Welches Motoröl nehmt ihr?

[danielMA70]

Zitat von Stefan Payne

Kurz:

Für Seriennah 5W40 oder 0W40
Für stärker getunt: 5W50

[gitplayer]

Vollkommen unnötig, da geht's eh nur um Hörensagen und Gutglauben. Wer sich wenigstens mal über Beziechnungen etc. informieren will, der soll eine Seite vorher in das PDF schauen, das ich da verlinkt habe. Da wird das alles erklärt.

Und ich bin mir sicher, jetzt schreibt gleich wieder einer: 0w40 ist zu dünn!

[danielMA70]

0w40 ist zu dünn

[gitplayer]

Zitat von danielMA70

0w40 ist zu dünn

Beweise!

[gitplayer]

Ich seh das mal so: Soll mir einer zweifelsfrei beweisen, daß sein Lagerschaden davon kam, daß er kein 10w60 gefahren ist. Vorher glaub ich diesbezüglich mal garnix.

[Alonso]

Zitat von Helter-Skelter

Da kann ich hier auch gleich 0w30 reinschreiben und mein Dienstwagen mit meinen

Genau, und an den Salat kommt nur kalt gepresstes Olivenöl

Ich fuhr/fahre auch 5W50 von Mobil1;
Gründe;
-Motor/Turbo ist gesund, kaum Ölverbrauch
-Öldruck passt
-Ich fahre öfters auch mal Stop&Go, Sommer wie Winter
-Ich bin Schweizer, der Motor wird also nie mit vMax gequält..

Das Öl hat für meinen Einsatzzweck in meinen Augen die besten Eigenschaften.

[barracuda1216]

Für Helter
7MGTE HKS EVC4 APEXI SAVC HKS Fuel Cut Benzindruckr.3,5bar bei vollast 4 bar
Block komplett überarbeitet,geplant
auf erstes übermaß gebohrt
zusätzliche Kühlbohrungen
NPR kolben die guten
Pleuel orginal,komplett poliert und auf gleiches gewicht gebracht
Kurbelwelle überarbeitet und feingewuchtet
Kurbelwellen und Pleuellager 3Clevite + NPR schrauben
neue ölpumpe geshimmt
OBX Pulley
Kopf
geplant,zusätzliche Kühlbohrungen
vorhandene Kühlbohrungen größer aufgebohrt
Ein und Auslasskanäle optimiert (vergrössert)und Poliert
Ventilführungen Bronze
Ventilschaftdichtungen neu
Ventile original/poliert
Einlassnocke NON TURBO
Auslassnocke Turbo
Abgasrückführung komplett ausgebaut
gewinde reingeschnitten mit schraube zugemacht
OBX vertsellbare Nockenwellenräder
Große ansaugbrücke komplett innen Poliert
3mm HKS Kopfdichtung
ansonsten alle dichtungen neu und noch viel mehr!
Fahre mit 1,2 bis 1,5 bar
Öl Shell 10W60 Racing + 1liter MATHY
Warum? wweils gut ist und funktioniert,jeden falls hatte ich noch keine Probleme auch nicht bei meinen getunten Motorräden.