Supra im TV

[Silent Deatz]

Wahrschlich hat die Sabine einfach nur nach Supra-Problemen gesucht und sich nicht näher informiert, dass ein 2JZ diese Probleme nicht hat. Naja auch nicht soo schlimm. Der Abflug vom Chris sah aber lustig aus

[Easymoney]

Zitat von Matce

die SERIEN MKIV-ZKD ist metall und hält LOCKER über 1000 RAD PS

Och komisch, dann haben wir wohl eine Geister Metallkopfdichtung der MKIV wechseln müssen, die bereits bei 400 PS aufgegeben hat.

Schöner blow by in den Wasserkanal der *Mega 1000 Rad PS* MKIV Metallkopfdichtung. Die Serien MKIV Kopfdichtung ist zwar Metall, aber noch nicht das Gelbe vom Ei.

Nur weil das ein paar mal auf dem Dyno hält und ein paar mal auf dem Las Vegas Boulevard Drive an der Ampel, ist das bei weitem nicht standfest. Himmel, wenn das einer ließt, der glaubt das ja noch.

Zitat von Amtrack

Solltest mal, wenns die Zeit zulässt und du nicht gerade echt geile Wagen () zusammenbaust, dich vorhocken und schauen.

Danke, Danke Aus diesem Grund haben wir jetzt Sat TV in der Halle

Zitat von Amtrack

Ich denke der Christian wollte seine MK4 nicht irgendwo in der Leitplanke parken, daher ist er (außer geradeaus) sicher nicht 100% gefahren (verständlicherweise) - war ja auch reines Glück, dass er das Landelicht verfehlt hat

Ich glaub in der besagten Kurve ist er 110% gefahren Und in den ersten "kurven" musste er auch gut gegen lenken.

[Matce]

Zitat von Easymoney

Och komisch, dann haben wir wohl eine Geister Metallkopfdichtung der MKIV wechseln müssen, die bereits bei 400 PS aufgegeben hat.

Schöner blow by in den Wasserkanal der *Mega 1000 Rad PS* MKIV Metallkopfdichtung. Die Serien MKIV Kopfdichtung ist zwar Metall, aber noch nicht das Gelbe vom Ei.

Nur weil das ein paar mal auf dem Dyno hält und ein paar mal auf dem Las Vegas Boulevard Drive an der Ampel, ist das bei weitem nicht standfest. Himmel, wenn das einer ließt, der glaubt das ja noch.

ich kenne über 100 leute die an der 1k marke sind und hab selber über 20 seriendichtungen in über 800PS wagen verbaut ... vs. du hast 1 verbaut ?

was soll das werden? der "ich verbaue 1 dichtung und bin der held" thread der woche?

-->

du magst dich vl. bei der mk3 auskennen - von der mkiv lass lieber die finger ... da ist das know-how wohl EINDEUTIG in den usa

die mkiv-dichtung ist im übrigen SEHR gelb ... BL/SP verbauen die ständig... wenn du an mir zweifelst - dann wohl hoffentlich nicht an BL/SP (oder sind gute 20+ wagen mit über 1200RWHP immer noch keine referenz?) ?

[Easymoney]

Zitat von Matce

ich kenne über 100 leute die an der 1k marke sind und hab selber über 20 seriendichtungen in über 800PS wagen verbaut ... vs. du hast 1 verbaut ?

Nein. sagte ich das?

Zitat von Matce

was soll das werden? der "ich verbaue 1 dichtung und bin der held" thread der woche? :loveyou

Öhm, nein, aber auch das sagte ich nicht
BTW, schönes Bild aus deiner Jugend

Zitat von Matce

du magst dich vl. bei der mk3 auskennen - von der mkiv lass lieber die finger ... da ist das know-how wohl EINDEUTIG in den usa

Stimmt. Wenn du das so sagst, dann stimmt das garantiert. Wie konnte ich das vergessen. Der Unterschied zwischen uns ist, mein lieber Matce, das ich durchaus schon an einigen Wagen rumschrauben durfte die eine 15 jahre alte Japantechnik weitaus überschreiten, ich das aber nicht so raushängen lasse wie du von wegen "meine Autos, meine Zischen und mein Sommerurlaub aka Studium"

Zitat von Matce

...wenn du an mir zweifelst ...

...was ich tue...

Zitat von Matce

(oder sind gute 20+ wagen mit über 1200RWHP immer noch keine referenz?) ?

Nö, sind es nicht.

Denn: Wenn das alles mit so "kleinem" Geld so toll haltbar wäre, (und 100.000€ für einen Motor ist im Rennsport wirklich nicht viel, der 315PS Ford Puma Cup Motor von ACS verschlang alleine 150.000€ in der Prototypenphase)

dann stellen sich mir drei Fragen von denen allein die Logik und nicht 1000 gewechselte Kopfdichtungen bei MkIVs die folgerichtige Antwort betreffs Haltbarkeit erbringt:

"Warum in aller Welt, wenn das doch alles so hält, gibt es nicht einen einzigen Motor in sämtlichen Rennklassen die einen 2JZ fahren?"

