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Alt 02.08.2007, 07:46   #1
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von diabelo Beitrag anzeigen
weil ich es wissen will wieso fragt man sonst
Du stellst aber manchmal so komische Fragen
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 02.08.2007, 10:12   #2
diabelo
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Du stellst aber manchmal so komische Fragen
es gib keine kömische fragen gibt nur dumme Antworten
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Alt 02.08.2007, 10:46   #3
Elchsfell
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Alt 02.08.2007, 15:00   #4
Dark Shadow
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Weiß ja net aber Drehzahlsignal, Gang abgriff etc. sind doch ziemlich praktische sachen warum unbedingt drauf verzichten? Neugierigerweise frag.

Drehzahlabhängig Ladedruck regeln und Gangabhängig ist doch ne praktische Sache und ist doch egal woher man die Signale abnimmt.

Axo willt jetzt die Wassereinspritzung oder net? Bin nimmer wirklich lang in D.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?

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Alt 02.08.2007, 15:20   #5
diabelo
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Zitat:
Zitat von Dark Shadow Beitrag anzeigen
Weiß ja net aber Drehzahlsignal, Gang abgriff etc. sind doch ziemlich praktische sachen warum unbedingt drauf verzichten? Neugierigerweise frag.

Drehzahlabhängig Ladedruck regeln und Gangabhängig ist doch ne praktische Sache und ist doch egal woher man die Signale abnimmt.

Axo willt jetzt die Wassereinspritzung oder net? Bin nimmer wirklich lang in D.
hab doch ne AT deswegen die überlegung von einfacher version vom BC
wegen einspritzung würde ich wenn in richtung winter drüber nachdenkrn
so long diabelo
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Alt 02.08.2007, 15:25   #6
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Ne Drehzahlabhängige Ladedruckregelung ist doch bei ner AT sehr vorteilhaft. Dann drehen beim Kickdown nich sofort die Reifen durch.

Aber ich hab gehört Berliner Supra sollen langsamer sein. Da brauch man sowas dann nicht
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 03.08.2007, 00:39   #7
diabelo
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Ne Drehzahlabhängige Ladedruckregelung ist doch bei ner AT sehr vorteilhaft. Dann drehen beim Kickdown nich sofort die Reifen durch.

Aber ich hab gehört Berliner Supra sollen langsamer sein. Da brauch man sowas dann nicht
mh wieder so eine hirnlose Bemerkung irgendwie glaube ich nicht wirklich was ich hier schon wieder lese , denke mal die hälfte deiner post-bermekungen sind verdammt off topic
hast du ein persönliches Problem mit mir ?

Diese Topic bitte schließen da keine Intresse mehr an Controler vorhanden ist !
Diabelo
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Geändert von diabelo (03.08.2007 um 01:01 Uhr).
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Alt 02.08.2007, 15:49   #8
Dark Shadow
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Zitat:
Zitat von diabelo Beitrag anzeigen
hab doch ne AT deswegen die überlegung von einfacher version vom BC
wegen einspritzung würde ich wenn in richtung winter drüber nachdenkrn
so long diabelo
Was hat das mit AT zu tun?

Warum nicht einfach meachanisch? Wenns denn einfach sein soll.
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Alt 02.08.2007, 16:00   #9
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Seh ich auch so. Das wäre 100% mechanisch und 0% elektronisch.
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Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

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