ein neues Kapitel

[bitsnake]

für die Klimaautomatik. Sitzt links in der Stoßstange, befestigt an dem Metall-Querträger mit einem kleinen Halter. kleiner schwarzer Stift ca. 1cm Durchmesser

manchmal nicht mehr drin, z.B. wenn man beim Ausbauen die Schraube abbricht und zu faul zum ausbohren ist. Oder einfach vergisst wofür das Teil war :LOL

[Saschi]

Zitat von bitsnake

für die Klimaautomatik. Sitzt links in der Stoßstange, befestigt an dem Metall-Querträger mit einem kleinen Halter. kleiner schwarzer Stift ca. 1cm Durchmesser

manchmal nicht mehr drin, z.B. wenn man beim Ausbauen die Schraube abbricht und zu faul zum ausbohren ist. Oder einfach vergisst wofür das Teil war :LOL

Aaaaah, macht sinn. Ich werd mal schauen ob ich das bei mir finde. Scheint mir ein guter Platz dafür zu sein

[Saschi]

So, ein kleines Statusupdate:

letzten Donnerstag habe ich den UTCOMP mal provisorisch eingebaut, mich fasziniert das Teil. Wenn man sich wenige Minuten damit beschäftigt hat, kommt man schon sehr gut damit klar. Und es kann so viel. Jetzt bin ich richtig angefixt - Neben den Temperaturen und dem Ladedruck möchte ich jetzt auch noch die Geschwindigkeit und somit auch die KM anzeigen lassen um auch Service-Intervalle zu programmieren.

Weiterhin wäre es ein träumchen wenn ich es schaffen würde die Tankanzeige und den Benzinverbrauch darüber anzeigen zu lassen... Da muss ich mal ausgiebig googeln. Vielleicht hat von euch ja auch einer eine Idee.

Den Temp. Sensor hab ich übrigens gefunden - zumindest denke ich dass ich richtig bin, der ist gleich unter dem Haubenschloss?!

[Amtrack]

Zitat von Saschi

Weiterhin wäre es ein träumchen wenn ich es schaffen würde die Tankanzeige und den Benzinverbrauch darüber anzeigen zu lassen... Da muss ich mal ausgiebig googeln. Vielleicht hat von euch ja auch einer eine Idee.

Durchlussmesser vom Boot verbauen und auswerten.
Musst aber den Rücklauf auch beachten, aber das Problem haben die Dieselboote auch bzw. gibts da Lösungen.


EDIT: oder machst es wie ehemals bei BMW mit der Momentanverbrauchsanzeige und wertest die Auslastung der Einspritzdüsen aus.
Kann man sich ja mit der Auslastung in Verbindung mit dem Geschwindigkeitssignal dann ausrechnen, was das an Liter/100km macht.


Tankinhalt in Liter sollte ja kein Ding sein, erst mal Tank auslitern und dann eben am Schwimmer die Werte abnehmen.

[Saschi]

Zitat von Amtrack

Durchlussmesser vom Boot verbauen und auswerten.
Musst aber den Rücklauf auch beachten, aber das Problem haben die Dieselboote auch bzw. gibts da Lösungen.

In der Richtung habe ich schon was gelesen, mal schauen. Das wird dann mehr zur Kür

EDIT: oder machst es wie ehemals bei BMW mit der Momentanverbrauchsanzeige und wertest die Auslastung der Einspritzdüsen aus.
Kann man sich ja mit der Auslastung in Verbindung mit dem Geschwindigkeitssignal dann ausrechnen, was das an Liter/100km macht.

Ja, ich muss mal schauen was hier mit dem UTCOMP alles so geht

Tankinhalt in Liter sollte ja kein Ding sein, erst mal Tank auslitern und dann eben am Schwimmer die Werte abnehmen.

Meinst man kann das Signal einfach parallel abgreifen? Die originale Anzeige soll ja weiterhin funktionieren.
Ich hab noch keine Ahnung was der Schwimmer bei der Supra ausgibt. Ich werde mich die Tage einfach mal einlesen.

Danke für die vielen Tipps =)

[Willy B. aus S.]

Zitat von Saschi

Ich hab noch keine Ahnung was der Schwimmer bei der Supra ausgibt.

Dürfte baujahrestypisch ein analoger Widerstandswert sein. So wars jedenfalls bei meinem kurz zuvor gebauten Corolla noch.

[Saschi]

Zitat von Willy B. aus S.

Dürfte baujahrestypisch ein analoger Widerstandswert sein. So wars jedenfalls bei meinem kurz zuvor gebauten Corolla noch.

Damit werde ich mich dann noch befassen, danke für den Hinweis.

Aktuell würde ich gerne mal das mit der Geschwindigkeit versuchen. Wie ich in dem Thread rund um das HUD von Knight Rider gelesen habe, gibt es hier wohl zwei Möglichkeiten ein entsprechendes Signal bei der Supra abzugreifen.
1.) Sensor vom Getriebe Kabel SP2
2.) Sensor am Tacho Kabel SPD

Das Signal vom Getriebe soll sauberer sein als das vom Tacho. In irgendeinem anderen Beitrag, den ich jetzt leider nicht finde habe ich da auch mal was gelesen...
Weiß jemand zufällig nun welches das bessere Signal liefert? Den SPD-Pin habe ich mittlerweile an der ECU gefunden. Den SP2 leider nicht...

Edit:
hab jetzt mal das Signal vom Tacho abgegriffen, das scheint zumindest mal bis 160kmh zu funktionieren und vor allem auch mal bis zu den bisherigen Tests zu stimmen.