Digitaltacho möglich?

[Aprophis]

Oh ja, das kenn ich. Kommt mir seeehr bekannt vor

[GabrielKnight]

Wird kein unlösbares Problem sein.
Die Geschichten gab es schon bei den älteren Corvettes. Da wurden sehr viele Digitaltachos verbaut, umgebaut etc.
Ohne Schaltplan schon schwieriger, aber muss man sich wirklich mal die Arbeit machen, und den Widerstand suchen.

Schreckt mich eigentlich nicht ab. Im nächsten Jahr werde ich versuchen, an ein Digidash zu kommen, und dann mal schauen. Jetzt fehlt mir einfach die Zeit und das Geld dafür.

Die Geschichte mit der Schnippelei könnten man umgehen, wenn man sich passforme Teile anfertigt. Das wichtigste ist die weisse Aufnahmeschale und der schwarze Rahmen mit Scheibe, wenn ich das richtig gedeutet habe laut den Bildern.

Wenn man passforme Teile hätte, wäre auch der Einbau nicht mehr so ein Kampf.

Gibt es keine technischen Unterlagen des Digidashs? Wird es in keinem W.-Handbuch erwähnt?

[Knight Rider]

So einfach ist es mit dem Umbau nicht getan.
Wenn Du dir die Bilder mal genauer ansiehst, wirst Du feststellen dass die Bargraf-Anzeigen links und rechts von der eigentlichen Zentraleinheit (der Geschwindigkeitsanzeige) alle zur Zentraleinheit hingeneigt sind (die Bargrafen nach oben)

Wie John in seine Bilder schon gezeigt hat, besteht die Anzeigeeinheit aus drei Platinen.
Und wenn Du die Platinen nun aus spiegelbildlichen Gründen vertauscht, dann zeigen die Bargrafen nun in alle Himmelsrichtungen, und das schaut, meine Meinung, kacke aus

So schaut es von dem Ami aus:
Bei ihm fehlt noch der Bargraf für den Öldruck. Die Variante gab es auch



Ich habe einen anderen Weg gewählt,
weil ich ja wieder meinen LCD-Monitor fürs Navi wieder im Amaturenbrett verbaut habe.
Daher baue ich die Einheit, auf der die Supra als Symbol dargestellt wird (zwecks opt. Anzeigen für Rücklichtausfall, offene Tür, Motorfehler, Stoßdämpferhärte etc,) und die Öldruck und Boostanzeige an eine andere Stelle ein; Dort, wo die Heizungssteuerung sitzt, und die Heizung wandert eine Etage tiefer, Ascher und Anzünder fliegen dafür raus.

So wie hier bei meinem vorigen analogem Ausbau:

habe kein besseres Bild; 2. Monitor entfällt erst mal, dafür brauch ich nicht auch noch äußerlich das Amaturenbrett zerschippseln

Bei mir sitzt dann das Zentralteil des analogen Tachos mittig (wie es auch beim RHD der Fall ist)

das war noch der Probeeinbau

Das wichtigste ist die weisse Schale, das eigentliche Gehäuse.
Es unterscheidet sich nicht nur in der Spiegelbildlichkeit, sondern es hat auch eine andere Tiefe und Schrägstellung.

[GabrielKnight]

Das Digidash auf dem oberen Bild ist doch ein Linkslenker Dash.
Müsste man sich so eines besorgen. Oder kommt man da nicht mehr dran?

Wäre zumindest der Umbau nicht so ein Problem.

[Knight Rider]

Die Gehäuse von analogem LHD

Der Ami hat sich da auch nur was zusammenbebastelt, aus RHD und LHD

[GabrielKnight]

Achso, schade.

Doch was falsch verstanden

Das wichigste ist, wie du schon sagst, die weisse Aufnahmeschale.

So eine müsste man erstmal anfertigen, was sich sicher als schwierig gestaltet, aber sicher auch nicht unmöglich ist. Aber ich sehe schon, ist ein ziemlicher Aufwand und Zeitfaktor.

Da kommt ja einiges auf mich zu, wenn ich den Umbau machen möchte. Werde mir erstmal eines zulegen nächstes Jahr, dann mal weiter schauen.

Wäre super, wenn ich bei der einen oder anderen Frage auf dich zurückkommen könnte.