welchen turbolader für welche leistung!!

[dreas]

nabend!!!

ich bin schon seit ein paar tagen am gucken im forum, welcher lader für welche leistung ist.... auf meinen bald instandgesetzten motor kommt nen 60-1 rauf, man hat mir gesagt das der so für ca 400 PS gut ist!!!

gibt es noch größere lader die pnp sind??? oder was fahrt ihr,auch wenns nicht pnp ist und wie ist das ansprech verhalten von den????

grussss

[Amtrack]

Zitat von dreas

gibt es noch größere lader die pnp sind???

SP61GT ist meines Wissens nach der größte P&P Lader.

Den fahren Svenska, Normen sowie meine Wenigkeit.

Allerdings ist das US plug & pray nicht gleichzusetzen mit bspw. nem HKS p&p

[floetenjo]

Was ist das denn für ein Hersteller? Ist das ein Garrett-Lader? Oder ist SP die Marke? Was kostet sowas eigentlich?

[stefankerth]

also das ist meines wissens nach die günstigste lösung an einen annährend PnP Turbo zu kommen Link kostet ca 350€ plus. Ist nur Ölgekühlt, das heisßt wasser zu und ölleitungen anpassen. Aber Krümmer / DP passt.
über die Qualität kann ich nix sagen ich fahre ein ähnliches modell CT26 T04 60-1 aber komplett mit Garrett innerreien der kostete aber auch ein bißchen mehr ca 900€ bis er hier ist.

mfg

[mk3 wien]

Zitat von floetenjo

Was ist das denn für ein Hersteller? Ist das ein Garrett-Lader? Oder ist SP die Marke? Was kostet sowas eigentlich?

bitsnake probiert da was mit den Boss ladern ,weil sie ahnlich wie die garret sein sollen nur um einiges günstiger...........da gabs mal einen treat von ihm zu.

[supra-normen]

Wie David schon schrieb fahre ich auch den SP61GT der von der Firma Sound Performance stammt. Er ist relativ gut P&P und schafft auf jedenfall 600PS. Vollen druck habe ich bei 4000U/min anliegen. Dieser Lader ist Gleitgelagert und nur Ölgekühlt.Passt an Krümmer wie auch an Turboknie. Ich bin echt zufrieden mit dem Lader.Ist ne Nummer größer als die Serie und man bekommt sogar noch das originale Hitzeschutzblech drauf. Qualität ist denke ich ok da ich den schon 2 Jahre fahre und er noch einwandfrei ist das heißt kein Spiel aufweist, außer dem normalen was ein Gleitlager ebend hat. Die 400PS die du haben möchtest sind für den Lader ein Kinderspiel.Wenn du Bilder sehen willst dann schau einfach mal auf meiner Homepage (siehe Sig) vorbei.

Mfg Normen

[dreas]

Zitat von supra-normen

Wie David schon schrieb fahre ich auch den SP61GT der von der Firma Sound Performance stammt. Er ist relativ gut P&P und schafft auf jedenfall 600PS. Vollen druck habe ich bei 4000U/min anliegen. Dieser Lader ist Gleitgelagert und nur Ölgekühlt.Passt an Krümmer wie auch an Turboknie. Ich bin echt zufrieden mit dem Lader.Ist ne Nummer größer als die Serie und man bekommt sogar noch das originale Hitzeschutzblech drauf. Qualität ist denke ich ok da ich den schon 2 Jahre fahre und er noch einwandfrei ist das heißt kein Spiel aufweist, außer dem normalen was ein Gleitlager ebend hat. Die 400PS die du haben möchtest sind für den Lader ein Kinderspiel.Wenn du Bilder sehen willst dann schau einfach mal auf meiner Homepage (siehe Sig) vorbei.

Mfg Normen

Ja ich hab mich glaubbich falsch ausgedrückt, nen 60-1 hab ich schon, bloß ich hab gehört das der für 400 PS reicht, ich möchte aber wahrscheinlich höher hinaus, deswegen hab ich auch die frage gestellt , aber wenn nen SP61GT für bis zu 600 PS gut ist,werde ich mir vll so einen holen!! was kostet der den so und wo kann man den beziehen???

gruss

[Formi]

der druck ist nicht die einzige kenngröße... die luftMASSE muss ja auch stimmen.

