Ford wird immer sympathischer..

[lukas85]

Zitat von Darklord

Jep, der PRV-Motor war ein Gemeinschaftsprojekt von Peugeot, Renault & Volvo. Mit gerade mal 132PS aus 2,8l Hubraum...

Immerhin 47 PS / L, mehr als ein Trans-AM mit 170 PS aus 5.7L = 30PS/L

[Andreas Köster]

Zitat von Darklord

Jep, der PRV-Motor war ein Gemeinschaftsprojekt von Peugeot, Renault & Volvo. Mit gerade mal 132PS aus 2,8l Hubraum...

Dieser Motor wurde u.a. von Alpine ein wenig modi mit Turbo u. nur 2.5L mit "zahmen" 200 PS gebaut und hat meinen Renault mit 1200 KG ganz gut angerieben!

[tomtomgoo]

Zitat von lukas85

Woher der Motor wirklich kommt, weiss ich (noch) nicht. Verbaut wurde er in all diesen Fahrzeugen:

Alpine GT-V6
DeLorean DMC-12
Lancia Thema 6/88 and 2nd series 5/92
Peugeot 505
Peugeot 604
Renault 25 Baccara
Renault Espace 2.8i
Venturi 260
Volvo 260
Volvo 262
Volvo 760
Volvo 780

laut dieser Quelle: http://www.prv6performance.com/osCom...products_id=28

Edit: Also sicher auch Renault Wenn du einen Volvo-Fan fragst ist es natürlich ein Volvo Motor..

Der 6 Zylinder den sie in den Volvo verplanzten war wirklich von Renault, war aber ursprünglich ein V8 Motor dem sie zwei Zylinder sozusagen abgeschnitten haben, darum liefen diese Motoren auch nicht so ruhig wie ein 6er laufen sollte.

[Stefan Payne]

Zitat von lukas85

Edit: Also sicher auch Renault Wenn du einen Volvo-Fan fragst ist es natürlich ein Volvo Motor..

Das ist der berühmt berüchtigte Euro-V6

PS: die Verarbeitung vom Delorean soll wirklich unter aller Sau sein, einige bezeichnens als Bastelbude...

[tomtomgoo]

Zitat von Stefan Payne

Das ist der berühmt berüchtigte Euro-V6

PS: die Verarbeitung vom Delorean soll wirklich unter aller Sau sein, einige bezeichnens als Bastelbude...

Genau Euro V6, mir ist der Name nicht eingefallen

[gitplayer]

Zitat von Stefan Payne

Das ist der berühmt berüchtigte Euro-V6

PS: die Verarbeitung vom Delorean soll wirklich unter aller Sau sein, einige bezeichnens als Bastelbude...

Ich denke, da muß man anders rangehen. Die Digner haben halt ihren eigenen Charme und sind was außergewöhnliches.

Wenn man an unsere MkIII mit rein rationalen Überlegungen rangehen würde, dann müßte man eigentlich auch zu dem Schluß kommen, daß die ziemlicher Müll sind!

[Daniel]

mitsubishi war auch mit dabei

[Alonso]

Man müsste dem RS wirklich mal eine faire Chance geben und das Ding probefahren. Wie Turbotom schon gesagt hat - der "aktuell" RS macht schon ganz ordentlich Spass - und das da wird eine nette Steigerung davon.

Zum Frontantrieb;
Mit dem Sperrdiff, guten FW und einer akzeptablen TRC ist das keinesfalls mehr mit den alten Kisten aus den 80er zu vergleichen (was den Frontantrieb betrifft).

[Amtrack]

Zitat von Alonso

Zum Frontantrieb;
Mit dem Sperrdiff, guten FW und einer akzeptablen TRC ist das keinesfalls mehr mit den alten Kisten aus den 80er zu vergleichen (was den Frontantrieb betrifft).

Ja, und?

Das ändert nix daran, dass für den Frontantrieb physikalisch gesehen einfach schlechtere Vorraussetzungen gegeben sind als für nen klassischen Heckantrieb (mit Sperrdiff).

