Mk3 motor umbau auf RB26 oder 2jz

[Australis]

Zitat von Amtrack

...

Wieviele Jahre ist der Jürgen mit über 500PS gefahren?

Es gibt also tatsächlich BEWEISE, dass es halten kann
...

Genau... kann. Allerdings stellt sich dann immernoch die Frage, warum der so lange gehalten hat... Gut aufgebaut und abgestimmt? Fahrweise? oder einfach nur Glück? Denkbar wären natürlich alle möglichen Kombinationen zu allen möglichen Anteilen aus den 3 Faktoren.

Das ist wie im Sport: Usain Bolt hat bewiesen, daß es möglich ist, die 200m in 19,19sec. zu laufen, aber kein anderer hat das bisher geschafft...

Edit: wenn man bei jeglicher Art von Beratung vom Spitzenwert ausgeht, wird der, der beraten wurde (fast) immer enttäuscht sein. Deshalb: Durchschnittswerte nehmen... und da sieht der 7M im Vergleich zu ähnlichen Motoren relativ schlecht aus...

[tobias]

Zitat von Australis

Genau... kann. Allerdings stellt sich dann immernoch die Frage, warum der so lange gehalten hat... Gut aufgebaut und abgestimmt? Fahrweise? oder einfach nur Glück? Denkbar wären natürlich alle möglichen Kombinationen zu allen möglichen Anteilen aus den 3 Faktoren.

Das ist wie im Sport: Usain Bolt hat bewiesen, daß es möglich ist, die 200m in 19,19sec. zu laufen, aber kein anderer hat das bisher geschafft...

Edit: wenn man bei jeglicher Art von Beratung vom Spitzenwert ausgeht, wird der, der beraten wurde (fast) immer enttäuscht sein. Deshalb: Durchschnittswerte nehmen... und da sieht der 7M im Vergleich zu anderen ähnlichen Motoren relativ schlecht aus...

ich glaube aber das der 7m in seiner preisklasse sehr gut dabei ist. ein 2jz is ja von den kosten schon wesentlich höher !! zumindest wenn ich jetzt von dem motor mit passendem auto ausgehe.

[Australis]

Zitat von tobias

ich glaube aber das der 7m in seiner preisklasse sehr gut dabei ist. ein 2jz is ja von den kosten schon wesentlich höher !! zumindest wenn ich jetzt von dem motor mit passendem auto ausgehe.

Das kommt immer darauf an, wie man rechnet. Wenn Du nur den Motor, die Anbauteile, Kabelbaum, ECU kaufst ist auf jeden Fall teurer, als wenn Du Dir nen kompletten Schlachter besorgst und die Teile aus dem Schlachter, die Du nicht brauchst verkaufst.
Die Kosten für den eigentlichen Swap incl. die der Neuteile die für den Swap bentigt werden, logischerweise nicht mit eingerechnet, denn die sind in beiden Fällen gleich.

Klar ist im ersten Moment der Swap nach 2JZ teurer, aber das Amortisiert sich auf dauer, denn wie so oft: wer Billig kauft (in dem Fall den 7M) kauft mehrmals, und dann kommen ja noch jedes mal zu den Kosten für den eigentlichen Motor die Kosten für die Revision des wer-weiss-wieviel-km-der-schon-runter-hat-7M dazu...
Alles Kosten, die man beim 2JZ nur 1x hat.

[Amtrack]

Diese Argumentation dreht sich im Kreis.

Ich klinke mich ab hier dann mal aus

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Diese Argumentation dreht sich im Kreis.

Ich klinke mich ab hier dann mal aus

stimmt, die diskusion ist unsinnig..

ich bin auch weg.

[Razor08]

also mein 7m war vom terrortuner vllt hat er deswegen 25tkm mit der leistung gehlaten der hat die kühlkanäle bearbeitet und den kopf.

[Amtrack]

Zitat von Razor08

also mein 7m war vom terrortuner vllt hat er deswegen 25tkm mit der leistung, trotz Fehlern an der Zündung, gehlaten der hat die kühlkanäle bearbeitet und den kopf.

DAS ist der springende Punkt...der Motor ist nicht kaputt gegangen weil er ein 7m ist - auch wenn das einige hier gern so darstellen möchten.