Turbolader funktioniert immer noch nicht!

[suprafan]

Zitat von jailbird25

lass mich raten....du hast das Werkstatthandbuch auswendig gelernt und deine 15 jährige Freundin fragt dich jeden Tag ab?
Du plapperst irgendwelche Dinge nach die du mal in grauer Vorzeit irgendwo aufgeschnappt oder mal gelesen hast!
Ich sags mal so.....an nem stink normalen Passat wär dein Latein schon am Ende!
Das es aber auch Bauteile gibt die die EFI regeln und nicht von der ECU als Fehler erkannt oder gewertet werden was auch bei einer Vielzahl von anderen Herstellern mit auftritt scheinst du vergessen zu haben!
Wenn bei dir das Fehlercode auslesen nix bringt...weil er dir ev. mal nichts ausspuckt bist du zu 100% mit deinem Latein am Ende!
Solltest dir merken das es ein bissel mehr bedarf als nur zwei Klemmen zu brücken oder ein Datenkabel und mit ner ESI anzuklemmen! Da wirste nich weit kommen!
Aber schwimm mal weiter und nu ab in deine Garage!

oho, jetzt hast du's mir aber gegeben!
gleich persönlich zu werden wenn man mal falsch liegt, zeugt nicht von hoher sozialer kompetenz. auf deine provokationen werde ich bestimmt nicht eingehen.
bei dieser gelegenheit darf ich dich auf die in diesem forum geltenden regeln aufmerksam machen: User-Agreement.
ich würde dir ans herz legen, besonders punkt 1 mal durchzulesen damit die threads in denen du dich beteiligst in zukunft nicht mehr auf kindergarten-niveau absacken.
eigentlich wäre schon längst eine verwarnung fällig gewesen bei dem was du dir so leistest, also reiß dich in zukunft mal bitte etwas am riemen. sonst muss dieses forum womöglich in zukunft ohne dein übermenschliches wissen auskommen, ich weiß nicht ob es diesen verlust verschmerzen könnte

[McMsk]

la la land

Bäm

[jailbird25]

Zitat von McMsk

la la land

Bäm

Dann hast du was überlesen mein Bester....er sagte bereits das an der Wastgateklappe nix auffälliges war...wenn der Ansaug irgendwo undicht wäre.....dann hätte man ein Sägen im Leerlauf hörbar!
So...und nun verrat mir mal bei welchem Defekt der Turbo keinen Druck mehr bringt.
Da gibts nur n paar kleine Möglichkeiten.....und die hätte er augenscheinlich schon wahrgenommen.
z.B. wenn die Verdichterschaufeln weggefressen wären durch ein Fremdteil oder die Welle gebrochen wäre.
Das Ding kann Öl ziehen wie er will und Spiel haben wie er will....Ladedruck erzeugt er dennoch.

[Andreas-M]

Naja, warum sagst Du jailbird denn nicht per ferndiagnose eben allen deiner meinung nach doofen, wo der fehler ist...
Hier alte schrauber kritisieren, die schon seit jahren erfolgreich unzählige supras aufgebaut, repariert und etc haben, aber alle tips als unfähig abtun, sofort jeden tip durch schlauschnacken zunichte machen, und dann selber sagen er solle nach dem drucksensor schauen... Drucksensor.
Per ferndiagnose kann man nur tips geben, wenn derjenige die auch gleich umsetzt, und dann feedback gibt was nun ist. Und dann häppchen für häppchen weiter. oder eben selber an das teil ran.

[jailbird25]

Zitat von Andreas-M

Naja, warum sagst Du jailbird denn nicht per ferndiagnose eben allen deiner meinung nach doofen, wo der fehler ist...
Hier alte schrauber kritisieren, die schon seit jahren erfolgreich unzählige supras aufgebaut, repariert und etc haben, aber alle tips als unfähig abtun, sofort jeden tip durch schlauschnacken zunichte machen, und dann selber sagen er solle nach dem drucksensor schauen... Drucksensor. Soviel zu DEINER Suprakenntnis...
Ja ne is klar...