EDIT: Das wird sich auch in den nächsten 20 Jahren nicht ändern... Physik lässt sich nicht bescheissen

[Alonso]

Die Physik hat aber mehr als 1 Gesetz/Tatsache, daher kann man die Frage was "besser" ist nicht wirklich global beantworten. Beide Konzepte haben ihre Vor/Nachteile, und somit wird das ganze eine Frage des persönlichen Bedürfnisses.

Ich denke kaum dass in diesem Fall bei Ford lauter Wasserköpfe ein solches Auto konstruiert haben Bist du schon mal ein aktuelles, potentes Modell mit Frontantrieb gefahren? Ich habe meine Meinung danach auch geändert..

Noch kurz ein bisschen Klugscheissmodus:
Heckantrieb ist streng gesehen Heckmotor/Heckantrieb. Frontmotor/Heckantrieb würde man korrekterweise als "Kardanantrieb" bezeichnen.

[Silent Deatz]

Zitat von Alonso

Noch kurz ein bisschen Klugscheissmodus:
Heckantrieb ist streng gesehen Heckmotor/Heckantrieb. Frontmotor/Heckantrieb würde man korrekterweise als "Kardanantrieb" bezeichnen.

Klugscheißer

[Amtrack]

Zitat von Alonso

Die Physik hat aber mehr als 1 Gesetz/Tatsache, daher kann man die Frage was "besser" ist nicht wirklich global beantworten. Beide Konzepte haben ihre Vor/Nachteile, und somit wird das ganze eine Frage des persönlichen Bedürfnisses.

Dann nenn mir doch mal fahrdynamische Vorteile des Frontantriebs gegenüber einem Standardantrieb (siehe unten)?

Unter rein fahrdynamischen Aspekten IST Frontantrieb "schlechter" bzw. kann einfach ein Vorderreifen, der sowohl Lenken, Bremsen UND Antriebseinflüsse übertragen nicht soviel Kräfte übertragen wie ein Vorderreifen der NUR Lenken und Bremsen muss... leuchtet ein.

Optisch anschaulich verdeutlichen kann man so etwas an einem Kamm`schen Kreis: http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Kreis

Zitat von Alonso

Ich denke kaum dass in diesem Fall bei Ford lauter Wasserköpfe ein solches Auto konstruiert haben Bist du schon mal ein aktuelles, potentes Modell mit Frontantrieb gefahren? Ich habe meine Meinung danach auch geändert..

Wasserköpfe sicher nicht, was anderes ist aus nem Quermotorkonzept nunmal nicht rauszuholen

Aktuelles potentes Modell?

Reicht dir ein 2003er Seat Toledo mit 150PS Pumpe-Düse TDi (serie, nix getunt)?

Ansonsten muss ich leider passen, ich fahre aus Überzeugung FR Fahrzeuge

Zitat von Alonso

Noch kurz ein bisschen Klugscheissmodus:
Heckantrieb ist streng gesehen Heckmotor/Heckantrieb. Frontmotor/Heckantrieb würde man korrekterweise als "Kardanantrieb" bezeichnen.

Nö, würde man nicht. Nennt sich eigentlich üblicherweise "Standardantrieb" (Motor vorne, Antrieb hinten).

Wir können uns auch einfach, um zukünftige Verwirrungen auszuschließen, auf FR einigen (Motor= Front, Antrieb = Rear), Frontmotor+Frontantrieb demzufolge FF und Mittelmotor+Heckantrieb demzufolge MR.


PS: Warum FF schrott ist (REIN fahrdynamisch betrachtet) kann man gut hier nachlesen:

*klick*

[Daniel]

erstmal damit fahren, dann urteilen.



damals als der honda integra rauskam haben auch alle gestöhnt, aber wer mal damit gefahren ist

klar fehlt da leistung, aber das fahrverhalten war/ist für einen frontkratzer sensationell

[Silent Deatz]

naja, das heißt wenn ich das Buch gelesen habe kann ich genauso sportlich fahren wie Walter Röhrl?

[Daniel]

Zitat von Silent Deatz

naja, das heißt wenn ich das Buch gelesen habe kann ich genauso sportlich fahren wie Walter Röhrl?

kannst es auch zweimal lesen, dann kannst du doppelt so gut fahren wie er