MK3 VS MKIV

[Roger330]

Hallo @ Breth

Also wenn ich ne 13,0 fahre bei 0 Rt und Du ne 9,0 und 3 sek RT
dann hast immer noch gewonnen, Du hast dann ne TT von 12 sec.

Mit den Scoreboards hast Du recht, da wird erst die RT angezeigt und
dann die ET.
auf den Timeslips ist es unterschiedlich, da können alle Werte auftauchen.

Die Anlage von Luckau listet:

60 foot
330 foot
1/8 Mile Time
1/8 Meile Km/h
1/4 Mile Time
1/4 Meile km/h
Over/under
Total Time


Mit der besten TT bist auch als erster im Ziel
Es kann passieren das die Scoreboards folgendes zeigen

Rechte Bahn RT 0,157 ET 8,98
Linlke Bahn RT 0,101 ET 9,00

Linke Bahn hat gewonnen



Ps: Ja Ja, ich rauch zuviel, besonders beim Rennen

Ja das war Ich in Wittstock, mit welchem Fahrzeug warst Du denn Da ?

[Roger330]

Da kommt mir grad noch ne Idee

Wie ist das eigenlich bei ET Bracket ?

[Andreas Köster]

Ich komm den mal zur Ausgangsfrage,gibt es den nee MK3 die 360 u. mehr läuft!?

Nich,dann hat sich doch die Frage erledigt!!

[Willi Thiele]

ja bei 8.500 UMP

[Andreas Köster]

Zitat von Willi Thiele

ja bei 8.500 UMP

Berg runter im freien Fall!

[Amtrack]

Zitat von Andreas Köster

Berg runter im freien Fall!

Ich bin mit Dark Shadow (mit wem auch sonst ) mal knappe 300 gefahren (waren glaub 298 oder so) - das ging noch sehr gut an sich, zumindest geradeaus

Aber überleg mal, bei 360(!!!) kommst du nicht um aerodynamische Veränderungen herum - einmal Unterluft bekommen und weg biste.

Würde übrigens auch ne MK4 nicht ohne weitere Hilfen so eben schaffen ohne Abzuheben

[Andreas Köster]

Zitat von Amtrack

Ich bin mit Dark Shadow (mit wem auch sonst ) mal knappe 300 gefahren (waren glaub 298 oder so) - das ging noch sehr gut an sich, zumindest geradeaus

Aber überleg mal, bei 360(!!!) kommst du nicht um aerodynamische Veränderungen herum - einmal Unterluft bekommen und weg biste.

Würde übrigens auch ne MK4 nicht ohne weitere Hilfen so eben schaffen ohne Abzuheben

Korrekt,mit einem Unterschied,die MK4 (eine Handvoll in D) schaffen das und theoretisch sogar mehr!

Später mehr dazu!

[Dark Shadow]

Zitat von Andreas Köster

Berg runter im freien Fall!

Ne mit der Langen diff übersetzung die die Supras so verbaut haben.
Dem 7m Getriebe und z.b. 295/35 auf 18 Zoll ist man sogar auf echten 403 im 5. Gang bei 9000.
Errechnet über die Getriebe und Diff übersetzung und den Reifenumfang. über Getrieberechner.
Hab den da wenn ihn einer mag.

Aber ich persönlich würde wohl nicht schneller wie 320 mit ner MK3 fahren ohne vorher mal in nem Windkanal gestanden zu haben.

Und hey es gibts so kranke...

z.b. nehmen wir mal Echt weg.

Echt weg ist in seinem Toyota Starlet schon laut GPS 275 gefahren.

Also wenn n Starlet 275 läuft (meinte allerdings das geht nur auf der mittelspur weil wen n kleine windböhe kommt versetzt es immer einen um eine komplette spur.) weil der wiegt nunmal unter 800 und hat ja voll die Sportwagen Aerodynamik.

Dann schafft vermutlich n Supra MK3 schon 360, aber ich würd mich nicht trauen ohne das zu wissen. Weil son Crash überlebt man dann zu ner recht sehr hohen Wahrscheinlichkeit nicht.

[Stefan Payne]

LOL; da fällt mir gerad Ferrarie ein, die 320km/h oder so schaffen sollten (ihr wisst scho, diese roten Dinger mit dem aufbäumenden Pferd), das aber nicht schaffen tat, da das Ding zwischen Motor und Straße zu kurz war

[Breth]

@Roger!
Ja hab nen Rechnungsfehler mit 3 und 9.......... Du weist aber was ich meine!

Ich war mit ner HarleyDestroyer dort. TEam Erbacher Racing. Ich war der, der Dich bei der Technischen Abnahme gefragt hatte was Du für Mods hast. War auf nem PitBike unterwegs!

[Andreas Köster]

362 laut NAVI != feuchte HOSE!! ( Beifahrer)

( Es gibt Leute die sind noch härter,aber die wirst Du nie in einem Forum finden,warum auch immer!)