Leerlauf Problem

[Dark Shadow]

Meine Vermutung war das die Düsen schlechter öffnen.
Sprich bei sehr geringer Antaktung die Tendenz haben manchmal zu zu bleiben.

Würde erklären warum es mit dem serien Messer wieder besser geht, Supra tacktet dann an wie für 440er düsen und somit werden die Düsen länger angetaktet.

und wenn der Motor kalt ist dann ist die einspritztaktung auch länger als warm.

Ich kann nicht sagen warum sie wohl schlechter öffnen aber das war für mich direkt die logischste Erklärung des ganzen.

PS:mit reinigen von Düsen kenne ich mich nicht aus is nur logisch gedacht.

Leerlauf ist auch das schwierigste für Düsen das sie sauber arbeiten, weil sie eben nur wirklich sehr kurz angetaktet werden.

[suprafan]

Interessant wäre evtl. noch, was die ECU am Vf1-Pin des Diagnosesteckers ausgibt. An diesem Pin wird eine Spannung ausgegeben, die widerspiegelt, wie arg die Lambdaregelung arbeiten muss (sprich: wie weit sie sich von den Werten im Kennfeld entsfernen muss) auf Grund des Lambdasondensignals.
Es gibt da 5 Stufen: stark anfetten, leicht anfetten, nichts tun (also nach Kennfeld bzw. Vorberechnung einspritzen), leicht abmagern, stark abmagern.

Wenn die Kiste wirklich zu mager läuft und das an der Hardware liegt, dann sollte die ECU ja theoretisch permanent dabei sein, maximal anzufetten, um irgendwie auf Lambda 1 zu kommen. (Sie kann das halt nur um max. 20%, daher reicht's evtl. nicht aus.)
Dementsprechend sollte die Spannung am Vf1-Pin aussehen.

Wenn die Spannung an Vf1 allerdings etwas anderes sagt, dann ist der Fehler wohl eher in der Regelung zu suchen und die ECU weiß einfach nicht, dass sie anfetten muss.

Die Spannung an Vf müsste so aussehen:
0V: es wird maximal abgemagert
1,25V: es wird leicht abgemagert
2,5V: Gemisch scheint okay zu sein
3,75V: es wird leicht angefettet
5V: es wird maximal angefettet

[Dark Shadow]

Die Lamdasonde ist nicht mehr aussagekräftig wenn Zylinder nicht mehr zünden weil dann zeigt sie immer viel zu mager an.
Grund misst den O2 und der steigt dann weil unverbranntes Benzin misst sie nicht.

[Yener333]

Hi,

das wäre auch noch eine Möglichkeit,also dass die Düsen nicht schnell genug aufmachen.Ob es an der Spannung liegt oder an den Düsen selber kann ich jetzt nicht sagen.Wäre aber eine mögliche Theorie.

Zünden denn jetzt alle Zylinder ?

Sind alle Düsen betroffen ? nur eine ? Oder wandert der Fehler von Zylinder zu Zylinder sporadisch ?


Gruß

Yener333

[Amtrack]

So, Düsen stehen zum Verkauf:

http://www.supra-forum.de/showthread...510#post615510


Yener sagt, an denen liegts nicht.

Fakt ist: mit 440ern läuft der Motor wie ein Wonneproppen


Ich habe jetzt keine Lust mehr, zumal die Bearbeitung von Beschwerden mehr als schleppend verläuft.
(Mittlerweile 3x einen Lösungsvorschlag gemacht, jedoch immer ohne Reaktion seit 3 Wochen).