orginaler Ladedruck->0,8 bar fuelcut

[dreas]

Eigentlich ist der Einbau auch für einen leihen zu schaffen, So kompliziert ist es ja nicht den bc anzuschliessen ....das einzige was man braucht ist Zeit und Ruhe beim Einbau....
und ganz zur Not stellst du bei einem auftretenden Problem ne Frage ins Forum!!!

Ich persönlich probiers einfach und wenn es in die Hose geht hol ich hilfe

[Supratrigger]

ladedruck ab werk: AT 0,45 Mt 0,52
mit schimming bei AT mit zwei 4mm scheiben ca.o,68
mit sard svr 0,9
mit evc darüber einstellbar

fahre zur zeit immer noch mit sard svr(dampfrad im cockpit)
habe aber im februar 3 zoll downpipe rein
2kat leer
mittelschalldämpfer durch eingeschweisstes 2,5 zoll rohr ersetzt

hat jetzt bei 4800 um. 240kmh

und bei 270kmh 5500 um.
vorher warens 240 5200 270 56oo+

und die ladedruckanzeige bleibt 220 immer oben!

[pmscali]

Zitat von Supratrigger

habe aber im februar 3 zoll downpipe rein
2kat leer
mittelschalldämpfer durch eingeschweisstes 2,5 zoll rohr ersetzt

hat jetzt bei 4800 um. 240kmh

und bei 270kmh 5500 um.
vorher warens 240 5200 270 56oo+

du bist unser Held.

Wenn du jetzt noch ne komplette 3 " anlage verbaust schafftst du die 300km/h dann schon im 4 Gang bei 4000.

dann kannst den 5Gg ausbauen, da Sparst du dann wieder 500kg an gewicht, dann packst du schon locker die 350km/h und mit nem gscheidn Boostcontroller hebst du dann ab. dann solltest du allerdings dann paar Spoiler ranbauen, und die Wassertemperatur anzeige net vergessen, weil ab 5km Flughöhe das Wasser schon Füher überkocht.

[Amtrack]

ROFL.... i brech weg


Klar, Auspuff leerräumen und die Drehzahl sinkt bei gleicher Geschwindigkeit.

VERDAMMT!


Warum bin ich nicht darauf gekommen



Der Kerl ist einsame spitze


@tigger:

glaubst du den Mist eigentlich, den du da von dir gibst???

[Tyandriel]

Zitat von Supratrigger

und bei 270kmh 5500 um.
vorher warens 240 5200 270 56oo+

BWAHAHAHHAAAAA