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#1 |
Registrierter Benutzer
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FCD
Hallo liebe Gemeinde.
Mal ne kurze Frage. Passt der FCD auch für die MK3? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: FCD
also der FCD für die MkIV passt IMHO NICHT in die Mk3
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Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: FCD
Also der passt mal definitv nicht :-) hat auch ein kabel zu wenig, der für die mk3 hat 5.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: FCD
also ich hab den selben hir und in der anleitung ist eindeutig der anschlußplan für den 7mgte und auch für den 2jz motor..
der ändert doch eigentlich nur das signal vom 'drucksensor' oder bin ich jetzt ganz falsch ?? |
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: FCD
ok das steht soweit auch noch in der anleitun.. 'pressure sensor, air flow signal'
das eine kabel mehr greift ja die drehzahl ab, aber das is doch für den fcd nicht nötig ??? |
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#9 | |
Junger Hüpfer
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AW: FCD
ja dir wurde der falsche verkauft. Hatte damals auch einen mit 4 Kabeln, du brauchst auf jedenfall nen Type-K FCD. Steht hinten drauf.
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#11 | |
Junger Hüpfer
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AW: FCD
Naja für MKIII Fahrer nichts, aber vielleicht für die J-Spec MKIV Fraktion.
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![]() ![]() Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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#13 |
Dr. Sommer
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AW: FCD
tja und wie schließ ich den FCD an?
laut dem scheiss Werkstatthandbuch sollen beim hinteren Stecker z.B. unten 4 freie Steckplätze sein ![]() ich hab bei mir da aber fast alles belegt, das bringt mich jetz halt durcheinander wo genau das E01 also GND nun bei mir genau ist. hm scheint also nich ganz zu stimmen.. danke @ stefan dein plan is gut! Hab nun nur noch diese Frage: Muss das mInus/GND nun auf E01 oder E02? Geändert von BAD_SUPRA (13.06.2011 um 13:34 Uhr). |
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