Ford wird immer sympathischer..

[lukas85]

Zitat von mk3 wien

bilde mir ein das auch der motor von renault war;aber ich kann mich auch täuschen.

Woher der Motor wirklich kommt, weiss ich (noch) nicht. Verbaut wurde er in all diesen Fahrzeugen:

Alpine GT-V6
DeLorean DMC-12
Lancia Thema 6/88 and 2nd series 5/92
Peugeot 505
Peugeot 604
Renault 25 Baccara
Renault Espace 2.8i
Venturi 260
Volvo 260
Volvo 262
Volvo 760
Volvo 780

laut dieser Quelle: http://www.prv6performance.com/osCom...products_id=28

Edit: Also sicher auch Renault Wenn du einen Volvo-Fan fragst ist es natürlich ein Volvo Motor..

[Darklord]

Jep, der PRV-Motor war ein Gemeinschaftsprojekt von Peugeot, Renault & Volvo. Mit gerade mal 132PS aus 2,8l Hubraum...

[lukas85]

Zitat von Darklord

Jep, der PRV-Motor war ein Gemeinschaftsprojekt von Peugeot, Renault & Volvo. Mit gerade mal 132PS aus 2,8l Hubraum...

Immerhin 47 PS / L, mehr als ein Trans-AM mit 170 PS aus 5.7L = 30PS/L

[mk3 wien]

Zitat von lukas85

Immerhin 47 PS / L, mehr als ein Trans-AM mit 170 PS aus 5.7L = 30PS/L

die 5L variante hatte ab 83 172 ps ab anfang 90er jahre 190 Ps
5.7 L hatte 204 und später 224 Ps

[lukas85]

Zitat von mk3 wien

die 5L variante hatte ab 83 172 ps ab anfang 90er jahre 190 Ps
5.7 L hatte 204 und später 224 Ps

Ich werde alt, oder zumindest mein Gedächtnis

für die Korrektur.

[Andreas Köster]

Zitat von Darklord

Jep, der PRV-Motor war ein Gemeinschaftsprojekt von Peugeot, Renault & Volvo. Mit gerade mal 132PS aus 2,8l Hubraum...

Dieser Motor wurde u.a. von Alpine ein wenig modi mit Turbo u. nur 2.5L mit "zahmen" 200 PS gebaut und hat meinen Renault mit 1200 KG ganz gut angerieben!

[tomtomgoo]

Zitat von lukas85

Woher der Motor wirklich kommt, weiss ich (noch) nicht. Verbaut wurde er in all diesen Fahrzeugen:

Alpine GT-V6
DeLorean DMC-12
Lancia Thema 6/88 and 2nd series 5/92
Peugeot 505
Peugeot 604
Renault 25 Baccara
Renault Espace 2.8i
Venturi 260
Volvo 260
Volvo 262
Volvo 760
Volvo 780

laut dieser Quelle: http://www.prv6performance.com/osCom...products_id=28

Edit: Also sicher auch Renault Wenn du einen Volvo-Fan fragst ist es natürlich ein Volvo Motor..

Der 6 Zylinder den sie in den Volvo verplanzten war wirklich von Renault, war aber ursprünglich ein V8 Motor dem sie zwei Zylinder sozusagen abgeschnitten haben, darum liefen diese Motoren auch nicht so ruhig wie ein 6er laufen sollte.

[Stefan Payne]

Zitat von lukas85

Edit: Also sicher auch Renault Wenn du einen Volvo-Fan fragst ist es natürlich ein Volvo Motor..

Das ist der berühmt berüchtigte Euro-V6

PS: die Verarbeitung vom Delorean soll wirklich unter aller Sau sein, einige bezeichnens als Bastelbude...

[tomtomgoo]

Zitat von Stefan Payne

Das ist der berühmt berüchtigte Euro-V6

PS: die Verarbeitung vom Delorean soll wirklich unter aller Sau sein, einige bezeichnens als Bastelbude...

Genau Euro V6, mir ist der Name nicht eingefallen

[turbotom]

Hallo ,

für alle die jenigen die am Frontantrieb mit 300PS zweifeln : hat schon mal einer in einem alten "RS" (215PS) hinterm Fahrersitz platz genommen und ist damit mal eine schnelle Runde gefahren ? Eins sage ich aus Erfahrung : man denkt es ist ein Allradgetriebenes Fahrzeug , einem Quaife Sperrdifferential sei dank . Ein Golf R32 hatte nicht den Hauch einer Chance gegen den "RS" und der ist ein Allradler mit 35PS mehr unter der Haube Der neue RS bekommt auch ein Quaife Sperrdifferential und ein Fahrwerk mit spezieller Nürburgringabstimmung .

Und zum Fünfzylinder-Turbo : der Urahne ist im Audiregal zu finden (S2 und andere) und der war auch nicht gerade schlecht , oder ? Schon im Focus ST mit 225PS macht der richtig Spass , leider ist der Wagen etwas übergewichtig . Der neue RS wird allerdings leichter und der Motor bekommt auch feinste Zutaten spendiert so das er Vollgasfahrten ertragen kann .

Ja , Ja Ford lernt langsam dazu und baut mittlerweile sehr gute Fahrzeuge , nur muss das schlechte Image verschwinden . Wenn ich an die Ford-Fahrzeuge der 90er denke , Oh Gott (ausser den Cosworth-Modellen) .

[Amtrack]

Der 5Ender ist ein schöner Motor, klingt gut und eben Turbo

Auch mag es sein, dass man mittlerweile Frontantriebe bauen kann die FAST an Hecktriebler ranreichen - aber es bleibt ein Frontkratzer, egal ob Sperrdiff oder nicht.

Bei nem Hecktriebler müssen die Fronträder nur lenken und bremsen, bei nem Fronttriebler müssen sie noch dazu die ganze Antriebsleistung noch unterbringen - konzpeptionell eben ein klarer Nachteil gegenüber nem Hecktriebler oder gar Allradler.

[gitplayer]

Zitat von Stefan Payne

Das ist der berühmt berüchtigte Euro-V6

PS: die Verarbeitung vom Delorean soll wirklich unter aller Sau sein, einige bezeichnens als Bastelbude...

Ich denke, da muß man anders rangehen. Die Digner haben halt ihren eigenen Charme und sind was außergewöhnliches.

Wenn man an unsere MkIII mit rein rationalen Überlegungen rangehen würde, dann müßte man eigentlich auch zu dem Schluß kommen, daß die ziemlicher Müll sind!

[lukas85]

Zitat von gitplayer

Ich denke, da muß man anders rangehen. Die Digner haben halt ihren eigenen Charme und sind was außergewöhnliches.

Wenn man an unsere MkIII mit rein rationalen Überlegungen rangehen würde, dann müßte man eigentlich auch zu dem Schluß kommen, daß die ziemlicher Müll sind!

Zu 1: *zustimm*
Zu 2: Die MKIII sind leider ofz Verbrauchtwagen, nicht grundsätzlich Müll..

[gitplayer]

Zitat von lukas85

Zu 1: *zustimm*
Zu 2: Die MKIII sind leider ofz Verbrauchtwagen, nicht grundsätzlich Müll..

Nicht mal wegen dem Zustand, eher wegen den kleinen serienmäßigen "Problemchen". Praktisch ein eingebautes Verfallsdatum für den Motor!

[HöfiX]

bei der Carrosseieform ist der Einfluss vn den Volvodesignern nicht zu übersehen.. und ich hoffe jetzt mal dass auch die Getrag-Leute nicht lange auf sich warten lassen und dem RS die wuchtigen 300PS auf alle Räder verteilen