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24.07.2005, 14:53
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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 Also wenn das ehrlich so ist das das Wasser rausgedrückt wird und das ganz normal ist im Sommer ist das ja noch viel viel schlimmer als ich immer dachte.Hab da wenig Erfahrungen gesammelt weil ichs recht bald geändert hab. Aber konnte mich im Sommer nicht an rausdrückendes Wasser erinnern wenn ich das auto nach dem fahren wieder bissl kalt gefahren hab.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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24.07.2005, 15:42
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#3 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Da kann man so einiges tun, fängt mit nem größeren kühler an, umbau auf geschlossenes system, so das das wasser im kreis bleibt statt auf die straße zu drücken (was fürne fehlkonstruktion). Dann kann man zusätzliche wasserkanäle im block und kopf schaffen, elektrische nachlaufpumpe, und und und... Naja, da gabs hier ja schon unzählige threads zu, stöber maln bißchen unter suche.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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24.07.2005, 15:43
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#4 |
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[NSH]Axel
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Wenn du selten Vollgas fährst und dann überrascht wirst das die Nadel hüpft hälste erstmal an und schaust nach dem rechten.Die Tempanzeige sagt ja nix erst wenn es hart wird.Ne Zusatztempanzeige in Grad hilft dir da weiter.
Seit ich die inne hab klappt das auch besser.Wenn ich sehe das die original Wassertemp bei 60-120° immer gleich bleibt kannste auch nicht abschätzen ob man zuheiß ist. Ist ja auch so,das Timf seine Supra eines der ersten Modelle ist und immer brav gefahren wurde ist.Wenn er jetzt mit der DP2G richtig feuer gibt kann sowas passieren. Er wird sich da schon reinfummeln. |
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24.07.2005, 17:29
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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nun was mich halt stutzig macht das gar kein druck mehr im system war.
da die zkd ja neu ist, ebenso wie kühler und wasserpumpe, hoffe ich ja auf deckel oder thermosthat... das thermostat ist nciht mehr das schönste gewesen und der deckel... nun ja... trotzdem mist, sowas... |
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24.07.2005, 18:55
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#7 |
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und die Kakerlaken
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Nach der Laufleistung kontrolliere auch noch mal die Kopfschrauben.
sie sollte gerne 110 - 115 NM verpaßt bekommen. Was für eine Kopfdichtung hast Du verbaut? Hast Du Öl im Ausgleichsbehälter?
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V8 makes you smile with every Gallon per mile |
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24.07.2005, 23:42
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
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 My lovely Mister Singingclub!!!
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