Entlüftung am 7M-GTE - Toyota Supra

jailbird25 · 13.09.2012, 12:45

Unfug.

Wenn er bei dir übermäßig aus der Entlüftung oben rausdrückt hast du zuviel Druck im Kurbelgehäuse.
Das passiert nur wenn er über die Kolbenringe nach unten drückt oder die Ringe eine zu grosse Pumpwirkung erzeugen.

Amtrack · 13.09.2012, 13:02

Deshalb meine Frage nach Kolben- und Ringspiel...

Bernhard · 13.09.2012, 15:09

Das Thema mit der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) hatten wir schon mal. Ich habe dazu auch so meine Theorien geäußert.
Grundsätzlich erscheint mir die Sache mit den Blow-By-Gasen und dem damit verbundenen hohen Druck im Kurbelgehäuse am plausibelsten (worauf jailbird glaube ich hinaus will).
ABER: Zumindest bei mir saugt er das Öl offenbar sehr stark im Schiebebetrieb und bei geringer Last (kein Ladedruck) in den Ansaugtrackt. Dieser trieft vor Öl. Auch der Einlass vom Turbo ist ölig.
Die Ventilschaftdichtungen bzw. Führungen, die ja üblicherweise den Ölverbrauch im Schiebebetrieb verursachen können doch hier nicht beteiligt sein.
Wie sollte das Öl denn in den Ansaugtrackt kommen?
Irgendwie hängt bei der Kurbelgehäuseentlüftung der Haken.

13.09.2012, 12:45	#1
jailbird25 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2006 Ort: Wehrkreis IV Beiträge: 5.850 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Entlüftung am 7M-GTE Unfug. Wenn er bei dir übermäßig aus der Entlüftung oben rausdrückt hast du zuviel Druck im Kurbelgehäuse. Das passiert nur wenn er über die Kolbenringe nach unten drückt oder die Ringe eine zu grosse Pumpwirkung erzeugen. __________________ www.schweisstechnik-neugersdorf.de überholte 7M Köpfe im Austausch ständig auf Lager!! Mit Garantie!!

13.09.2012, 13:02	#2
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Entlüftung am 7M-GTE Deshalb meine Frage nach Kolben- und Ringspiel... __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

13.09.2012, 15:09	#3
Bernhard Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2005 Ort: Berchtesgaden Beiträge: 211 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Entlüftung am 7M-GTE Das Thema mit der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) hatten wir schon mal. Ich habe dazu auch so meine Theorien geäußert. Grundsätzlich erscheint mir die Sache mit den Blow-By-Gasen und dem damit verbundenen hohen Druck im Kurbelgehäuse am plausibelsten (worauf jailbird glaube ich hinaus will). ABER: Zumindest bei mir saugt er das Öl offenbar sehr stark im Schiebebetrieb und bei geringer Last (kein Ladedruck) in den Ansaugtrackt. Dieser trieft vor Öl. Auch der Einlass vom Turbo ist ölig. Die Ventilschaftdichtungen bzw. Führungen, die ja üblicherweise den Ölverbrauch im Schiebebetrieb verursachen können doch hier nicht beteiligt sein. Wie sollte das Öl denn in den Ansaugtrackt kommen? Irgendwie hängt bei der Kurbelgehäuseentlüftung der Haken. __________________

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