Turbo-Frage

[Steinbruchsoldat]

Hi,
bräuchte da mal eure Hilfe. Ich hab mir hier folgende Turbo`s angeschaut:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=120307609827

Bei dem ist mir überhaupt net klar was der für einen Flansch hat. Der Krümmer hat ja T4 Flansch.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=250298321372


Jo, würde mich freuen wenn ihr nen bisschen was drüber erzählen könntet. Welcher besser geeignet ist, ob sie überhaupt geeignet sind, die Charakteristik...

Schon mal vielen Dank.

Julian

[UweT]

zuerst einmal: Warum benutzt du nicht mal unsere Suchfunktion...

dann,der zweite Turbo hat eine viel zu große Turbine...nicht zu gebrauchen für den 7M...außer du schaffst es den drehzahlfest bis 10.000 upm zu machen...

Lolek hat doch ein pnp To4 -Kit zu verkaufen...warum in die Ferne schweifen,wenn das Gute doch so naheliegend ist

[Steinbruchsoldat]

Hi,
hab schon gesucht, aber bin nicht wirklich schlauer geworden.

Vom AR her müsste dieser hier doch passen: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=380065142453

Tja, warum nicht das von Lolek: Da das Zeug für nen "Testmotor" ist, und sowieso nicht überleben wird, will ich alles so billig wie möglich haben. Da sind mir 1100€ in den Sand setzen zu viel. Aber bitte jetzt keine Diskussion darüber.

[Lolek]

Ich bin mir sicher es gibt kein günstigeres Turbokit als meines ...

Turbo
Fächerkrümmer
Wastegate
Downpipe
Hitzeschutzband
Turbo-Adapter
Ölleitungen
V-Band
3-Zoll Edelstahldownpipe
Versand

Wenn du das alles zusammen rechnstet wirst du sehen, dass es nicht günstiger geht.

Allein für die Ölleitungen zahlst du über 150 Euro.
Aber ich finde es gut wenn du dir das selber zusammen stellst, dann kommt mehr Erfahrung ins Forum
Der Turbo sieht brauchbar aus, hat leider keinen 2-flutigen Turbineneinlauf. Dafür ein T4 Flansch.

[Steinbruchsoldat]

Hi,
sollte jetzt nichts gegen dich sein. Mach mir doch mal ein Angebot.

Mit den Komponenten, die ich mir jetzt rausgesucht habe komme ich denke ich günstiger als du. Mal schauen, wenn es entgültig feststeht. Lasst das Battle beginnen... (Sollte aber nicht heißen, das es qualitativ gleich gut ist )

Viele Grüße

Julian

[mk3 wien]

Zitat von Steinbruchsoldat

(Sollte aber nicht heißen, das es qualitativ gleich gut ist ) Viele Grüße Julian

wenn es nicht gleichwertig ist,meine ich sparst du am falschen platz.auch wenn der testmotor wieder hoch geht...........diverse teile kannst doch davon in dein set up übernehmen.versteh ich echt nicht.........willst sparen aber kaufst billigschrott !wo made in china draufsteht ist noch lange kein turbo drin.

[Dark Shadow]

Zitat von Steinbruchsoldat

Hi,
hab schon gesucht, aber bin nicht wirklich schlauer geworden.

Vom AR her müsste dieser hier doch passen: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=380065142453

Tja, warum nicht das von Lolek: Da das Zeug für nen "Testmotor" ist, und sowieso nicht überleben wird, will ich alles so billig wie möglich haben. Da sind mir 1100€ in den Sand setzen zu viel. Aber bitte jetzt keine Diskussion darüber.

ich sag nur no risk no fun.
Den Turbo kannst normal schon teurer wählen.

Weil wenn du aufpasst das der Testmotor nicht Temps bekommt das die Turbine hinten wegschmilzt.
Dann krepieren die Kolben Ringe etc. eigentlich zu 95% in die Ölwanne und das juckt den Turbo nicht.
Nur wenn du gerade was aber äußerst selten ist in diesem moment in dem es die Kolben zerbröselt vom Gas gehst in die Schubabschaltung dann will das zeug durch den Auspuff oder wenn du grad dummerweise genau in diesem moment schaltest und da kurz die Drosselklappe zu geht das ist bei überlast wenn du den Motor mit Druck kaputt fahren möchtest.

Beim überdrehen siehts anders aus wenn sich Ventile etc verabschieden können durchaus teilchen durch den Auspuff.
Da kannst dann nur noch glück haben wenn du die Seriennocken fährst das die Teile da nicht durchpassen weil die Seriennockenwellen ja nicht weit öffnen. Ist gefährlicher.

was willst du testen wenn du das nicht öffentlich schreiben willst schreib mir mal ne mail. Bin ja auch n extrem Testbegeisterter...

[Waisenhaustuning]

Verstärke schon mal den Unterboden und Tunnel im Bereich der Kupplung, oder bau ein zweites "Gehäuse" um die Kupplungsglocke.

[Daniel]

da bin ich mal gespannt.

[supradiabolo]

...versteh deine logik nicht,....bei mir steht als erstes immer das ziel und dann der weg wie ich dort hin komme!!

Also raus damit ,...lass zahlen sprechen

[Steinbruchsoldat]

Zitat von supradiabolo

...versteh deine logik nicht,....bei mir steht als erstes immer das ziel und dann der weg wie ich dort hin komme!!

Also raus damit ,...lass zahlen sprechen

Ich hab schon nen Ziel, aber das posaune ich hier sicher nicht raus, dann kann ich mich nämlich noch rausreden, wenn`s schiefgeht.

Ich will den Turbo da jedenfalls komplett ausfahren. Also alles rausholen was das Teil bringt...

[mk3 wien]

hey darky da macht dir wer konkurenz...........

[Dark Shadow]

Zitat von mk3 wien

hey darky da macht dir wer konkurenz...........

ne kann ich dich beruhigen. *g

[supradiabolo]

Zitat von Steinbruchsoldat

Ich hab schon nen Ziel, aber das posaune ich hier sicher nicht raus, dann kann ich mich nämlich noch rausreden, wenn`s schiefgeht.

Ich will den Turbo da jedenfalls komplett ausfahren. Also alles rausholen was das Teil bringt...

......

............na denn ......

see you in marl 2010


....wird schon schief gehen..

[mk3 wien]

Zitat von Steinbruchsoldat

Ich will den Turbo da jedenfalls komplett ausfahren. Also alles rausholen was das Teil bringt...

he steini;der böse hat recht is sogar ein 67/1.................einbauen,vollgas,festhalte n und warten auf den zeitsprung
http://www.hood.de/auction/32393835/...e-kit-67-1.htm