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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
...versteh deine logik nicht,
....bei mir steht als erstes immer das ziel und dann der weg wie ich dort hin komme!!Also raus damit ,...lass zahlen sprechen ![]() |
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
Zitat:
![]() Ich will den Turbo da jedenfalls komplett ausfahren. Also alles rausholen was das Teil bringt... ![]()
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
ne kann ich dich beruhigen. *g
__________________
Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#5 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
Du weißt aber das beim E-Manage die Zündungsanpassung über die Ladelufttemperatur so nicht geht und du weißt auch das das mit der Klopfregelung/auswertung da auch son thema is.
Sollte dich interessieren für dein Vorhaben. Vielleicht hast das nicht mitbekommen.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#6 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
Also, dieses Video hat mich überzeugt, das ein 60-1 genug ist: http://vidxc.com/media/12180/3/1/1
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Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... |
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#7 |
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ex "suprafun"
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AW: Turbo-Frage
was hat dich an diesem video überzeugt? das waren 1.6bar
mfg normen
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www.druckbuden.de |
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#8 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
Zitat:
............na denn ...... see you in marl 2010 ![]() ....wird schon schief gehen .. |
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Turbo-Frage
Zitat:
![]() ![]() vollgas,festhalte n und warten auf den zeitsprunghttp://www.hood.de/auction/32393835/...e-kit-67-1.htm Geändert von mk3 wien (24.09.2008 um 15:23 Uhr). |
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