AFR zu Fett, Fehlersuche

[LordXearo]

Zitat von bitsnake

Muss mal den temperatursensor der ecku, gern genommen sind dort auch kabelbrüche.

2. Drosselklappenpoti und Einstellung leerlaufschalter prüfen

3. Benzindruck prüfen oder Regler tauschen

Wir hatten so ein fehlerbild damals beim maft Einbau an der nightdriver Supra. Die Kiste lief am anfang auch viel zu fett, egal was man eingestellt hat. Das Hauptproblem war am ende der benzindruckregler

Ich hab einmal den Benzindruck beobachtet. Der müsste wohl konstant sein, oder? Jedenfalls hing die Nadel bei ca. 2,15 Bar

Les ich morgen mal nach wie ich die Sachen prüfen kann, und werden es dann machen.

Ich habe ja eigentlich nichts geändert, jendefalls nicht bewusst. Entweder bin ich irgendwo zufällig rangekommen, oder etwas gibt den Geist auf.

[bitsnake]

Zitat von LordXearo

Ich hab einmal den Benzindruck beobachtet. Der müsste wohl konstant sein, oder? Jedenfalls hing die Nadel bei ca. 2,15 Bar

Les ich morgen mal nach wie ich die Sachen prüfen kann, und werden es dann machen.

Ich habe ja eigentlich nichts geändert, jendefalls nicht bewusst. Entweder bin ich irgendwo zufällig rangekommen, oder etwas gibt den Geist auf.

im stand oder beim Fahren ? mit angeschlossenen Unterdruckschlauch wäre 2,15 ok im Leerlauf, grade so. Beim fahren kommt dann noch der ladedruck drauf, der Benzindruck müsste also proportional zum Ladedruck schwanken.

[LordXearo]

Zitat von bitsnake

im stand oder beim Fahren ? mit angeschlossenen Unterdruckschlauch wäre 2,15 ok im Leerlauf, grade so. Beim fahren kommt dann noch der ladedruck drauf, der Benzindruck müsste also proportional zum Ladedruck schwanken.

An der Ampel, also im Leerlauf. Werde ich das nächste mal beobachten, beim fahren. Wenn es zu niedrig wäre, dürfte sie aber zu mager sein?

Hab ja erstmal ein paar Sachen zum testen

[LordXearo]

Zitat von bitsnake

im stand oder beim Fahren ? mit angeschlossenen Unterdruckschlauch wäre 2,15 ok im Leerlauf, grade so. Beim fahren kommt dann noch der ladedruck drauf, der Benzindruck müsste also proportional zum Ladedruck schwanken.

Also es sind eher 2,25-2,3 im Leerlauf und steigt dann nach Drosselklappenstellung auf Maximal 3,1Bar so wie ich das sehen konnte (Bin aber die gänge nicht ausgefahren).

Was mir jetzt auch schon zum dritten mal auffällt, nach ca. 5min Betriebszeit bemerke ich deutlich bläuliche Abgase beim fahren, nach 1-2min hört es dann auf und kommt auch nicht wieder

Die chance dürfte am größten sein, dass das Problem bei der vorletzten Arbeit an der Ladeluftverrohrung zu tun hat. Vielleicht drückt es irgendwo Luft an einer Schelle vorbei, also geht es da nächstes Wochenende weiter.

[gitplayer]

Mal Lamdbasonde tauschen?
Also die normale. Vielleicht denkt die ECU ja, es wäre super, weil sie von der Sonde falsche Werte bekommt?

[LordXearo]

Zitat von gitplayer

Mal Lamdbasonde tauschen?
Also die normale. Vielleicht denkt die ECU ja, es wäre super, weil sie von der Sonde falsche Werte bekommt?

In einer engen Garage kann ich das wohl vergessen?

Wenn ich es nicht hinbekomme bin ich wohl sowieso auf die Hilfe von jemandem mit Werkstatt angewiesen.

[gitplayer]

Wenn du nen Reifen wechseln kannst, wirste das auch schaffen. Die sitzt direkt oben auf dem Turboknie.

[LordXearo]

Zitat von gitplayer

Wenn du nen Reifen wechseln kannst, wirste das auch schaffen. Die sitzt direkt oben auf dem Turboknie.

Ach....ich brauch schlaf. Ja klar das geht, meine Breitband sitzt ja auch dort oben, die hab ich ja auch schon getauscht und ab und an zum kalibrieren rausgenommen.

Dann muss ich mir nur noch eine kaufen

Danke