Benzindruck

[suNji_mkIII]

könnt ihr mir mal sagen warum ihr im volllastbereich abmagern wollt oder hab ich das jetzt aus uweT's erklärung falsch herausgelesen?

[Roger330]

Zitat von suNji_mkIII

könnt ihr mir mal sagen warum ihr im volllastbereich abmagern wollt oder hab ich das jetzt aus uweT's erklärung falsch herausgelesen?

Man kann da im Vollast Bereich abmagern, weil die Supra da halt zu fett läuft

Im Original Trimm macht das sinn mit dem Lex Lmm, aber nur mit original Turbo und ohne Ladedruckerhöhung

Mit Lex Riemer macht das auch Sinn bis zu einem gewissen Ladedruck

[suNji_mkIII]

also ich kenne das nur so das man im Volllastbereich gerne ein bisschen fetteres gemisch hat da hier das Benzin zusätzlich kühlt oder meint ihr mit abmagern das abmagern in gewissem maße?

[Roger330]

Zitat von suNji_mkIII

also ich kenne das nur so das man im Volllastbereich gerne ein bisschen fetteres gemisch hat da hier das Benzin zusätzlich kühlt oder meint ihr mit abmagern das abmagern in gewissem maße?

Ja sicher hat man da gern ein bisschen fetteres Gemisch. Aber nicht so fett
wie bei der Supra.

Die beste Verbrennung und somit die beste Leistung, sowie die beste Kühlung
muss man halt finden

[UweT]

Zitat von suNji_mkIII

also ich kenne das nur so das man im Volllastbereich gerne ein bisschen fetteres gemisch hat da hier das Benzin zusätzlich kühlt oder meint ihr mit abmagern das abmagern in gewissem maße?

bei Kompressormotoren geht man mit der Gemischzusammensetzung bis zu einem AFR von 12,5,bei Turbomotoren,da thermisch höher belastet,ist man schon vorsichtiger und strebt ein AFR 11,5 an...also mit 10,X läuft der 7M zufett...und man verschenkt Leistung und zwar nicht wenig !Den höheren Spritverbrauch will ich jetzt hier nicht ins Feld werfen

Das optimale AFR bei Saugmotoren liegt bei 13,5,daran erkennt man ja,daß aufgeladene Motoren eh schon fetter laufen...

[suNji_mkIII]

den satz les ich zur zeit ständig von dir, auch in den PN's immer...

musst mich wohl sehr mögen