Supras sind Wundertüten

[danielMA70]

jooo hatte ich auch ... und ich dachte mmhh super gepflegt kein Rost .....

ich habe im anderen Thread ja schon geschrieben ...bevor einer sagt .... "meine Supra ist rostfrei" ......U-Schutz ab und dann Butter bei die Fische....


dann dauert es nicht lange und dann hat der stolze "rostfreie" Suprabesitzer pipi in den Augen.....

[mk3 wien]

Zitat von danielMA70

jooo hatte ich auch ...bevor einer sagt .... "meine Supra ist rostfrei" ......U-Schutz ab und dann Butter bei die Fische....
.....dann dauert es nicht lange und dann hat der stolze "rostfreie" Suprabesitzer pipi in den Augen.....

Halbes Leid ;geteiltes Leid........es gibt immer nur 2Möglichkeiten......raustrennen /einschweissen oder schrotten ! Soviel zum Thema ROSTFREI.......LOL.......ich nehme mal an das noch 70% unserer Forumskisten so dick Gammel ums verbleibende Blech haben .....

[Amtrack]

Einfach nicht bei Regen und im Winter fahren - Problem gelöst

[Damon]

Zitat von Amtrack

Einfach nicht bei Regen und im Winter fahren - Problem gelöst

Im Winter fahr ich sowieso nie da abgemeldet. Im Regen läßt sich manchmal nicht verhindern wenn es bei der Arbeitshinfahrt noch trocken ist.

[mk3 wien]

Zitat von Damon

Im Winter fahr ich sowieso nie da abgemeldet. Im Regen läßt sich manchmal nicht verhindern wenn es bei der Arbeitshinfahrt noch trocken ist.

@ David.............und wenns regnet gehnma alle zufuß ? Der Regen ist sogar praktisch...........meine schwarze ist pausenlos staubig.......an diesen Tagen ist sie dann nach dem abwischen STAUBFREI !

[Damon]

Jetzt machst du mir aber Angst! Bei mir ist nämlich äußerlich auch nirgends Rost zu sehen!

[dreas]

Zitat von Damon

Jetzt machst du mir aber Angst! Bei mir ist nämlich äußerlich auch nirgends Rost zu sehen!

mach mal beim hinteren radkasten auf der seite wo der tank sitzt die kunststoffverkleidung ab ... ich traute meinen augen nicht, wie rostig es da war, schleifpapier oder drahtbürste haben da nix gebracht... musste ich gleich mit der flex alles blank machen....am besten tank und stutzen abbauen,sonst kommt man da schlecht ran!!!

gruss

[gitplayer]

Zitat von dreas

mach mal beim hinteren radkasten auf der seite wo der tank sitzt die kunststoffverkleidung ab ... ich traute meinen augen nicht, wie rostig es da war, schleifpapier oder drahtbürste haben da nix gebracht... musste ich gleich mit der flex alles blank machen....am besten tank und stutzen abbauen,sonst kommt man da schlecht ran!!!

gruss

Jupp, genau das hab ich auch gemacht.

beim mri lief das so:

Diff undicht -> neu abdichten.

Hm, kannste gleich die Achse rausnehmen, sieht eh nimmer so schön aus. Bei der Gelegenheit gleich Energy Lager rein.

Oha, Bremsen sind ja auch zusammengegammelt und die Spritzbleche nicht merh vorhanden. Na gut, hab ja noch neue da, dann wechseln wir die auch gleich.

Wenn man schonmal Platz hat, könnte man ja gleich den Rost in den Radkästen wegmachen. Nehmen wir mal das ganze Plastikzeug ab.

Ach du Scheiße, wie sieht's denn da aus, ok, bauen wir mal gleich Stoßstange ab und Tank aus.

Ich hab mich also sozusagen vom undichten Diff zur Totalsanierung gesteigert.

[mk3 wien]

Zitat von gitplayer

Oha, Bremsen sind ja auch zusammengegammelt und die Spritzbleche nicht merh vorhanden. Na gut, hab ja noch neue da, dann wechseln wir die auch gleich.

