ich schmeiß sie weg!!

[GMTurbo]

heute mal schnell den motor ausgebaut und zerlegt.
billig kolben haben eben nix in so einem motor zu suchen, habe ich ihm damals schon gesagt, das diese "npr" dinger nix taugen.
für serienleistung sind die kolben aber okay.
die belastung war für die kolben zu groß, daher haben sie sich deformiert.
die kolbenringnuten sind gestaucht, so das die kolbenringe in den nuten festklemmen.
auf grund der stauchung (überbelastung) sind die stege zwischen den kolbenringen gebrochen.
beim 6. kolben ist er gleich 2 mal gebrochen, so das ein stück komplett abgebrochen ist.
3 kolben haben stegbrüche und bei allen kolben klemmen die ringe in den nuten fest.
die laufbuchsen sehen noch sehr gut aus, lagerschalen sind auch okay.

kolben nr 6 kolbenboden wie neu


kolben nr 6 1. riss


kolben nr 6 2. riss


kolben nr 3


kolben nr 2


mfg
gmturbo

[berndMKIII]

Wow, Ihr seid ja mal echt fix! Respekt!!

[GMTurbo]

da fällt mir der spruch von michael mittermeier ein :
"man tut, was man kann"

mfg
gmturbo

[blubly]

Die NPR Kolben sind das die Nippon Racing Dinger ?
Die Bitesnake auch immer bestellt ?

[GMTurbo]

eigendlich sind nur die kolbenringe von nrp, aber da sie zusammen mit diesen no-name kolben verkauft werden, hat sich der namen so eingebürgert.
wie gesagt, für serien - motoren sind die kolben okay.

mfg
gmturbo

[berndMKIII]

Wieviel spart man eigentlich wenn man erst NPR verbaut und anschließend die Richtigen?

[GMTurbo]

nix,

mfg
gmturbo

[Amtrack]

Zitat von GMTurbo

wie gesagt, für serien - motoren sind die kolben okay.

Warum ist Lolek dann 4xx PS mit den Teilen gefahren?
Genau, weil die Abstimmung gepasst hat.

Ich persönlich fahre die Kolben auch im Ersatzmotor und der ist von den restlichen Specs her auf 4xx ausgelegt.

Ob er die Leistung hält, wird sich herausstellen, ich denke schon.

[dreas]

was erwarten die leute überhaupt von so welchen kolben?? für 250 euro oder so was die kosten und denn noch fast doppelte serienleistung fahren...

geht doch garnicht, gibt nicht umsonst kolben die das 4-7 fache kosten!!!

und wer auf nummer sicher gehen will verbaut halt schmiedekolben !!

[gitplayer]

Zitat von blubly

Die NPR Kolben sind das die Nippon Racing Dinger ?
Die Bitesnake auch immer bestellt ?

NPR steht NICHT für Nippon Racing, sondern für Nippon Piston Ring.

http://www.npr.co.jp/english/index.html

[GMTurbo]

habe ich doch oben schon gesagt, daher stehen die kolben auch in anführungszeichen.
im übrigen, wer auf die idee kommt, die kolben auf rockauto.com zu bestellen, der bekommt das gleiche, nur mit dem aufdruck " Rock".

mfg
gmturbo

[gitplayer]

Zitat von GMTurbo

habe ich doch oben schon gesagt,

Wo denn?

eigendlich sind nur die kolbenringe von nrp, aber da sie zusammen mit diesen no-name kolben verkauft werden, hat sich der namen so eingebürgert.
wie gesagt, für serien - motoren sind die kolben okay.

[bitsnake]

Zitat von blubly

Die NPR Kolben sind das die Nippon Racing Dinger ?
Die Bitesnake auch immer bestellt ?

genau. nur wen mich jemand fragt wie gut diese "Tuning-Kolben" sind, sag ich das auch. In so nem Setup wie bei Svenska haben die IMHO keinen Sinn.

alles was ein Serienlader drückt, also ~350 PS max., halten die aber schon auch aus. Und es gibt auch Leute die damit mehr Leistung fahren, nur reicht dann ein kleiner Ausreisser oder eine fehlerhafte Abstimmung schon aus. Und bei viel mehr Leistung gehen die auch so einfach kaputt, auch wenn rundrum alles passt.

Gruß

John

[S1077]

Zitat von GMTurbo

heute mal schnell den motor ausgebaut und zerlegt.
billig kolben haben eben nix in so einem motor zu suchen, habe ich ihm damals schon gesagt, das diese "npr" dinger nix taugen.
für serienleistung sind die kolben aber okay.
die belastung war für die kolben zu groß, daher haben sie sich deformiert.
die kolbenringnuten sind gestaucht, so das die kolbenringe in den nuten festklemmen.
auf grund der stauchung (überbelastung) sind die stege zwischen den kolbenringen gebrochen.
beim 6. kolben ist er gleich 2 mal gebrochen, so das ein stück komplett abgebrochen ist.
3 kolben haben stegbrüche und bei allen kolben klemmen die ringe in den nuten fest.
die laufbuchsen sehen noch sehr gut aus, lagerschalen sind auch okay.

kolben nr 6 kolbenboden wie neu


kolben nr 6 1. riss


kolben nr 6 2. riss


kolben nr 3


kolben nr 2


mfg
gmturbo

Ich glaub nicht, dass das an den Kolben lag.
Ich hatte auch schon nen gebrochenen Kolben, auch NPR, aber das lag daran, dass das Ganze bei knapp 1,2bar geklingelt hat:
http://www.supra-forum.de/showthread...o%DFes+problem

Ich hatte damals die Kolben erneuert (wieder NPR, weil ich damals noch nicht über 1,5bar wollte), nen HKS DLI und eine Wasser/Methanol Einspritzung eingebaut, den Zündzeitpunkt passend eingestellt (davon gehe ich mal aus, dass das hier gepasst hat) und seitdem läuft das seit fast 50tkm knapp 1,2bar mit nem frisch überholten Group A-Lader (der große seltene ).

Klar kann es sein, dass es mir auch die Kolben verreist, wenn ich den Druck noch anhebe, aber ich denke mit Wasser/Methanol hätte es deutlich mehr ausgehalten, auch mit den Kolben.

[Amtrack]

Zitat von S1077

(davon gehe ich mal aus, dass das hier gepasst hat)

Kannst du eben nicht, da niemand weiß, was die MINEs ECU so treibt...ich bin ja auch überzeugt, dass der Fehler woanders zu suchen ist als bei den Kolben.

Ich hab die Teile nicht ohne Grund für meinen Reservemotor für *ALLE* Supras genommen ...