"Warum hat Toyota keinen DTM Wagen mit 2JZ"?

"Warum ist nicht ein 2JZ in der Langstrecke erfolgreich"

Schon komisch, warum ständig Manthey Racing auf Porsche oder der olle Zakowsi mit der Viper die 24H gewinnt. Oder Audi in Le Mans. Oder Toyota in der Formel 1 nur hinterher fährt. Selbst Opel gewann mit ihren Fahrzeugen mal die 24 h.


Matce, du kannst einfach in den USA nicht von Haltbarkeit reden. Das sind ganz andere Bedingungen. Und das mal ohne dich hier blöd von der Seite mit irgendwelchen Bildchen anmachen zu wollen. Auch wenn das in deinen jugentlichen Schädel nicht rein geht, diese deine Haltbarkeitsaussage ist schlicht und einfach ergreifend "unhaltbar".

[Chrima70]

Der ganze "Test" ist doch für den Arsch....

Ich fands unterhaltsam, mehr nicht...

Und um das geht es doch beim Fernsehen...

Ich fand es jedenfalls auch toll, dass einmal nicht so die üblichen "Schikeria"-Kisten antraten !

Und Dank dem Tim Schrick ist es jedenfalls eine der wenigen Auto-Sendungen, die auch meine bessere Hälfte einmal mitschaut !

[Formi]

mit wieviel LD lädt die mkiv serienmäßig auf? 0,6-0,8?

[Rino]

die moderatorin ist ne gemeine s.......!!!!

wenn ihr mal auf 2min 11sec. spult....ganz miese geschichte: "AUF DAS DIE KOPFDICHTUNG HÄLT!!!!!"

die hat sich wohl vorher informiert...tztztz

[Waisenhaustuning]

Waren 0,8bar.

[Waisenhaustuning]

Waren 0,8bar. Serie

[Waisenhaustuning]

Waren 0,8bar. Bei Serie.

[Andreas Köster]

Wenn ich hier manche Beiträge lese,dann wird es Zeit das nee MK3 sich bei D-Motors anmeldet und Sabine herausfordert!!

[suprafan]

Zitat von Andreas Köster

Wenn ich hier manche Beiträge lese,dann wird es Zeit das nee MK3 sich bei D-Motors anmeldet und Sabine herausfordert!!

genau, in der bewerbung am besten noch anmerken: "das ist übrigens die Supra-generation, bei der tatsächlich die kopfdichtung gerne flöten geht"
man sollte halt gucken dass da ein erfahrener fahrer fährt, sonst ist es ja wieder witzlos.

dann muss mal wieder die MKIII dafür herhalten, den ruf sämtlicher Supras zu retten

wäre doch eigentlich auch ein guter aufhänger für die sendung, wenn man einen morschen wecker meinetwegen gegen einen M3 fahren ließe. nach dem motto "ist neu wirklich besser?". so eine ähnliche aktion gab's ja bei TopGear ja auch schonmal, das war ganz witzig.
aber damit würden sie bei DMAX wahrscheinlich ein paar wichtige werbekunden riskieren, so ist das halt bei den privaten

[SupraJoerg]

Hm wenn ich mich nicht irre fährt Reg Riemer(Oh der Riemer) mit nem Stock Motor also auch Stock MZKD ,knapp 850 pS im Rennbetrieb(in Canada) .
So und wenn da ein Motor nicht hält sieht man das recht deutlich.Fazit kann das orginal nicht schlecht sein.
@Jan hat der MKIV Besitzer noch ein anderes Problem mit dem Auto gehabt?
Ach und vergiss bitte eins nicht keine von uns versteht die Entscheidungen die Toyota trifft.Und die haben nicht immer was mit Logik oder Vernunft zu tun.

[Andreas Köster]

Vielleicht sollte hier jemand mit ner MK3 der Sabine mal zeigen wie man Sie schlägt!

Und zwar nich nur G E R A D E A U S!!

Aber ich hab ja eh kene Ahnung!?! Das hat nix mit Herabsetzung der MK4/Fahrer zu tun!!


Easymoney,lag dass vielleicht daran das Turbomotoren in vielen Klassen einfach verboten wurden!?

[Silent Deatz]

Zitat von Andreas Köster

Vielleicht sollte hier jemand mit ner MK3 den Leuten mal zeigen wie man die schlägt!

Und zwar nich nur G E R A D E A U S!!

Aber ich hab ja eh kene Ahnung!?!


Easymoney,lag dass vielleicht daran das Turbomotoren in vielen Klassen einfach verboten wurden!?

Fährst du keine MKIII?

Ich würde sagen du machst das