Wenn man schonmal Platz hat, könnte man ja gleich den Rost in den Radkästen wegmachen. Nehmen wir mal das ganze Plastikzeug ab.

Ach du Scheiße, wie sieht's denn da aus, ok, bauen wir mal gleich Stoßstange ab und Tank aus.

Ich hab mich also sozusagen vom undichten Diff zur Totalsanierung gesteigert.

kenn ich von wo!!!!!!!!! momentan schläft jedem mal ordentlich das gesicht ein......man sollte einfach runterschlucken;da müssma alle durch !jetzt kann ich nur übern komentar rostfrei nur mehr lachen ! ich habs schon hinter mir ...............geil ist mal wenn alles rausgeschnitten ist und man durchs auto auf die andere hauswand sieht.......

[Damon]

Zitat von dreas

mach mal beim hinteren radkasten auf der seite wo der tank sitzt die kunststoffverkleidung ab ... ich traute meinen augen nicht, wie rostig es da war, schleifpapier oder drahtbürste haben da nix gebracht... musste ich gleich mit der flex alles blank machen....am besten tank und stutzen abbauen,sonst kommt man da schlecht ran!!!

gruss

Da ist bei mir nix. Haben ja ne Walbro eingebaut und dazu mußte ja beides ab. War nix zu sehen.

[dreas]

Zitat von Damon

Da ist bei mir nix. Haben ja ne Walbro eingebaut und dazu mußte ja beides ab. War nix zu sehen.

dann hast du glück..ich hab schon soviel ausgewechselt fängt bei den kotflügeln vorne und hinten auf beiden seiten an , dann noch im innenraum , einfach überall... und das ist ne schei....... arbeit !!!

[mk3 wien]

Zitat von dreas

dann hast du glück..ich hab schon soviel ausgewechselt fängt bei den kotflügeln vorne und hinten auf beiden seiten an , dann noch im innenraum , einfach überall... und das ist ne schei....... arbeit !!!

vergiß net die radläufe hinten und oberhalb davon im seitenwandblech .......da ist noch viel platz fürn gammel.......sieht man von innen schon wenn mal alles rausgetrennt ist........da siehst dann auch wie gut verzinkt wurde.........einmal fast und dann garnet.!

[gitplayer]

Sicherheit hat nur, wer den U-Schutz entfernt. Man sieht da nämlich so lange nix, bis das Blech mitsamt dem U-Schutz abbröselt.

Wer kann sollte das mit Trockeneis machen lassen.

Bei mir ging das net, weil die Karosse halt jetzt numal aufgebockt ohne Tank und Achse da steht und das auch kein Geld kosten soll. (Wird schon teuier genug.)

Also bleibt nur die Schinderei.

Folgendes klappt nicht besonders:

- Mit der Heißluftpistole erhitzen. Es wird zwar weich, aber erst bei sehr hoher Temp und dann fängt es auch gleich an zu qualmen und zu stinken. Zudem erkaltet es ziemlich schnell wieder und wird dann wieder genauso hart wie vorher. Von dem tollen Gefühl, wenn einem die heißen Brösel in den Schuh fallen, will ich mal garnicht erst anfangen.

- Abflammen. Prinzipiell dasselbe wie oben, außerdem brennt das Zeug wunderprächtig.

Was einigermaßen geht:

- Mit der Flex oder Bohrmaschine mit einer gezopften Drahtbürste bei NIEDRIGER Drehzahl abschleifen. Wird die Drehzahl zu hoch, dann schmilzt das Zeug und verteilt sich nur großzügig auf dem Blech.

Chemie hab ich noch keine probiert, hilft aber bestimmt sowieso alles nix.

[Damon]

Zitat von dreas

mach mal beim hinteren radkasten auf der seite wo der tank sitzt die kunststoffverkleidung ab ... ich traute meinen augen nicht, wie rostig es da war, schleifpapier oder drahtbürste haben da nix gebracht... musste ich gleich mit der flex alles blank machen....am besten tank und stutzen abbauen,sonst kommt man da schlecht ran!!!

gruss

Da ist bei mir nix. Haben ja ne Walbro eingebaut und dazu mußte ja beides ab. War nix zu sehen!