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#1 |
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Captain Slow
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AW: Diskussion NT oder Turbo
Die MKII mit 2,8 Litern und 2-Ventil-Technik kann man auch ohne weiteres unterhalb von 3500 upm mit Halb- bis Zweidrittelgas fahren und kommt trotzdem zügig vom Fleck. Brachial ist die Leistung da natürlich nicht, aber reicht gut, um vorwärts zu kommen. Beim Drehmomentmaximum bei 3500-4000 upm setzt nochmal etwas stärkerer Schub ein, aber wegen der 2 Ventile pro Zylinder ist es damit auch relativ bald wieder vorbei.
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Diskussion NT oder Turbo
Kann ich bestätigen für die "geringe" Leistung geht die ganz gut.
Liegt aber auch daran das die deutlich leichter is. ![]()
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Diskussion NT oder Turbo
Zitat:
hast du ne schweizer MKII mit nur 140 PS ??
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#4 |
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Captain Slow
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AW: Diskussion NT oder Turbo
Nö, wieso? Oberhalb von 5000 upm wird's langsam zäh bei meiner, ist halt nicht so drehfreudig... bei deiner damals nicht?
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Diskussion NT oder Turbo
Zitat:
na da hatt mir mein Kopf mal wieder einen Streich gespielt ...ich war echt gerade der überzeugung das der 5m-ge 24ventile hätte .... is natürlich schwachsinn
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