Brauche Dringend Hilfe Blow off Ventil Montage

[Nucleon]

Zitat von Easymoney

Ich möchte doch allerdings die kühne Behauptung aufstellen, dass man ein BoV zur Laderschonung kauft.

Das ist zwar die eigentliche Funktion dieses Bauteils, aber die Realität sieht doch leider ganz anders aus... Wie viele Leute haben schon versucht so ein Teil in nen Diesel zu bauen....
Ist eigentlich Schade, aber ist halt auch nicht so einfach zu ändern und jedem selbst überlassen.

[Lolek]

Das "Ausgehen" liegt zu 90% am BOV. Mein Motor ging auch oft aus (besonders wenn ich kurz zuvor über 0,0 bat Ladedruck hatte).

Dann habe ich den LMM ausgebaut und durch das EMU MAPersetzt. Und siehe da ... kein Ausgehen mehr. Sonst wurde nichts geändert. Ich kann per Software umschalten.

Man kann es sehr gut erkennen, wenn man die Datenkurve des LMM aufzeichnet. Der spinnt dann total verrückt, wenn das BOV auf geht.

[jailbird25]

exakt Lolek!

Wenn du den Karman LMM drinne lassen aber musst, so muss man den EIDS mit anklemmen..das verhindert das überfetten indem es der ECU ein geglättetes Signal abliefert und somit mehr oder weniger "bescheißt"....

[Supra_MA70]

Wo bekomme ich "günstig" einen HKS EIDS her? Meine geht zwar nicht aus, aber das Backfire nervt schon etwas. Außerdem halte ich das immer für sinnlos rausgepusteten Sprit.
Aber das Geräusch ist zu schön.

[Supra_Moni]

Zitat von Easymoney

Das seh ich aber doch ein bißchen anders:

Ich selber hab das SSQV, und die verschiedenen Einsätze sind dafür da, den BLING BLING Market zu befriedigen. Wie das nun tönt, ist im Prinzip jedem sein Steckenpferd. Genau das sagte ich auch

Ich möchte doch allerdings die kühne Behauptung aufstellen, dass man ein BoV zur Laderschonung kauft. Hab ich nie etwas anderes behaupten. ES GEHT UMS ZISCHEN(Geräusch)

Und es gibt wirkliche Unterschiede der Ventile, ob nun ein oder 2 Kolben, Reaktionszeit, Einstellmöglichkeiten und mehr. Ich persönlich hatte ein Saab, ein Apex Twin Chamber, und das aktuelle HKS SSQV. Letzteres möchte ich nur noch gegen ein elektronisch gesteuertes tauschen. Und bestimmt nicht wegen des "zisch", "piep" oder "plopp" Dann bist Du einer der wenigen der das Geräusch absolut nicht beachtet

Schonmal die "boost4you typ 2 Geräte mit nem richtigen BoV verglichen? Soviel zu, "lol, die sind alle gleich" Habe ich nie behauptet,und die würde ich der Supra nie antun

Ich würde so sagen:

Ein BoV nach Geräusch zu kaufen, ist wie ein Steak zu bestellen, anhand wie die Kuh "Muh" macht

Tja ein Rind aus Argentinien macht anders muh wie eins aus Schottland, und nun?
Ach wenn Du mich zitierst dann bitte richitg.Thx
Die rote Schrift habe ich nur benutzt zur besseren Unterscheidung unserer Worte.

[jailbird25]

Zitat von Supra_MA70

Wo bekomme ich "günstig" einen HKS EIDS her? Meine geht zwar nicht aus, aber das Backfire nervt schon etwas. Außerdem halte ich das immer für sinnlos rausgepusteten Sprit.
Aber das Geräusch ist zu schön.

entweder direkt von HKS oder du schaust immer mal bei ebay danach....aber nur den Typ K..kein H1 oder H.

[Easymoney]

Zitat von Easymoney

Ein BoV nach Geräusch zu kaufen, ist wie ein Steak zu bestellen, anhand wie die Kuh "Muh" macht

Zitat von Supra_Moni

Tja ein Rind aus Argentinien macht anders muh wie eins aus Schottland, und nun?

Stimmt absolut. Aber die argentinischen schmecken weitaus besser

[Supra_Moni]

OK jetzt sind wir der selben Meinung

[oggy]

Schottische Muhs sind auch highlander.

[supramkIII]

Weshalb käuft man sich sonst ein offenes BOV außer wegen dem Zisch Geräusch ???

Ein BOV hab wir ja serienmäßig drin nur ist es eben ein Umluft BOV und das hört man nur bei offenem Luffi.

Gruß Holger

[Eclipse]

Hallo,

jetzt bin ich doch echt verwirrt.. Warum soll ein Doppelkolpen Ventil das Absterben des Motors verhindern? Oder besser gesagt probleme mit dem LMM vermeiden? Die Luft bläst doch genauso nach aussen.

Wäre wirklich klasse wenn mir das jemand erklären könnte

Grüße Marc

[dreas]

Zitat von Eclipse

Hallo,

jetzt bin ich doch echt verwirrt.. Warum soll ein Doppelkolpen Ventil das Absterben des Motors verhindern? Oder besser gesagt probleme mit dem LMM vermeiden? Die Luft bläst doch genauso nach aussen.

Wäre wirklich klasse wenn mir das jemand erklären könnte

Grüße Marc

soweit ich weiss stellt sich ein doppelkolben ventil selber ein .....ich hatte auch mal ein einkolben ventil dran und der motor ist auch immer ausgegangen, weil es halt nicht eingestellt war..... jetzt hab ich nen 2 kolben ventil und er stirbt nicht mehr ab!!!

[Zwutsch]

HAb jetzt auf das Apexi BOV drin und gottseidank stirbt er weder ab noch sonst was. Aber bringts was, die Schraube weiter rein zu drehen ?? Ist jetzt noch relativ weit draußen.