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Alt 26.04.2008, 18:04   #1
suprafan
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Die MKII mit 2,8 Litern und 2-Ventil-Technik kann man auch ohne weiteres unterhalb von 3500 upm mit Halb- bis Zweidrittelgas fahren und kommt trotzdem zügig vom Fleck. Brachial ist die Leistung da natürlich nicht, aber reicht gut, um vorwärts zu kommen. Beim Drehmomentmaximum bei 3500-4000 upm setzt nochmal etwas stärkerer Schub ein, aber wegen der 2 Ventile pro Zylinder ist es damit auch relativ bald wieder vorbei.
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Alt 26.04.2008, 18:20   #2
Dark Shadow
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AW: Diskussion NT oder Turbo

Kann ich bestätigen für die "geringe" Leistung geht die ganz gut.
Liegt aber auch daran das die deutlich leichter is.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

http://Kopfdichtungdirekt.de
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Alt 26.04.2008, 20:53   #3
ToyotaTom
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Zitat:
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Die MKII mit 2,8 Litern und 2-Ventil-Technik kann man auch ohne weiteres unterhalb von 3500 upm mit Halb- bis Zweidrittelgas fahren und kommt trotzdem zügig vom Fleck. Brachial ist die Leistung da natürlich nicht, aber reicht gut, um vorwärts zu kommen. Beim Drehmomentmaximum bei 3500-4000 upm setzt nochmal etwas stärkerer Schub ein, aber wegen der 2 Ventile pro Zylinder ist es damit auch relativ bald wieder vorbei.
hast du ne schweizer MKII mit nur 140 PS ??
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Alt 27.04.2008, 00:59   #4
suprafan
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Nö, wieso? Oberhalb von 5000 upm wird's langsam zäh bei meiner, ist halt nicht so drehfreudig... bei deiner damals nicht?
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Alt 27.04.2008, 01:18   #5
ToyotaTom
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Zitat:
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Nö, wieso? Oberhalb von 5000 upm wird's langsam zäh bei meiner, ist halt nicht so drehfreudig... bei deiner damals nicht?
na da hatt mir mein Kopf mal wieder einen Streich gespielt ...
ich war echt gerade der überzeugung das der 5m-ge 24ventile hätte .... is natürlich schwachsinn
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