Brache eure Meinung und hilfe :)

[Eclipse]

@pmscali:

Diese Geschichte mit dem Unterdruck...ich habe ja festgestellt das mein Blowoff kaputt ist...es lässt immer luft durch. Kann sowas auch dieses "phänomän" hervorrufen das du meinst?

Ja das mit dem Öl ist so eine sache...ich habe hier diese Öl Disko...gelesen. Und danach wusst ich dann gar nicht mehr was ich rein machen soll. Daher hab ich wieder 10W40 rein getan wie es ja normal ist.

Aber das mit dem 10W60 kann ich ja mal testen


Das Problem ist. Ich will schon ruhe haben mit dem Motor. Aber ich will auch nicht unnötig sachen einfach tauschen, obwohl die alten noch gut sind (gerade z.B. Kolben). Aber wie gesagt, werde das alles nun erstmal vermessen lassen


Noch kurz etwas anderes.
Mir ist mal aufgefallen als ich mit meiner Supra gefrahren bin, das wenn ich z.B. im dritten gang mit 1000 UPM fahre, es dann zu einem komischen "surren" kommt (wie beim rückwärtsgang). Und wenn ich dann die 1500UPM erreicht habe ist es auf einmal weg....
Was könnte das sein?


Viele Grüße Marc

[gitplayer]

Zitat von Eclipse

im dritten gang mit 1000 UPM fahre

Kauf dir nen Diesel.

[Eclipse]

Ja ne, ich fahre ja auch nicht so herum Aber wenn er kalt ist drehe ich ihn nicht höher als 2000 UPM (wenn es halt möglich ist). Und da ist mir das eben aufjefallen.

Noch eine Frage zum Zylinderkopf. Jemand hat mir einen Kopf Angeboten, jedoch weiss er nicht mehr von welcher Supra er stammt (hatte er ewig im Lager liegen gehabt).

Gibt es unterschiede bei den Köpfen? z.B. Turbo und non Turbo? Oder Baujahr bedingt? Oder sind die alle gleich?

Viele Grüße Marc

[gitplayer]

Zitat von Eclipse

Ja ne, ich fahre ja auch nicht so herum Aber wenn er kalt ist drehe ich ihn nicht höher als 2000 UPM (wenn es halt möglich ist). Und da ist mir das eben aufjefallen.

Das ist leider total kontraproduktiv, so kommt der Motor nie auf Temperatur und daher ist die Kaltlaufphase extrem lang, was dem Motor auch nicht gut tut (zu kalt ist genauso schlecht wie zu heiß!).
Du kannst schauen, daß du nicht über 3000 drehst die ersten 5-10 Minuten und kein Vollgas gibst, aber den Motor so niedertourig zu fahren macht gar keinen Sinn. Das schont den kein bißchen.

Ich halte es so: Die ersten 10 Minuten zwar keine große Leistung abverlangen, aber schauen, daß der Motor halbwegs zügig seine Betriebstemperatur erreicht. Und die hängt vor allem vom ÖL ab! Da kannst du auf der Wassertempanzeige schon ewig was sehen, daß Öl ist trotzdem noch kalt. Wer ne Öltempanzeige hat der weiß, wie lange das dauert bis das Öl seine 60-80 Grad hat. Da sind 10 Minuten nix! Vor allem im WInter wird's wesentlich länger dauern. Die 10 Minuten hab ich schon im Sommer.

Nur so als Hinweis, kannst du natürlich machen, wie du willst.

[pmscali]

Diese Geschichte mit dem Unterdruck...ich habe ja festgestellt das mein Blowoff kaputt ist...es lässt immer luft durch. Kann sowas auch dieses "phänomän" hervorrufen das du meinst?

kann ich nicht so genau sagen da ich mich mit den supra noch nicht so auskenne, aber auf alle fälle wenn du eh weist das es defekt ist ein neues rein!

Ja das mit dem Öl ist so eine sache...ich habe hier diese Öl Disko...gelesen. Und danach wusst ich dann gar nicht mehr was ich rein machen soll. Daher hab ich wieder 10W40 rein getan wie es ja normal ist.

Aber das mit dem 10W60 kann ich ja mal testen

da hat auch jeder seine eigenen erfahrungen damit gemacht, die meisten tentieren aber zu 10 W60, grad bei älteren motoren und ölpumpen, da diese mehr spiel haben, dadurch das das 10w60 recht dick ist drückt es das nicht so schnell mit durch alle ritzen durch, ich hatte bei meinen am anfang durch unwissenheit auch 10w30 leichtlauf drinn und musst alle 1000km nen liter öl nachkippen, jetzt mit 10W 60 spürbar weniger,

Das Problem ist. Ich will schon ruhe haben mit dem Motor. Aber ich will auch nicht unnötig sachen einfach tauschen, obwohl die alten noch gut sind (gerade z.B. Kolben). Aber wie gesagt, werde das alles nun erstmal vermessen lassen

aber dewegen gleich den ganzen motor auseinander nehmen?! machmal kann auch ein defekter turbolader drann schult sein der das oel mit in den ansaugtrakt bläßt

Noch kurz etwas anderes.
Mir ist mal aufgefallen als ich mit meiner Supra gefrahren bin, das wenn ich z.B. im dritten gang mit 1000 UPM fahre, es dann zu einem komischen "surren" kommt (wie beim rückwärtsgang). Und wenn ich dann die 1500UPM erreicht habe ist es auf einmal weg....
Was könnte das sein?

naje so eine fahrweise ist jetzt net grad so gut für den motor, besser ist so bis max 3-3,5t und mit wenig last so das er schnell seine betriebstemp erreicht,

mfg.pmscali

[Eclipse]

Hallo nochmals,

kann mir niemand die Frage beantworten wegen den Zyl. Köpfen? Sind die nun alle gleich?

Hier noch ein Bild meiner Zyl. wand. Habe ich erst gar nicht gleich entdeckt....sieht eher nicht so gut aus oder? Was sagt ihr?

http://mitglied.multimania.de/xcompu...l/IMG_2710.JPG

Wie gesagt, der Motor soll nicht wieder neu werden. Es soll aber halt wirklich das nötigste gemacht werden damit er wieder einige Jahre hält

Morgen werde ich mal alles ausmessen (Kolben, Zyl. usw).

Viele grüße Marc

[pmscali]

meinst du jetzt dies rot markierte stelle??



mfg.pm

[Eclipse]

Jopp genau die meine ich

Grüße Marc

[pmscali]

hast du bevor du den motor auseinander gebaut hast mal deine drücke gemessen??
welcher zylinder ist das?
sehn das noch mehrere so aus?
mfg.pm

[Eclipse]

Hey,

ja Kompression war bei allen so gut wie identisch ausser bei Zyl. Nr 4. Der war bei 7-8 Bar und die anderen bei 10 oder so. Sorry weiss nicht mehr genau die Werte, war schon 6 Monate her. Der Motor war aber kalt bei diesen tests...(sollte ja warm sein ich weiss)

Das auf dem Bild ist Zylinder 1.
Haben aber alle solche supuren. Jedoch weiss ich jetzt nicht in wie arg sie sich unterscheiden.
Wollte alle Fotografieren aber dann ist der Akku der Kamera leer gegangen...Daher hat es nur für den ersten Zyl. gereicht.


Viele Grüße Marc