Entlüftung am 7M-GTE

[Amtrack]

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Warum nicht?
Mein neu aufgebauter Motor hat auch ne geshimmte (neue) Ölpumpe, Öldruck im Kaltzustand schon grenzwertig hoch.

Bei mir ist nix verölt.

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Warum nicht?
Mein neu aufgebauter Motor hat auch ne geshimmte (neue) Ölpumpe, Öldruck im Kaltzustand schon grenzwertig hoch.

Bei mir ist nix verölt.

ich hab aber ne große Puste drann und die Entlüftung vorm turbo geht nur an die 2 Ventildeckel.

[Amtrack]

Dann läge es am Turbo, das kann ich auch nicht bestätigen (anderer Motor).

Auf welches Kolbenspiel und Ringspiel wurde der Motor damals gebracht?
80tkm sind ja auch schon wieder einiges...so lange gebe ich meinem großen Motor ehrlich gesagt garnicht

[Sawyer]

hast du nicht sogar ausserdem noch einen oilcatcher verbaut ?

ggf ist der voll, oder kaputt?

[pmscali]

hab einen ja, aber das ist so ein Billigteil was mir nicht taugt.

ich hab jetzt vor mir eine halterung an den Alukühler zu bauen, Schraubbar da wo die Original Klimakühler sitzen und da nen Ölcatchtank verbaut der einmal an die ventildeckel geht, einmal an den Turbo

und unten ne abflussöffnung in die J-Tube rein( also als Ölrücklauf in den Block)

[jailbird25]

Zitat von pmscali

hab einen ja, aber das ist so ein Billigteil was mir nicht taugt.

ich hab jetzt vor mir eine halterung an den Alukühler zu bauen, Schraubbar da wo die Original Klimakühler sitzen und da nen Ölcatchtank verbaut der einmal an die ventildeckel geht, einmal an den Turbo

und unten ne abflussöffnung in die J-Tube rein( also als Ölrücklauf in den Block)

Damit das Kondenswasser was sich dort sammelt auch schön in die Ölwanne laufen kann????

Lass es und verbau nen normalen Catch Tank mit Ablasshahn.

[pmscali]

Zitat von jailbird25

Damit das Kondenswasser was sich dort sammelt auch schön in die Ölwanne laufen kann????

Lass es und verbau nen normalen Catch Tank mit Ablasshahn.

ja, das hab ich ja auch immer gedacht,da beim Abkühlen vom ÖL sich das Kondenswasser bildet und dann zu so ner brauen Masse wird.

das wollte ja schon jem. aus dem Forum so machen und da hab ich auch meine Bedenken geäußert.

hab jetzt aber halt gelesen das es durch das Abkühlen passiert mit der Brühe,
also denk ich wenn ich den Tank am Motor verbau und das gleich zurückläuft ja doch funktionieren sollte.

so ein System gibs ja in anderen Autos auch Serienmäßig.

[Bernhard]

Zitat von pmscali

ich hab aber ne große Puste drann und die Entlüftung vorm turbo geht nur an die 2 Ventildeckel.

Was hast Du mit der Verbindung zum Drosselklappengehäuse gemacht?
Ist die verschlossen? Hat sich das irgendwie ausgewirkt?

[pmscali]

Zitat von Bernhard

Was hast Du mit der Verbindung zum Drosselklappengehäuse gemacht?
Ist die verschlossen? Hat sich das irgendwie ausgewirkt?

Ich hab eine Große 80mm Drosselklappe die direkt an einer andere Ansaugbrücke hängt ohne den Anschluss.

der Anschluss im Ansaugschlauch geht bei mir nur an die 2 Ventildeckel

Turbolader und Kopf sind gleich geblieben nur der Block ist anders.
und der jetzige Block mit mehr km sach von den Buchsen und Hohnspuren bedeutend besser aus.

mit dem Ersten Block war null öl im ansaugbereich bis der Kolben geschmolzen ist.

jetzt war nach paar lm wieder eine kleine Pfütze am verdichtergehäuse.

Meine Persönliche Meinung ist das der Rücklauf zu klein ist für den erhöhten Druck.

deshalb ist ja beim 2jz der Rücklauf auch größer und der hatt auch mech. Ventile drinn.