Planen

[Max T.]

Zitat von Silent Deatz

Doch schon, aber du solltest das vorher wissen was du willst

Jedenfalls hat Jailbird recht, erstmal muss soviel geplant werden bis der Kopf plan und in Ordnung ist. Danach richtet sich dann die Stärke der ZKD um halt auf die Serienverdichtung zu kommen. Planst du mehr oder nimmst eine dünnere ZKD erhöht sich die Verdichtung und umgekehrt.
Wenn die Kolben schon die Verdichtung auf 9:1 erhöhen, dann würde ich den Rest so auslegen das du bei 9:1 bleibst und nicht noch höher. Die Vor- bzw. Nachteile einer hohen Verdichtung bei einem Turbomotor darfst du dir selber aneignen

Die Auswirkungen sind mir bewusst.
Setzt sich die 2mm mzkd noch?
Und wenn nicht, müsste ich doch um 1mm planen um auf die 9:1 zu kommen, da die stockdichtung gepresst 1mm hat. Sehe ich das richtig?
Wäre eine geringere verdichtung, also weniger wie 8,4:1 oder doch sinnvoller bis 500ps?

[bitsnake]

9:1 ist bei 500PS zu hoch. Nimm Kolben fuer den turbo mit 8,4:1, dann Kopf und block planen. Ich denke du wirst etwas unter Serie rauskommen wenn Kopf und block noch nie bearbeitet wurden. Die metalldichtung setzt sich nicht.

Typo korrigiert. Ich meine 500PS

[Max T.]

Zitat von bitsnake

9:1 ist bei 500PS zu hoch. Nimm Kolben fuer den turbo mit 8,4:1, dann Kopf und block planen. Ich denke du wirst etwas unter Serie rauskommen wenn Kopf und block noch nie bearbeitet wurden. Die metalldichtung setzt sich nicht.

Typo korrigiert. Ich meine 500PS

Die wiseco gibts meines wissens nur mit 9:1 und 8:1 für turbo.
Bei den 8:1 dann 1mm planen?