werde noch irre ..fahrzeug vibriert

[Harald]

Zitat von HeikoS

Hi
Mein Bruder hatte vor vielen Jahren mit seinem Kadett ein ähnliches Problem. Alles Ausmessen half nichts, bis der Meister eine Mikrometerschraube nahm und die Bremsscheiben prüfte. Da war eine minimal Unwucht drin. Es können also auch mit Standartwerkzeug nicht messbare Fehler sein.
bb
hei

@ heikoS

tja, ich glaube, da ist jetzt schon die dritte oder vierte Bremssscheibe drin. Bei der letzten wars beim Bremsen ganz schlimm, da hat das ganze Auto richtig gewackelt, selbst beim Schritttempo fahren hat man die Bewegungen des Lenkrades und des Bremspedals deutlich gespürt. Das ist jetzt weg. Aber das -lass mich das so sagen- "Grundruckeln" ist nach wie vor da.

Obwohl ich absolut kein Experte bin: kann es nicht sein, dass es
a. die Kardanwelle
b. irgendwas am Getriebe (falsche Verschraubung oder was weiss ich)
c. am Differential

ist??
Das mit der Mikrometerschraube werde ich in jedem Fall prüfen lassen.
Danke und Gruß
harald

[Eclipse]

Ist das vibrieren weg wenn du die Kupplung betätigst?

[Harald]

Zitat von Eclipse

Ist das vibrieren weg wenn du die Kupplung betätigst?

@ eclipse

hi,

ist ein AT-Getriebe.

gruss
harald

[pmscali]

Zitat von Harald

@ eclipse

hi,

ist ein AT-Getriebe.

gruss
harald

Wie sehen denn deine Bremsbeläge aus?
hast du die mal gewechselt? bzw. evtl ein foto von den alten?

[Harald]

Zitat von pmscali

Wie sehen denn deine Bremsbeläge aus?
hast du die mal gewechselt? bzw. evtl ein foto von den alten?

@ pmscali

Beläge sind mehrfach gewechselt. Leider hbe ich keine bilder der alten, sorry.

gruss
harald

[Willy B. aus S.]

Zitat von Harald

@ heikoS

tja, ich glaube, da ist jetzt schon die dritte oder vierte Bremssscheibe drin. Bei der letzten wars beim Bremsen ganz schlimm, da hat das ganze Auto richtig gewackelt, selbst beim Schritttempo fahren hat man die Bewegungen des Lenkrades und des Bremspedals deutlich gespürt. Das ist jetzt weg. Aber das -lass mich das so sagen- "Grundruckeln" ist nach wie vor da.

immer wieder austauschen bringt ja wohl nichts. Aber messen, ob sie Höhen- oder Seitenschlag hat, wäre hilfreich. Messuhr mit Magnethalter wäre da sinnvoll. Wenn die "unrund" anzeigt, dann ist wohl vor dem Einbau nicht richtig geputzt worden.

[HöfiX]

Hi Harald,

Getriebe: Wirds wohl kaum sein, aber prüfen kannst du es trotzdem mit auskuppeln, schlat halt in den Leerlauf N.

Differential: Eher auch nicht, da keine Grossen Massen und nix was da gross unrund werden kann. Wurde ja nicht überholt oder so?

Nun zur Fehlersuche: Wie Willy schon sagte: Messuhr mit Magnetständer hilft schon mal weiter. Bremsscheiben und Felgen auf Rundlauf Prüfen. Ggf Mal andere Felgen ranschrauben um diese auszuschliessen. Die Scheiben selber werdens wohl nicht sein, das du sie ja schon mehrfach getauscht hast. Montagefehler? --> Läuft unrund --> Messuhr
Wurde was an den Radlagern gemacht? erneuert? vielleicht schief eingesetzt? sowas kann ähnliche symtome hervorrufen...
Die Kardanwelle, sprich das Mittellager würde ich auch noch nicht ausschliessen.
Kannst du Vorder- oder Hinterachse ausschliessen? Vielleicht könntest du die Lady auf Böcke stellen und somit Getriebe, Kardan, Diff und die Hinterachse ausschliessen?

Sorry für meine gedankenstrommässige Schreibweise, hab grad wenig Zeit.

dann noch zwei sehr wichtige Dinge: !!!

1.) 11. Gebot beachten!
2.) Den gefundenen Fehler hier posten!

Gruss und viel Erfolg

[Harald]

@ Höfix,

hi,
an den radlagern wurde noch gar nichts gemacht.
vielleicht ists doch die Kardanwelle. die wurde schon mal auseinandergenommen und vielleicht nicht mehr genau so zusammengesetzt.
Aber in jedem Fall werde ich das mit der Mikrometerschraube ausprobieren.

danke und gruss
harald

[gitplayer]

Die Kardanwelle kannst du ja prüfen lassen, die sollte schon richtig gewuchtet sein, sonst können tatsächlich Virbationen auftreten.

[Steeler]

Motorlager ?