ein neues Kapitel

[Amtrack]

Zitat von Saschi

Weiterhin wäre es ein träumchen wenn ich es schaffen würde die Tankanzeige und den Benzinverbrauch darüber anzeigen zu lassen... Da muss ich mal ausgiebig googeln. Vielleicht hat von euch ja auch einer eine Idee.

Durchlussmesser vom Boot verbauen und auswerten.
Musst aber den Rücklauf auch beachten, aber das Problem haben die Dieselboote auch bzw. gibts da Lösungen.


EDIT: oder machst es wie ehemals bei BMW mit der Momentanverbrauchsanzeige und wertest die Auslastung der Einspritzdüsen aus.
Kann man sich ja mit der Auslastung in Verbindung mit dem Geschwindigkeitssignal dann ausrechnen, was das an Liter/100km macht.


Tankinhalt in Liter sollte ja kein Ding sein, erst mal Tank auslitern und dann eben am Schwimmer die Werte abnehmen.

[Saschi]

Zitat von Amtrack

Durchlussmesser vom Boot verbauen und auswerten.
Musst aber den Rücklauf auch beachten, aber das Problem haben die Dieselboote auch bzw. gibts da Lösungen.

In der Richtung habe ich schon was gelesen, mal schauen. Das wird dann mehr zur Kür

EDIT: oder machst es wie ehemals bei BMW mit der Momentanverbrauchsanzeige und wertest die Auslastung der Einspritzdüsen aus.
Kann man sich ja mit der Auslastung in Verbindung mit dem Geschwindigkeitssignal dann ausrechnen, was das an Liter/100km macht.

Ja, ich muss mal schauen was hier mit dem UTCOMP alles so geht

Tankinhalt in Liter sollte ja kein Ding sein, erst mal Tank auslitern und dann eben am Schwimmer die Werte abnehmen.

Meinst man kann das Signal einfach parallel abgreifen? Die originale Anzeige soll ja weiterhin funktionieren.
Ich hab noch keine Ahnung was der Schwimmer bei der Supra ausgibt. Ich werde mich die Tage einfach mal einlesen.

Danke für die vielen Tipps =)

[Willy B. aus S.]

Zitat von Saschi

Ich hab noch keine Ahnung was der Schwimmer bei der Supra ausgibt.

Dürfte baujahrestypisch ein analoger Widerstandswert sein. So wars jedenfalls bei meinem kurz zuvor gebauten Corolla noch.

[Saschi]

Zitat von Willy B. aus S.

Dürfte baujahrestypisch ein analoger Widerstandswert sein. So wars jedenfalls bei meinem kurz zuvor gebauten Corolla noch.

Damit werde ich mich dann noch befassen, danke für den Hinweis.

Aktuell würde ich gerne mal das mit der Geschwindigkeit versuchen. Wie ich in dem Thread rund um das HUD von Knight Rider gelesen habe, gibt es hier wohl zwei Möglichkeiten ein entsprechendes Signal bei der Supra abzugreifen.
1.) Sensor vom Getriebe Kabel SP2
2.) Sensor am Tacho Kabel SPD

Das Signal vom Getriebe soll sauberer sein als das vom Tacho. In irgendeinem anderen Beitrag, den ich jetzt leider nicht finde habe ich da auch mal was gelesen...
Weiß jemand zufällig nun welches das bessere Signal liefert? Den SPD-Pin habe ich mittlerweile an der ECU gefunden. Den SP2 leider nicht...

Edit:
hab jetzt mal das Signal vom Tacho abgegriffen, das scheint zumindest mal bis 160kmh zu funktionieren und vor allem auch mal bis zu den bisherigen Tests zu stimmen.

[bitsnake]

Moin

SP2 kommt aus dem ABS Steuergerät und wird vom A/T Getriebesteuergerät verwendet. ABS ECU sitzt hinterm Handschuhfach rechts neben dem Motor-Steuergerät. A/T Steuergerät unten an der A-Säule rechts. ich kenne nur eine Sorte ABS Steuergerät, ich meine das ist auch in Schaltern verfügbar. Das haben wir damals glaub ich auch für den Super-Monitor beim Knightrider verwendet.

Wenn du einmal in der Ecke bist, nimm gleich ein Einspritzdüsensignal vom Motorsteuergerät mit. Daraus kann das UTCOMP den Verbrauch rechnen.

Gruß John

EDIT: das normale SPD aus dem Tacho ist IMHO aber auch nicht schlechter. Es sei denn der Geber ist sauer

[Saschi]

Zitat von bitsnake

Moin

SP2 kommt aus dem ABS Steuergerät und wird vom A/T Getriebesteuergerät verwendet. ABS ECU sitzt hinterm Handschuhfach rechts neben dem Motor-Steuergerät. A/T Steuergerät unten an der A-Säule rechts. ich kenne nur eine Sorte ABS Steuergerät, ich meine das ist auch in Schaltern verfügbar. Das haben wir damals glaub ich auch für den Super-Monitor beim Knightrider verwendet.

Wenn du einmal in der Ecke bist, nimm gleich ein Einspritzdüsensignal vom Motorsteuergerät mit. Daraus kann das UTCOMP den Verbrauch rechnen.

Gruß John

EDIT: das normale SPD aus dem Tacho ist IMHO aber auch nicht schlechter. Es sei denn der Geber ist sauer

Hi John,

aaaah, deshalb finde ich das bei mir wohl nirgends, ich hab ne M/T. Ich lass das jetzt mal auf dem Tacho-Geber. Das funktioniert fürs erste mal.

Ist es denn egal von welcher Einspritzdüse?
Und wenn ich direkt noch weiter fragen darf: Hast du da direkt noch einen Wert zum einstellen im UTCOMP?

Muss unter "Injection const." auch was eingestellt werde?

Ich muss zugeben, dass mir bald der Kopf wegplatzt, weil ich doch zu wenig Ahnung habe und mich gerade versuche in alles mögliche einzulesen. Bin ja froh dass ich es mal soweit geschafft habe

Auf jeden Fall ist es super dass ihr mir mir Rat und Tat zur Seite steht. Vielen Dank dafür!

Gruß Manuel

[bitsnake]

Egal welche Einspritzdüse, der braucht nur das PWM Signal. Ist bei allen Düsen gleich, nur zeitlich versetzt. die Konstante ist wenn ich das recht lese in Litern / Sekunde (l/s). Also quasi die 100% Fördermenge, das wird dann mit der Düsenauslastung in % multipliziert. Das ist mir heute abend auch zu schwer zum rechnen :LOL

aber Liter / Sekunde kann ich mir nicht vorstellen. Das wird dann ziemlich klein hinterm Komma. die meinen bestimmt Liter / Stunde

[bitsnake]

Zitat von Saschi

aaaah, deshalb finde ich das bei mir wohl nirgends, ich hab ne M/T. Ich lass das jetzt mal auf dem Tacho-Geber. Das funktioniert fürs erste mal.

wie gesagt, das müsste es auch in der M/T geben. ist nur sehr versteckt bzw. an dem ABS Steuergerät sucht man das nicht. Ist vielleicht auch an der M/T nicht belegt.