MKIV Kauf steht bevor

[Supra400]

Und nochwas:
Herb muss ich Recht geben. Wir sind oftmals ganz anderes gewohnt.
LANGSAM ist ne MK4 Nonturbo auch nicht, es kommt ganz drauf an, mit was man sie vergleicht. Ich möchte aber behaupten, dass sie - für die Arbeit und zurück - für den allgemeinen Straßenverkehr und für wenigstens 3 von 4 Autos an der Ampel genug Leistung hat, jemanden davon zu fahren.
Mein Fall wäre sie auch nicht, aber wie gesagt, wir sind einfach zu Turbo-verwöhnt.

http://www.youtube.com/watch?v=n70ZJ...eature=related

[Supra7777]

Zitat von Supra400

Und nochwas:
Herb muss ich Recht geben. Wir sind oftmals ganz anderes gewohnt.
LANGSAM ist ne MK4 Nonturbo auch nicht, es kommt ganz drauf an, mit was man sie vergleicht. Ich möchte aber behaupten, dass sie - für die Arbeit und zurück - für den allgemeinen Straßenverkehr und für wenigstens 3 von 4 Autos an der Ampel genug Leistung hat, jemanden davon zu fahren.
Mein Fall wäre sie auch nicht, aber wie gesagt, wir sind einfach zu Turbo-verwöhnt.

http://www.youtube.com/watch?v=n70ZJ...eature=related

die non ist nicht langsam und eher genauso schnell wie die mk3 turbo,aber die kosten die du fürn na-tuning ausgibst,kannste eher in das budget für ne turbo mkiv nutzen

[Toshi]

@Supra400: Gut Ausgedrückt, liest man gerne sowas. Ich gebe dir weitgehenst recht. Ich sehe beide seiten sehr gut und sehe auch die allgemeine unverständnis der einzelnen Forums-user, welche immer und immer wieder das selbe lesen, gefragt werden, und andworten. Es treiben sich leider auch hier genug rum die eigentlich keine Ahnung haben von dem was sie sagen. Es gibt aber auch die anderen, die ebend sehr wohl wissen wie die Supra funktioniert und sich gibt.

Ich für meinen Teil kann behaupten im Jahr um die 10 NT´s zu fahren und somit auch mit den besitzern in Kontakt zu kommen.
in 9 von 10 Fälle ist die Leistung die sie hervorbringt absolut saugertypisch. Gut im Anzug aber irgendwann bleibt ihr die Luft weg. Ich fand den Vergleich mit der Corolla ausstatung sehr gut denn für die meist nackten NT´s stimmt das vollkommen.

Zu Supra7777 sag ich jetzt nichts und zu dem Thema was du angesprochen hast, denn das war wirklich mehr als übertrieben was da von statten ging und ich hätte, mit verlaub, sicher extremer reagiert.
Allerdings ist der Beitrag den er hier ebend geschrieben hat wieder typisch für das was die meisten in ihrem Halbwissen von sich geben. Die Aussage ist einfach falsch.

Ob nun MK3 oder MK4 die geschmäcker sind verschieden, so sollte man keinen in verruf bringen nur weil er halt den Geschmack hat den er hat. Ich für meinen Teil finde sie alle genial

[gitplayer]

Viel lustiger ist doch, daß die Leute immer ganz doll überzeugt sind ne Supra (RHD NT AT) zu wollen, dann die ewig gleichen Fragen stellen, aber vor allem nach der Meinung der Leute dazu, und wenn sie dann ne Meinung bekommen, sind sie beleidigt.

Was fragt ihr dann überhaupt?

Kauft euch halt so ein Ding, am besten von den Gronau Gaunern, und seid glücklich.

Diese Dinger verkommen immer mehr zu "Ich will mehr sein als ich bin"-Ego-Aufputschmitteln.

Es beneidet euch niemand! Ihr erntet eher Mitleid, werdet angefeindet oder müßt euch rechtfertigen, was ihr damit wollt. Und das noch nicht mal von denen, die sich mit den Kisten auskennen.

[Amtrack]

Na so krass würd ichs nicht sagen.

Ne MK4, auch als RHD NT AT ADACwasweißich, sind trotzdem noch selten genug, dass ein Großteil der Verkehrsteilnehmer das Ding als "selten" und "Sportwagen" einstuft.

Jeder, der sich da etwas besser auskennt oder eingelesen hat, weiß aber, dass der Ruf ziemlich gelitten hat - wobei das tatsächlich für alle RHD gilt, selbst für bspw. ne UK-Spec RHD die sowas eigentlich nicht verdient hat.

[gitplayer]

Bei der Regelmäßigkeit und Gleichförmigkeit, wie diese Threads immer daher kommen, kann man schon ziemlich genau sagen, wie die Leute eingestellt sind. Auffallen, wichtig tun. Auch mit Threads. Da geht's nicht darum großartig Infos zu bekommen, sondern man will mal über sein Vorhaben geredet haben. Es soll jeder wissen und man will am besten noch angehimmelt werden dafür. Und so soll's hinterher mit der Errungenschaft auch sein.

Da haben wir Mk3 Fahrer ein wenig mehr Glück, die Motoren gehen schnell genug kaputt, daß diese Leute die Lust dran verlieren. Oder es kündigen sich einige teure Wartungsarbeiten an. Das selektiert schonmal ganz gut aus. Übrig bleiben dann die, die es ernst meinen.

Im Übrigen spricht nicht wirklich etwas, außer dem günstigeren Kaufpreis, für ne NT. Konnte mir noch niemand wirklich schlüssig darlegen, wo da ein Vorteil sein soll. Und dann auch noch die ganz runtergerittenen ohne Zulassung für 3000 €. Und um die geht's doch meistens.

Da ist den Leuten doch mehr geholfen, wenn man ihnen sagt, daß das nix is. Spart denen Geld und uns Nerven, wenn dann irgendwann die ersten Probleme auftauchen oder irgendwie doch die Leistung nicht reicht.

Nur einige ganz beleidigte Mk4 Fahrer denken dann eine Ehrenrettung veranstalten zu müssen.

[Timber]

Die "lahme NT Supra" kommt daher, dass die meisten aktiven hier wesentlich mehr Leistung fahren als die 240 Serienpferde, welche bei diesem Fahrzeuggewicht tatsächlich lächerlich sind