Wasserdampf - Sprich Kühlwasser dringt in den Brennraum
ein z.b. Kopfdichtung.

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Waren dir die Mängel vor Kauf bewußt?

Privatkauf oder von einem Händler?

Wenn Händler -> Gewährleistung und ihm die Kiste wieder auf den Hof stellen (Brief aber bitte behalten ;) ).

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Wieso sollte er? Manchmal zieht er kräftig durch!
Denke eher an eine Defekte Benzinpumpe.

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Die Welle ist krumm und/oder die Lagerung ist hin!!

Aber kannst gerne Benzinpumpe, ZKD, oder am besten den Motor wechseln......
Viel Spass.....

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Uh wie nett!!
Baue erstmal die Turbos raus, dann weiter sehen

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Da Du ja schon den richtigen Weg gegangen bist und Dich an das Supra Forum gewendet hast, solltest Du den Leuten hier ruhig ein wenig Glauben schenken. Hinter so manchen Aussagen steckt schon Erfahrung dahinter.

(Ich denk mir gerade so: Wäre er vielleicht doch besser bei Motor-Talk oder wie die heissen geblieben. Undank und so ...)

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Ja ok, nur dieses "am besten Motor wechseln" hat mich gestört!
Ex man die Karre hat 91tkm runter der is trocken wie was weiß ich.
Nur der 2 Lader hat einen Weg, hat nen Japaner vorher gefahren und warscheinlich nie über 4000rpm gedreht!
Ok hab mit dem Verkäufer gesprochen und ich soll Do zu ihm kommen, dann fahren wir zu seinem Mechaniker und schaut sich das an. Ist übrigens ein seriöser Typ. Auch im Skyline-Forum vertreten.

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Ok jetzt aber mal im ernst, wennder 2.Lader klotten ist und Spiel hat, kann das doch auch der Grund für den Ölverbrauch sein oder nicht?

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Ach komm schon, was soll das denn schon wieder heißen? :D
das ist bestimmt das 25zigste Auto was er von dort rübergeholt hat und bisher waren alle Top, nicht umsonst sagt er, dass wir Do zusammen zu seinem Mechaniker fahren und das hinbekommen ;) Der Wagen hat keinen Rost, echt nix von unten sauber und trocken von innen wie geleckt. Das einzige Manko ist der 2.Lader ;) naja wie auch immer ich schreib mal hier rein, wenn es was neues gibt!

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Einfach ersten Kat ab, dann ins Klappengehäuse sehen, sollte dort Ölfeuchte zu sehen sein ist der Lader hin.

Da man sehr schwierig an die Frischluftseite des 2 Lader kommt um zu kontrollieren ist das der einfachere Weg.

Öl im Ansaugtrakt sagt nichts unbedingt was über einen defekten Lader aus, dort ist im Regelfall immer Ölnebel.

Und zu 99,9 % gehen sie auch der Abgasseite kaputt.

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Ok vielen dank :)
Werd es mal mit dem Kat versuchen, hab ab Donnerstag sowieso langes Wochenende und genug Zeit um einiges zu Zerlegen :)
vielleicht nehme ich auch den Kopf runter und schau mir die Ventildichtungen an, dann müssen sowieso die Lader ab und dann weiß ich mehr.

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????

Man nimmt doch nichtmal so zum Spaß den Kopf runter wenns nicht sein muss...

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He, er hat doch nen langes WE