Frage der Haltbarkeit

[Johnnybravo87]

Zitat von Andreas-M

gescheite ZKD, für ordentliche wasser- und ölkühlung sorgen, und die kiste ist nahezu unverwüstlich. zumindest bekommt man die dann im alltagsbetrieb, in dem es auch mal recht flott zugehen darf, nicht kaputt.

ah gut, bei öl-kühlung denk ich mal nen schönen größeren ölkühler, wasserkühler von jaguar z.b un des müsste reichen

[Formi]

brauchst halt auch entsprechend sprit (düsen, pumpe, spritcomputer, lex lmm oder vpc). kostet so oder so gut geld

[Tyandriel]

^^P=M x w

was sagen denn die Pleuel? taugt Serie was? Nützen ja die tollsten Kolben nix, wenn dann die Pleuel ne Biege machen.

[Amtrack]

Zitat von Tyandriel

^^P=M x w

was sagen denn die Pleuel? taugt Serie was? Nützen ja die tollsten Kolben nix, wenn dann die Pleuel ne Biege machen.

Pleuel sind serie schon echt gut, da würd ich mir die wenigsten Sorgen drum machen.

Ich traue den Serienpleueln mindestens soviel zu, wie den Eagle Pleueln.

Schwachpunkt ist bei beiden die Verschraubung.

Wobei Schwachpunkt übertrieben ist, die Amis sagen, dass ab 750PS die ARP2000 bei den Eagle Pleueln gegen ARP L/19 getauscht werden sollten.

Zitat von Daniel

und warum soll da ende sein? weil mal bei einem ein einstellplättchen rausgeflogen ist? war es überhaupt so oder nur eine vermutung? warum sind da nicht mehr von den dingern rausgeflogen? Montagefehler?
Kennst du den Prüfer? warst du dabei?

ich hab von allem keine ahnung und war auch nicht dabei, deswegen mag ich das auch nicht beurteilen.

Das war Svenska dem das passiert ist.

Dark Shadow hat nen Serienventiltrieb bis 7700 U/Mins gedreht, da war ich live dabei (etwas spät geschaltet nachdem im ersten Gang die Räder durchgegangen sind ).

Toyota hat sich beim Drehzahllimit ja sicher etwas gedacht da ist halt noch ne gewisse Reserve einkalkuliert, aber drauf verlassen kann man sich nicht.

Da gibts dann halt von Brian Crower, Ferrera und co. diverse nette Zubehörteile

[Daniel]

Alles was du aus dem CT26 rausholen kannst, hält sie aus

[Sarti]

Zitat von Daniel

Alles was du aus dem CT26 rausholen kannst, hält sie aus

Ja, das weiß ich selbst. Mit den 1,3 Bar dürfte mein CT26 schon so ziemlich am Limit sein.

[Damon]

Zitat von Sarti

Ja, das weiß ich selbst. Mit den 1,3 Bar dürfte mein CT26 schon so ziemlich am Limit sein.

eigentlich schon drüber.

[Formi]

Zitat von Sarti

Ja, das weiß ich selbst. Mit den 1,3 Bar dürfte mein CT26 schon so ziemlich am Limit sein.

irgendwann macht der nur noch heiße luft.

gibts eigentlich eine compressormap von dem ding irgendwo?

[DK96]

Zitat von Sarti

Ja, das weiß ich selbst. Mit den 1,3 Bar dürfte mein CT26 schon so ziemlich am Limit sein.

1,1 fah'r ich jetzt schon ewig.
Hat sich irgendwie bewährt.
Drüber war nicht mehr harmonisch, drunter (...für meinen Geschmack) zu antrittsschwach.
Das mit Seriendichtung (...allerdings knallhart angezogen) und seit 2000.
Ansonsten Lex Riemer, MKIV Benzinpumpe, Axel-Auspuff und K&N.
Laut G-Tech 360PS, das ist aber eine ziemlich ungenaue Messmethode.
Egal, fühlt sich schnell an und fährt zuverlässig.
Momentan beisst mich sowieso eher der Rosthund.

[Sarti]

Zitat von DK96

1,1 fah'r ich jetzt schon ewig.
Hat sich irgendwie bewährt.
Drüber war nicht mehr harmonisch, drunter (...für meinen Geschmack) zu antrittsschwach.
Das mit Seriendichtung (...allerdings knallhart angezogen) und seit 2000.
Ansonsten Lex Riemer, MKIV Benzinpumpe, Axel-Auspuff und K&N.
Laut G-Tech 360PS, das ist aber eine ziemlich ungenaue Messmethode.
Egal, fühlt sich schnell an und fährt zuverlässig.
Momentan beisst mich sowieso eher der Rosthund.

Ja, der Rusthund bellt bei mir auch. Aber der wird demnächst ausgesetzt.
Hab revidierten Motor, Ajusa, komplette 3" Anlage, Lex-Riemer und K&N. Die Leistung würd ich aber eher auf ca. 300 PS schätzen wenn ich das mal mit ähnlich stark motorisierten Fahrzeugen vergleiche.
Der fährt aber auch bei 1,3 Bar noch sehr harmonisch.

[DK96]

300 ist bei 1.3 zu wenig.
Hab' aber sowieso noch keinen CT26 gesehen, der 1.3 Haltedruck hat.
Bei fittem Motor sollte Dich alleine schon der Auspuff auf ca. 280PS bringen.

[Damon]

Zitat von Sarti

Ja, der Rusthund bellt bei mir auch. Aber der wird demnächst ausgesetzt.
Hab revidierten Motor, Ajusa, komplette 3" Anlage, Lex-Riemer und K&N. Die Leistung würd ich aber eher auf ca. 300 PS schätzen wenn ich das mal mit ähnlich stark motorisierten Fahrzeugen vergleiche.
Der fährt aber auch bei 1,3 Bar noch sehr harmonisch.

ich denke mit Lex-kit kommt man auf 350-370 PS. Guido hatte 372 PS.