[supra_driver]

0.91 istz doch fett? oder täusche ich mich da?
habe gedacht 1.0 ist optimal, über 1.0 ist mager und drunter ist fett?

[stefankerth]

Zitat von supra_driver

0.91 istz doch fett? oder täusche ich mich da?
habe gedacht 1.0 ist optimal, über 1.0 ist mager und drunter ist fett?

ja das stimmt so weit, nur unter vollast sollte sie merklich fetter laufen wegen der kühlung serie bist du bei einem afr von ca 10 das wäre lambda 0,68 somit ist lambda 0,91 zu mager.

mfg

[pmscali]

Zitat von stefankerth

ja das stimmt so weit, nur unter vollast sollte sie merklich fetter laufen wegen der kühlung serie bist du bei einem afr von ca 10 das wäre lambda 0,68 somit ist lambda 0,91 zu mager.

mfg

ja stimmt, das fette gemisch bei vollast wird ja zur bauteilkühlung und wärmeabfuhr mit gebraucht, hab da so sponntan den wert 0,75-0,8 im kopf

mfg.pete

[dreas]

so da ich ein bisschen lange weile habe ( typisch weihnachtstage ) und ich am gucken bin was es so für turbos gibt , nicht nur pnp sondern auch welche wo man nen anderen krümmer braucht bin ich auf folgende marken gestoßen!!

Der grund warum ich gucke ist das ich von einem Forumsspezie gesagt bekommen habe das ich mit meinem 60-1 Lader der die selben Lager hat wie der serienlader nicht höher als 1,0 - 1,2 bar fahren soll, weil die gefahr zu groß ist das er schrott geht...und da ich aber höhere ps zahlen haben möchte ( ca . 500 - 600PS ) bin ich schon mal ein bisschen am gucken!! ps. ( mein motor ist drauf vorbereitet, keine sorge )

als erstes kommt natürlich der SP61 oder SP 67 von sound performance ( so gut wie PNP und viele ausm forum haben ja auch schon gute erfahrungen mit gemacht soll ja für die angestrebte leistung reichen )!!

- Garrett ( irgendwie klar, nicht PNP )

GT30 oder GT35


- Comp Turbolader ( hab schon von nem forumsmitglied gehört das er den ausprobieren will ) ( Nicht PNP )zb. den hier

http://cgi.ebay.de/CT-Turbolader-CT4...em2a 0cda099a


- Turbonetics ( GTK- Reihe ) preislich mit am höchsten ( nicht PNP )

http://www.em-racing.de/Turbonetics-GT-K-550


- No name lader siehe ebay und turboparts kosten so zwischen 400 und 600 euro ( nicht PNP )

http://cgi.ebay.de/GT35-40-GTR-650-V...em2a 0c8aa01e

oder

http://cgi.ebay.de/Turbolader-High-F...em3a 6107fb51

oder

http://www.turbo-parts.de/product_in...f4dde e08b20c


was würdet ihr davon empfehlen , auch wenn ich krümmer und alles umbauen muss...

gruss

[pmscali]

Zitat von dreas

was würdet ihr davon empfehlen , auch wenn ich krümmer und alles umbauen muss...

gruss

würd dir empfehlen ertsmal nen no nama lader zu holen, alla ebay, der t04 aus der bucht ist auch net schlecht, dann alles umbauen. 3" hosenrohr, Vband, wastgate krümmer usw. und erstmal probieren. später dann auf nen GTX von Garret umsteigen. so mach ich das jedenfalls.

mfg.pete

[Daniel]

den GT3076R will ich auch auf meinen 1JZ knallen, ist ein guter kompromiss zwischen leistung und frühem ansprechverhalten.

woher hast du den lader? und wieviel? kannst mir auch ne pm schicken.

hier mal ein diagramm von nem S13 mit RB ausm skyline mit diesem lader.
das war die "sinnvolle" abstimmung, die jungs hatten auch ein setup mit 550PS

EDIT: an dem tag war es übrigens recht kühl, ich seh gerade dass auf dem diagramm keine Norm angegeben ist, könnt also nochmal ca. 5-7PS abziehen.

[zwischengaschri]

hast pn