Moin mein Bester!

[Andreas-M]

Zitat von jailbird25

Moin mein Bester!

Ebenfalls Moin!

Naja, Du hast ja auch so einiges geschraubt, wie ich im andren thread gelesen habe.

Zitat von jailbird25

-Block gebohrt und feingehohn 0.40 Übermaß
-Motorblock plangeschliffen und geläppt
-Zylinderkopf plangeschliffen
-Ventilführungen erneuert
-Ventile Übermaß
-Ventile poliert
-Ansaugwege polliert
-Brennräume polliert
-Ventilsitzringe Übermass, Ein und Auslass geportet
-Sitze gefräßt und mit Siliziumkarbid Gasdicht geschliffen
-Nockenwellen überarbeitet und geschliffen
-Verdichtung von 8,5 auf 11,5 erhöht
-Trust Stahlkopfdichtung 1,4mm
-AGR Blockplate
-Benzindruckregler einstellbar maximaler Druck 6 Bar
-K&N Luftfiltersystem
-K&N Kurbelgehäuseentlüftung auf atmosphärendruck
-Ansaugsystem Edelstahl innen und aussen verchromt 60mm
-Hardepipe 70mm innnen und Aussen verchromt
-NGK Zündkabel -5000 OHM
-NGK Iridiumzündkerzen
-HKS Ladeluftkühler
-Blitz Blow Off Ventil
-Racimex Rennölkühler 17 Reihen
-HKS Edelstahlturboknie mit EGT Anschluss geportet TIG geschweisst
-Fujitsubo Edelstahlabgasanlage 72mmv mit Kat
-Motorkühler Verschluss 1,1Bar Öffnungsdruck
-Zusatzkühler Turbolader ( Wasser)
-Venom 550ccm Einspritzdüsen
-hig flow fuel Rail geportet 14mm
-Walbro 255 Liter/h Pumpe
- Lexus AFM
- Turbolader Garret 61-1
-Kühlwasserleitung Edelstahl verchromt
-Unterdruckleitungen Thermosilikon
-AEM einstellbare Nockenwellenräder
- Drosselklappengehäuse auf 70mm geportet

- HKS VPC
- HKS GCC
- HKS EVC II
- HKS PFC-F-CON ,mit 550 Eprom
- HKS FCD
- HKS TT

und die fotos srechen für saubere arbeit.


Is nur so, das Deine manchmal doch direkte Art als neuer hier im forum bei den "alten" teilweise ein wenig harsch rüberkommt. Denn eigentlich sind wir ja ne nette clique, wo einer dem anderen hilft wos nur geht. seis per tips was oft schwerfällt wenn man das auto nicht vor sich hat, oder auch oft per tatkräftiger hilfe. wolln mal hoffen das sich die wogen wieder ein wenig glätten. Denn eigentlich wolln wir ja alle das selbe: spaß an unseren supra.

[jailbird25]

is doch kein Ding.....
liegt wohl manchmal an meinem " Nick" das ich so putzelig mitunter bin!
Deswegen nochmal..." SORRY "!!!!

[oggy]

Da ist es wieder, ich bekomme diese Angstzustände.

[Supra_Moni]

Nimm jetzt bitte deine Medizin Oggy ,ich bekomme schon Angst.

[sandman]

Zitat von jailbird25

........
- Verdichtung von 8,5 auf 11,5 erhöht
........
- Turbolader Garret 61-1
.......




wie passt des zsamm.....geht das nicht in die falsche Richtung

Gruß

sandman

[jailbird25]

Zitat von sandman

Zitat von jailbird25

........
- Verdichtung von 8,5 auf 11,5 erhöht
........
- Turbolader Garret 61-1
.......




wie passt des zsamm.....geht das nicht in die falsche Richtung

Gruß

sandman

Nein überhaupt nicht.
Wie schon erwähnt...ein Turboloch ist nicht mehr spürbar und im unteren Lastbereich ist er viel drehfreudiger als original.
Man sollte aber schon das Grenzmaß nicht überschreiten.