Mk3 motor umbau auf RB26 oder 2jz

[Amtrack]

Zitat von kefu_mk3

Wieviel ps kann ich denn im 7M fahren ohne das ich mir sorgen machen muss das mir alle 25tkm der Motor hoch geht?

Soviele, wie es dein Setup und die gewählten Teile zulassen

[kefu_mk3]

Zitat von Amtrack

Soviele, wie es dein Setup und die gewählten Teile zulassen

Sagen wir mal das teil ist Serie...wieviel ps kann ich fahren ohne das der Motor zickt?!

[Amtrack]

Serienleistung.

Dann baust du den Motor neu auf und kannst ohne schlechtes Gewissen 1bar mit CT26 fahren.
Das macht der Motor ohne weiteres mit.

Roger hat es unter Beweis gestellt, dass auch ne Ajusa ordentlich Leistung verträgt - aber eine MZKD macht natürlich mehr Sinn, wenn man den Motor eh neu aufbaut.

[kefu_mk3]

Zitat von Amtrack

Soviele, wie es dein Setup und die gewählten Teile zulassen

Zitat von Amtrack

Serienleistung.

Dann baust du den Motor neu auf und kannst ohne schlechtes Gewissen 1bar mit CT26 fahren.
Das macht der Motor ohne weiteres mit.

Roger hat es unter Beweis gestellt, dass auch ne Ajusa ordentlich Leistung verträgt - aber eine MZKD macht natürlich mehr Sinn, wenn man den Motor eh neu aufbaut.

Ok dann warte ich mal noch bis meine zkd kaputt geht dann mach ich bissel was an Leistung :-) so ne 3 soll schon davor stehen:-)

[Andreas Köster]

Wieviele Jahre ist der Jürgen mit über 500PS gefahren?



wann hast du dich den zum letzten mal mit terrortuner unterhalten...........

der schwört auf 2 jz; warum wohl..............



meine bescheidene erfahrung nach 2 7m; nie wieder

ich fahr ja schon seit 4 jahren nen 2 jz,der bis dato bis auf qualm im innenraum,nich negativ aufgefallen is,nur der spritverbrauch is bei artgerechter haltung enorm.............

son umbau mit standfesten 600 ps incl. eintragung und diverse kleinigkeiten,bekommste nich unter 15 mille.........

[Australis]

Zitat von Amtrack

...

Wieviele Jahre ist der Jürgen mit über 500PS gefahren?

Es gibt also tatsächlich BEWEISE, dass es halten kann
...

Genau... kann. Allerdings stellt sich dann immernoch die Frage, warum der so lange gehalten hat... Gut aufgebaut und abgestimmt? Fahrweise? oder einfach nur Glück? Denkbar wären natürlich alle möglichen Kombinationen zu allen möglichen Anteilen aus den 3 Faktoren.

Das ist wie im Sport: Usain Bolt hat bewiesen, daß es möglich ist, die 200m in 19,19sec. zu laufen, aber kein anderer hat das bisher geschafft...

Edit: wenn man bei jeglicher Art von Beratung vom Spitzenwert ausgeht, wird der, der beraten wurde (fast) immer enttäuscht sein. Deshalb: Durchschnittswerte nehmen... und da sieht der 7M im Vergleich zu ähnlichen Motoren relativ schlecht aus...

[tobias]

Zitat von Australis

Genau... kann. Allerdings stellt sich dann immernoch die Frage, warum der so lange gehalten hat... Gut aufgebaut und abgestimmt? Fahrweise? oder einfach nur Glück? Denkbar wären natürlich alle möglichen Kombinationen zu allen möglichen Anteilen aus den 3 Faktoren.

Das ist wie im Sport: Usain Bolt hat bewiesen, daß es möglich ist, die 200m in 19,19sec. zu laufen, aber kein anderer hat das bisher geschafft...

Edit: wenn man bei jeglicher Art von Beratung vom Spitzenwert ausgeht, wird der, der beraten wurde (fast) immer enttäuscht sein. Deshalb: Durchschnittswerte nehmen... und da sieht der 7M im Vergleich zu anderen ähnlichen Motoren relativ schlecht aus...

ich glaube aber das der 7m in seiner preisklasse sehr gut dabei ist. ein 2jz is ja von den kosten schon wesentlich höher !! zumindest wenn ich jetzt von dem motor mit passendem auto ausgehe.

[Australis]

Zitat von tobias

ich glaube aber das der 7m in seiner preisklasse sehr gut dabei ist. ein 2jz is ja von den kosten schon wesentlich höher !! zumindest wenn ich jetzt von dem motor mit passendem auto ausgehe.

Das kommt immer darauf an, wie man rechnet. Wenn Du nur den Motor, die Anbauteile, Kabelbaum, ECU kaufst ist auf jeden Fall teurer, als wenn Du Dir nen kompletten Schlachter besorgst und die Teile aus dem Schlachter, die Du nicht brauchst verkaufst.
Die Kosten für den eigentlichen Swap incl. die der Neuteile die für den Swap bentigt werden, logischerweise nicht mit eingerechnet, denn die sind in beiden Fällen gleich.

Klar ist im ersten Moment der Swap nach 2JZ teurer, aber das Amortisiert sich auf dauer, denn wie so oft: wer Billig kauft (in dem Fall den 7M) kauft mehrmals, und dann kommen ja noch jedes mal zu den Kosten für den eigentlichen Motor die Kosten für die Revision des wer-weiss-wieviel-km-der-schon-runter-hat-7M dazu...
Alles Kosten, die man beim 2JZ nur 1x hat.

[Amtrack]

Diese Argumentation dreht sich im Kreis.

Ich klinke mich ab hier dann mal aus

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Diese Argumentation dreht sich im Kreis.

Ich klinke mich ab hier dann mal aus

stimmt, die diskusion ist unsinnig..

ich bin auch weg.

[Razor08]

also mein 7m war vom terrortuner vllt hat er deswegen 25tkm mit der leistung gehlaten der hat die kühlkanäle bearbeitet und den kopf.

[Amtrack]

Zitat von Razor08

also mein 7m war vom terrortuner vllt hat er deswegen 25tkm mit der leistung, trotz Fehlern an der Zündung, gehlaten der hat die kühlkanäle bearbeitet und den kopf.

DAS ist der springende Punkt...der Motor ist nicht kaputt gegangen weil er ein 7m ist - auch wenn das einige hier gern so darstellen möchten.

[Andreas-M]

Zitat von Amtrack

DAS ist der springende Punkt...der Motor ist nicht kaputt gegangen weil er ein 7m ist - auch wenn das einige hier gern so darstellen möchten.

So seh ich das auch. Fahr mal nen 2JZ mit ladedruck und fehlerhafter Zündung...
Als wenn DER davon nicht hops gehen würde.
So wie jeder andere motor auch.

[pmscali]

ich muss ehrlich sagen das der 7m der zuverlässigste motor ist den ich kenn, ich hab persönlich auch noch keinen tot bekommen,
die meisten gehen doch nur kaputt weil irgentwas frisiert wurde und dann was nicht passt, bzw. irgent ein upgradelader in rauch aufgeht.


mfg.pm

[wolle]

Das kann ich nur bestätigen, mein letzter 7 M hat mit 1 Bar 100,000 gehalten

aber danach war die AJUSA auch fertig, aber die hat bedeutend länger gehalten wie ne seriendichtung.

gesamtlaufleistung hat der Motor ca. 260,00 gehalten